ŁADA GRANTA

RYS HISTORYCZNY  : samochód osobowy rosyjskiej marki Łada produkowany przez zakłady AwtoWAZ od 2011 roku. Projekt roboczy pojazdu posiadał tytuł Low Cost (z ang. „niski koszt”). Na nazwę auta ogłoszono konkurs, który wygrał Paweł Zacharow otrzymując w nagrodę Ładę Kalinę. Granta (oznaczenie fabryczne WAZ-2190) zastąpiła w gamie marki Kalinę w wersji sedan, zaś w kategorii cenowej tzw. wersje klasyczne (2105 i 2107) Premiera samochodu odbyła się 11 maja 2011 roku w Togliatti, a sam samochód testował osobiście ówczesny premier, a później prezydent Rosji – Władimir Putin. 16 maja 2011 roku ruszył montaż próbny, a w październiku tego samego roku produkcja seryjna. W 2012 roku podczas zawodów WTCC na Węgrzech, miał miejsce debiut wyścigowej wersji Granty z silnikiem 1.6 o mocy 235 KM. 11 listopada 2012 roku rozpoczęła się produkcja Granty sedan w zakładach Czeczenawto w Argun na terenie Republiki Czeczeńskiej. 14 maja 2014 roku w zakładach w Iżewsku rozpoczęła się produkcja wersji liftback (oznaczenie fabryczne WAZ-2191) Od 2014 roku zakłady WAZInterSerwis specjalizujące się w produkcji Ład z nadwoziem typu pick-up produkują Grantę w wersji dwudrzwiowy pick-up z kilkoma rodzajami zabudowy jako WIS-2349. W lipcu 2018 roku Łada Granta przeszła gruntowny facelifting – zmienione zostały reflektory, zderzak, elementy dekoracyjne, tylna klapa bagażnika i światła. Sylwetka Granty upodobniła się do sztandarowego modelu Łady Vesta. Zmiany uległy przeprowadzone wyposażenie standardowe: podgrzewane siedzenia, ogrzewaną przednią szybę i lusterka, czujniki deszczu i światła oraz zestaw głośnomówiący. Oprócz tego Granta będzie wyposażona w rosyjski odpowiednik systemu e-Call, wzywający pomoc w razie wypadku. W 2013 roku rozpoczęto sprzedaż modelu Granta w Europie Zachodniej (w tym krajach UE). Samochód miał konkurować przede wszystkim z Dacią Logan. W 2020 roku samochód został wycofany ze sprzedaży na rynkach krajów Unii Europejskiej Powodem mają być przede wszystkim wprowadzone z dniem 1 stycznia nowe limity dotyczących emisji spalin. Ostatnie Łady homologowane według starych wytycznych trafiły do europejskich dealerów pod koniec pierwszego kwartału bieżącego roku, od tego czasu dealerzy nie przyjmują nowych zamówień na samochody.

OPIS  : ŁADA GRANTA

Pojazd dostępny jest w czterech wersjach wyposażeniowych. Podstawowa wersja pod nazwą Standard obejmuje m.in. 13-calowe koła, pasy bezpieczeństwa, poduszkę powietrzną dla kierowcy oraz światła do jazdy dziennej. Wersja Norma obejmuje m.in. 14-calowe koła, filtr kabinowy, centralny zamek, elektrycznie sterowane przednie szyby, komputer pokładowy. Najbogatsza wersja Lux posiada m.in. podgrzewane siedzenia, klimatyzację, ABS, BAS, centralny zamek, 4 poduszki powietrzne, elektrycznie opuszczane wszystkie szyby, aluminiowe felgi, radio CD, dzieloną tylną kanapę oraz tylne zagłówki. Dostępna jest także wersja Sport wyposażona w silnik 1.6 16V o mocy 118 KM. Opcjonalnie auto wyposażyć można w nawigację GPS, ESP, boczne kurtyny powietrzne. Po ataku na Ukrainę, z Rosji wycofała się lwia część zagranicznych kooperantów. Podzespołów, które nie były produkowane na miejscu, nie da się kupić. Jednak prezes Avtovazu zapewnił, że firma pracuje z przedstawicielami władz nad tym, by rozwijać kompetencje rosyjskich dostawców i zupełnie uniezależnić się od komponentów z importu. I tak sobie będą jeździć klasykami prosto z fabryki. Genialne w prostocie. A może nie do końca? Renault zakończył współpracę przy Łada Grancie, gdy Rosja zaatakowała Ukrainę na początku 2022 roku. Po wznowieniu produkcji w czerwcu 2022 r. rosyjski pojazd nie zawierał już poduszek powietrznych, hamulców ABS ani kontroli zanieczyszczeń.( Normy EURO-5 zamieniono na EURO-2 !?! ) Od 23 sierpnia Łada zdołała przezwyciężyć niektóre konsekwencje zachodnich sankcji i wznowiła produkcję Łada Granta wyposażonej w poduszkę powietrzną po stronie kierowcy dla większości wersji i tylko poduszkę powietrzną pasażera dla Granta Classic. Granta została przetestowana przez ARCAP w 2012 roku, zdobywając dwie gwiazdki na cztery. We wrześniu 2022 roku prezes firmy Maxim Sokolov oświadczył, że Łada zamierza wprowadzić na rynek zupełnie nową generację Łada Granta opartą na platformie Renault za dwa lub trzy lata, w tym nowy crossover. Łada poszukuje nowych dostawców części zamiennych i komponentów produkowanych w „przyjaznych” krajach. We wrześniu 2022 roku Łada zaoferowała pięć wersji Granty: Sedan, Cross, Liftback, Drive Activ i Station Wagon. Station Wagon jest również dostępny w dwóch wersjach specjalnych, Club i Cross Quest, przy czym ta ostatnia ma lakierowany dach i relingi w kolorze czarnym, felgi aluminiowe w kolorze czarnym i srebrnym, specjalną tapicerkę wewnętrzną, siatkę bagażową, podgrzewaną przednią szybę, dwie poduszki powietrzne, funkcje multimedialne, kamerę cofania, czujniki parkowania i klimatyzację.