DANE TECHNICZNE : JELCZ 006/2 GCBA 11/45
ROK PRODUKCJI : 1978 ( prototyp )
SILNIK : V8 STEYR WD-815.60
POJ. SILNIKA : 11 964 CM3
MOC : 235,36 kW – 320 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 90 km/h
ŁADOWNOŚC : 23 950 Kg
SKALA : 1:43
PRODUCENT MODELU : DeAgostini ( Kolekcja Kultowe Ciężarówki PRL-u nr 49 )
RYS HISTORYCZNY : W 1978 roku wykonano w JZS drugi wariant strażackiego samochodu granicznego Jelcz 006 . Zbudowany prototyp tego pojazdu, w latach 1979-1980 poddano intensywnym badaniom w OBR OP w Józefowie. Ostatecznie produkcji seryjnej nie podjęto, zaś potrzeby straży pożarnej w tym zakresie zaspokajano w ograniczonym stopniu importem samochodów gaśniczych Rosenbauer SLF-13000 zabudowanych na podwoziu Steyr 1491.
OPIS : JELCZ 006/2 GCBA 11/45
Pojazd zabudowano na importowanym z Austrii podwoziu Steyr 1491 z układem jezdnym 6×4. Załogę wozu stanowiły 4 osoby zajmujące miejsca w wydłużonej kabinie 160.22 produkcji Steyr`a. Zabudowa pożarnicza podzielona została na trzy moduły. Pierwszy z nich stanowił przedział sprzętowy osłonięty z obu stron nadwozia drzwiami żaluzjowymi. Następnie znajdował się zbiornik na środki gaśnicze, zaś w tylnej ścianie zabudowy posadowiono pulpit sterowniczy autopompy. W samochodzie 006-2 zastosowano polską autopompę A45/8S o wydajności 4500 l/min przy ciśnieniu 8 bar oraz układ wodno-pianowy Rosenbauera z samoczynnym dozownikiem środka pianotwórczego. Pojazd wyposażono w 1 działko stacjonarne DWP-24 o wydajności 2400 l/min i 2 działka przenośne DWP-16 o wydajności 1600 l/min każde. Do dziś prototyp jest własnością niewielkiej jednostki Ochotniczej Straży Pożarnej w Roszkowicach (gm. Byczyna) gdzie samochód podawany remontom utrzymywany jest w dobrym stanie technicznym – to prawdziwy skarb polskiej motoryzacji.
