DANE TECHNICZNE : STAR N424 ( STONKA )
ROK PRODUKCJI : 1954 – 1959
SILNIK : S42
POJ. SILNIKA : 4188 CM3
MOC : 62,52 KW – 85 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 80 KM/H
ILOŚĆ MIEJSC : 25
SKALA : 1:72
PRODUCENT MODELU : DeAgostini ( Kolekcja Kultowe Autobusy PRL-u nr 60 )
RYS HISTORYCZNY : Produkcję tych pojazdów rozpoczęto w 1954 roku. Star „Stonka” wykorzystywany był głównie przez zakłady pracy do przewozu pracowników.
OPIS : STAR N424 ( STONKA )
Jednym z pierwszych pojazdów opracowanych w ZBNS był tzw. autobus zastępczy, który powszechnie nazywany był „Stonką”. Na podwoziu samochodu ciężarowego Star 20 zbudowano zamknięte nadwozie szkieletowe, które pozwalało na przewóz 25 pasażerów. Warunki podróży nie były najlepsze, ale wobec dotkliwego braku autobusów, było to rozwiązanie umożliwiające znacznie bezpieczniejszy przewóz osób niż zwykłymi samochodami ciężarowymi. Do zakładu docierały ciężarówki marki Star z pełnym nadwoziem, bez skrzyni ładunkowej. W Jelczu w miejsce w którym powinna być skrzynia montowano własnej konstrukcji nadwozie, mieszczące 25 osób. Pozostała część pojazdu nie różniła się od Stara 20. Pojazdy te były wykorzystywane początkowo w całym kraju, jednak kiedy pojawiało się coraz więcej Sanów i „Ogórków”, wykorzystanie „stonek” ograniczono do przewozu pracowników. Kabina miała drewniany szkielet z metalowym poszyciem .Wyposażono ją we dwoje drzwi : jedne w prawej ścianie ( od strony chodnika ) drugie w tylnej ścianie . Do drzwi prowadziły składane metalowe schodki .W nadwoziu znajdowało się dziewięć kwadratowych okien plus okna w drzwiach .Wewnątrz podróż odbywała się na drewnianych ławkach które nie zapewniały zbytniego komfortu .Dlatego też „stonka „przeznaczona była do przewozu osób na niewielkie odległości.
