LANCIA DELTA III

RYS HISTORYCZNY  : Lancia Delta to mały samochód rodzinny produkowany przez włoskiego producenta samochodów Lancia w trzech generacjach. Pierwsza generacja (1979–1994) zadebiutowała na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 1979 roku, druga generacja (1993–1999) zadebiutowała na Salonie Samochodowym w Genewie w 1993 roku, a trzecia generacja (2008–2014) zadebiutowała na Salonie Samochodowym w Genewie w 2008 roku.

OPIS  : LANCIA DELTA  – 3 GENERACJA

We wrześniu 2006 roku Lancia ogłosiła odrodzenie nazwy Delta, z nowymi samochodami, które miały być budowane na platformie Fiata C. Światowa premiera nowego konceptu HPE odbyła się podczas 63. edycji Międzynarodowego Festiwalu Filmowego w Wenecji. Nowa Lancia Delta (typ 844) została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie w 2008 roku. Marka Lancia została ponownie wprowadzona na rynek skandynawski, rosyjski i turecki w 2007 roku. Nowa Delta była również przeznaczona do proponowanego powrotu Lancii na rynek brytyjski w 2009 roku. Jednak ze względu na spowolnienie gospodarcze plany zostały odłożone na półkę do czasu zakupu Chryslera przez Fiata. Ponieważ samochód został już zaprojektowany dla RHD, w 2010 roku podjęto decyzję o wprowadzeniu zarówno nowej Delty, jak i Lancii Ypsilon do Wielkiej Brytanii i Irlandii pod nazwą Chryslers i sprzedażą za pośrednictwem sieci dealerów Chryslera w Wielkiej Brytanii. Na Północnoamerykańskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym w 2010 roku, markowa wersja Delty marki Chrysler została zaprezentowana jako samochód koncepcyjny dla potencjalnej premiery w Ameryce Północnej. Delta, oprócz tego, że jest historyczną nazwą z przeszłości Lancii, tym razem została również zinterpretowana przez Lancię jako matematyczny symbol, który oznacza zmianę, różnicę i ewolucję. Zaprojektowany przez Lancia Style Centre, samochód ten był przeznaczony dla luksusowego segmentu małych samochodów rodzinnych. Delta ma 4,52 m długości, 1,797 m szerokości i 1,499 m wysokości, a rozstaw osi wynosi 2700 mm , czyli o 100 mm więcej niż Fiat Bravo. Ma pięcioro drzwi i może być uważany za hatchbacka lub kombi. Nowa Delta oferowała szereg opcji i wyposażenia, w tym radio Bose Hi-Fi z odtwarzaczem CD i czytnikiem plików MP3 z elementami sterującymi zamontowanymi na kierownicy, system Blue&Me opracowany we współpracy z firmą Microsoft oraz nowy system nawigacji satelitarnej opracowany we współpracy z Magneti Marelli. Dalsze wyposażenie techniczne wpływające na jazdę i prowadzenie obejmowało zaawansowany system ESC (Electronic Stability Control) i zawieszenie SDC (z elektroniczną kontrolą tłumienia, również firmy Magneti Marelli). Delta była również wyposażona w asystenta jazdy z elektrycznymi monitorami oczu, które przekazują informacje zwrotne do kierownicy, aby zasugerować kierowcy poprawki. Samochód dostępny był również z półautomatycznym asystentem parkowania. W 2011 roku Delta po faceliftingu otrzymała zmiany w wyposażeniu, rodzinną osłonę chłodnicy wywodzącą się z Chryslera oraz 1,6-litrowy silnik wysokoprężny Multijet o mocy 105 KM (77 kW) o niższym zużyciu paliwa i emisjiCO2. Nowa wersja Delty miała zostać zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie w 2011 roku. W momencie wprowadzenia na rynek dostępne były silniki benzynowe 1.4 l turboodrzutowe o mocy 120 KM (88 kW) i 150 KM (110 kW) oraz wysokoprężne MultiJet o mocy 1,6 l i mocy 120 KM (88 kW), 2.0 multijet o mocy 165 KM (121 kW) i 1.9 twinturbo multijet o mocy 190 KM (140 kW). Później wprowadzono na rynek nową jednostkę benzynową: turboodrzutową 1.8 Di o mocy 200 KM (147 kW).