ŁADA 2121 NIVA

RYS HISTORYCZNY  : Oficjalna premiera WAZ-a 2121 Niwa odbyła się na wystawie samochodowej w Moskwie w 1976 roku .Szerokiej opinii publicznej została zaprezentowana po raz pierwszy w 1977 roku i w tym samym roku rozpoczęto produkcję która kontynuowana jest po dzień dzisiejszy. W 1993 roku model przeszedł pierwszy duży face lifting od czasu debiutu . Zmodernizowano całkowicie przede wszystkim tylną część nadwozia, modernizując jednak także i detale pasa przedniego. Wprowadzono także nową jednostkę napędową o pojemności 1700 cm³ i z pojedynczym wtryskiem paliwa sterowanym przez komputer marki Bosch znanym dobrze z samochodów produkcji koncernu GM. Na niektórych rynkach oferowano także wysokoprężny silnik Peugeota o pojemności 1900 cm³ oraz kilka innych mniejszych jednostek Diesla montowanych na indywidualne zamówienie. W 2019 roku samochód przeszedł kolejną dużą restylizację, w ramach której paleta wariantów została poszerzona o topową odmianę 4×4 Urban wyróżniającą się charakterystycznym, częściowo lakierowanym wyglądem zderzaków, a także bogatszym wyposażeniem standardowym. Ponadto, zmieniono też wygląd kokpitu i upodobniono logotypy do aktualnego wzoru. W 2006 roku nazwa modelu została zmieniona z Niva na Łada 4×4. Po 15 latach, Łada zdecydowała się ponownie dokonać zmiany nazwy wskutek nowego porządku wprowadzonego wobec obu swoich niewielkich pojazdów terenowych. W ten sposób, od stycznia 2021 roku zamiast Łada 4×4 samochód nazywa się Łada Niva Legend. W 2020 roku samochód został wycofany ze sprzedaży na rynkach krajów Unii Europejskiej (w tym Polski). Powodem jest wprowadzenie z dniem 1 stycznia nowych limitów dotyczących emisji spalin. Ostatnie Łady homologowane według starych wytycznych trafiły do europejskich dealerów pod koniec pierwszego kwartału 2020 roku, od tego czasu dealerzy nie przyjmują nowych zamówień na samochody.

OPIS  : ŁADA NIVA 2121

Niva o kodzie fabrycznym 2121 uważana jest za pierwszy samochód WAZa nie bazujący bezpośrednio na licencji FIATa. Choć trzydrzwiowe nadwozie oraz system przeniesienia napędu na 4 koła stworzony został przez inżynierów zakładów WAZ, wiele komponentów zostało przeniesionych z poprzednich modeli Łady bazujących na licencyjnych technologiach FIATa. Jedyne zmiany jakie wprowadzono  objęły jednostki napędowe, klapę bagażnika i wykończenie wnętrza. Początkowo auto wyposażono w gaźnikowy silnik o pojemności 1600 cm³ i mocy maksymalnej 54 kW (72 KM) znany z modelu 2107 oraz 4- lub 5-biegową skrzynię manualną. Samochód charakteryzował się stałym napędem na cztery koła przenoszonym poprzez centralny dyferencjał posiadający możliwość blokady, na przedni i tylny most. Spalanie utrzymywało się na poziomie 8,25 l benzyny na 100 km. Dopuszczalną masę przyczepy określono na 860 kg. Łada Niva to jeden z najbardziej udanych i produkowanych samochodów w Rosji swoją dzielnością i bezpretensjonalnością podbija serca miłośników off roadu od ponad 40 lat !!! Na początku lat 80 -tych Niva zajmowała czołowe pozycje w rajdzie Paryż -Dakar . Wysokie zawieszenie , duże koła i mały rozstaw osi pozwalały wjechać Niva praktycznie  wszędzie . Dość powiedzieć że poczciwa Niva wjeżdża wszędzie tam gdzie większość dzisiejszych modnych SUV-ów nie miałaby nawet odwagi się zapuścić w obawie przed zniszczeniem czy zawieszeniem . Niwa zrobiła światową karierę! Jej prosta, by nie rzec – prymitywna konstrukcja, w połączeniu z niewysoką ceną, budzi zachwyt miłośników off-roadu. Starsze i młodsze Niwy można spotkać we włoskich czy bawarskich Alpach, na górskich ścieżkach Szkocji, pod greckim Olimpem, a nawet w krajach tak odległych jak Urugwaj i Brazylia. Na eksport trafiła ponad połowa produkcji!!!