ŁADA 2108 NATASHA

RYS HISTORYCZNY  Łada Samara – samochód osobowy segmentu C produkowany przez radziecką, następnie rosyjską firmę AwtoWAZ pod marką Łada, a na rynek rosyjski początkowo jako WAZ Sputnik. Pod koniec 1980 roku, chcąc zdywersyfikować gamę modeli eksportowych marki Lada, importerzy w Europie Zachodniej podjęli próby stworzenia otwartej wersji Lada Samara. A w 1990 roku belgijska firma Skkaldia-Wołga, która zajmowała się dostawą radzieckich samochodów za granicą, wyprodukowała kabriolet Lada Natasha (na niektórych rynkach – Lada Natacha). W sumie do 1995 roku wykonano około 450 egzemplarzy modelu.

OPIS  : ŁADA 2108 NATASHA

Za pojawienie się „Nataszy” odpowiedzialny był projektant Togliatti Vladimir Yartsev, wysłany wraz z kolegami w podróż służbową do Belgii. Produkcja samochodów na małą skalę była prowadzona przez wyspecjalizowane firmy nadwoziowe w Belgii i Niemczech. Kabriolet został zaprojektowany na bazie trzydrzwiowego hatchbacka VAZ-2108, otwarte nadwozie zostało wyposażone w składany blat z tkaniny, w kabinie były cztery siedzenia. Wygląd zewnętrzny samochodu został uzupełniony nowymi zderzakami i listwami. Masa w porównaniu do Samary wzrosła o 70 kg dzięki wzmocnieniom karoserii i mechanizmowi składania dachu. Otwarta wersja samochodu kosztowała około półtora razy drożej niż hatchback. Na przykład we Francji cena modelu Lada Natasha wynosiła 79, 9 tys. Franków, podczas gdy Samarę można było kupić za 53,7 tys. Franków. Pierwszy prototyp powstał w 1990 roku, a następnie dziewięć innych egzemplarzy przedprodukcyjnych. Kabriolet Natasha jest wykonany bez pałąka, co zwiększa jej atrakcyjność . Najbardziej niesamowitą rzeczą w tej historii jest to, że ta Łada nigdy nie zostanie sprzedana w Rosji  jako nowy fabryczny egzemplarz .