LAND ROVER SERIES IIA

RYS HISTORYCZNY  : Land Rover serii I, II i III lub po prostu Land-Rover (powszechnie określany jako seria Land Rover, aby odróżnić je od późniejszych modeli) to kompaktowe brytyjskie pojazdy terenowe, produkowane przez Rover Company od 1948 roku, a później przez British Leyland. Choć zainspirowany jeepem z II wojny światowej, Land Rover natychmiast wyróżnił się na tle wszystkich innych samochodów. Od momentu wprowadzenia na rynek był to pierwszy masowo produkowany cywilny samochód z napędem na cztery koła z drzwiami i dostępnym twardym dachem. W przeciwieństwie do konwencjonalnego podwozia samochodu osobowego i ciężarowego, zastosowano w nim solidniejszą w pełni spawaną ramę. Ponadto, ze względu na powojenny niedobór stali i nadwyżki aluminium, Land Rovery otrzymały nierdzewiejące nadwozia ze stopu aluminium, co sprzyjało ich długowieczności. W 1992 roku Land Rover twierdził, że 70% wszystkich pojazdów, które zbudowali, było nadal w użyciu. Series II i Series IIA są bardzo trudne do odróżnienia. Wprowadzono drobne zmiany kosmetyczne. Konfiguracje nadwozia dostępne fabrycznie wahały się od miękkiego dachu z krótkim rozstawem osi do najwyższej klasy pięciodrzwiowego kombi. Do linii silników dodano 2,25-litrowy silnik wysokoprężny, który po 1967 roku obejmował sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy o pojemności 2,6 litra dla modeli z długim rozstawem osi, który miał również hamulce wspomagane. 811 z nich to ciężarówki NADA (lub North American Dollar Area), które były jedynymi modelami z długim rozstawem osi wyprodukowanymi na rynek amerykański i kanadyjski. Od lutego 1969 roku (rynek macierzysty) reflektory przeniosły się do skrzydeł we wszystkich modelach, a panele progowe zostały przeprojektowane na płytsze kilka miesięcy później. Później zmieniono profil tylnego nadkola. Z pewnością w trakcie produkcji serii IIA sprzedaż Land Roverów osiągnęła swój szczyt, w latach 1969-70, kiedy odnotowano sprzedaż ponad 60 000 Land Roverów rocznie. (Dla porównania, sprzedaż Defendera wynosi około 25 000 od 1990 roku.) Oprócz rekordowej sprzedaży, Land Rover zdominował wiele rynków światowych – w Australii w 1960 roku Land Rover posiadał 90% rynku 4×4. Liczba ta powtórzyła się w wielu krajach Afryki i na Bliskim Wschodzie.

OPIS  : LAND ROVER SERIES IIA

Seria IIA jest uważana przez wielu za najbardziej wytrzymały model serii. Jest to całkiem możliwe, że jest to również typ klasycznego Land Rovera, który silnie pojawia się w postrzeganiu Land Rovera przez ogół społeczeństwa, z jego wielu występów w popularnych filmach i dokumentach telewizyjnych osadzonych w Afryce w latach 1960 , takich jak Born Free. W lutym 1968 roku, zaledwie kilka miesięcy po tym, jak Rover Company został wchłonięty, pod presją rządu, do Leyland Motor Corporation, Land Rover obchodził swoje dwudzieste urodziny, a całkowita produkcja do tej pory wynosiła zaledwie 600 000, z czego ponad 70% zostało wyeksportowane. Land Rovery były również wykorzystywane jako pojazdy Straży Pożarnej .Te małe i łatwe w manewrowaniu wozy strażackie były zdolne do pracy w ograniczonych przestrzeniach, do których większe pojazdy nie mogły dotrzeć. Wiele z nich zostało sprzedanych do fabrycznej straży pożarnej lub małych lotnisk, gdzie pełniły rolę pojazdów pierwszego reagowania. Chociaż Land Rover zlecał budowę późniejszych wozów strażackich specjalistycznym producentom za pośrednictwem Działu Projektów Specjalnych, modele serii I zostały faktycznie zbudowane w fabryce Rovera. Wszystkie pojazdy były napędzane benzyną. Prezentowany model to lekki strażacki samochód pomocniczy z zabudową Canvas ( brezentowa )  jednostki Somerset Fire Brigade która odpowiada za skuteczną i wydajną służbę pożarniczą i ratowniczą społeczności Somerset i Devon, w tym Plymouth i Torbay. Samochodem mogły podróżować 3 osoby . Na skrzyni ładunkowej można było umieścić niewielki zbiornik na wodę i wysokociśnieniowy agregat gaśniczy wyposażony w zwijadła z wężami gaśniczymi .