Lipiecka Fabryka Traktorów
Adres : LIPIECK ROSJA
Data założenia : 1944 r
Data likwidacji : 2004 r
Lipiecka Fabryka Traktorów im. XXIII Zjazdu Komunistycznej Partii Związku Radzieckiego, do 2004 roku Lipiecka Fabryka Traktorów jest jednym z głównych przedsiębiorstw miasta Lipiecka. Znajduje się przy ulicy Krasnozawodskaja 1 (przed głównym budynkiem znajduje się Plac Zagorski). Zakład produkował ciągniki gąsienicowe KD-35, KDP-35, T-38M, ciągniki kołowe T-40, LTZ-55, LTZ-60 i LTZ-155. Jesienią 2004 roku ogłoszono upadłość zakładu. Został zastąpiony przez inne przedsiębiorstwo, Lipieck Traktor, które jest częścią rosyjskiego koncernu budowy maszyn Fabryki Traktorów. W poprzednich latach zakład produkował ciągniki rolnicze LTZ-60, LTZ-155, a także maszyny do czyszczenia ulic, ładowarki, spawarki na bazie ciągników, koparki.W ciągu 60 lat funkcjonowania tego zakładu z przenośnika głównego zjechało ponad 1,5 miliona ciągników.
Lipiecka Fabryka Traktorów (LTZ) została założona w 1943 roku na terenie zakładów produkcyjnych w Stankostroj. W tym samym czasie powstała wokół niego osada mieszkalna Traktorny. 1 czerwca 1944 roku zmontowano pierwszą próbkę ciągnika gąsienicowego Lipieck Kirowiec-35 z silnikiem benzynowym. W 1945 roku wyprodukowano 64 takie ciągniki. W 1947 roku zakład rozpoczął produkcję ciągnika gąsienicowego rzędowego KD-35. Do czasu zakończenia produkcji w 1960 roku fabryka wyprodukowała 113 600 ciągników, w tym modyfikację KDP-35. Od 1957 roku zakład opanowuje produkcję kołowych ciągników uniwersalnych. Podwozia samobieżne T-27, SSz-30 i SSh-30A do prac rolniczych. W 1958 roku powstał ciągnik kołowy T-25, który po testach państwowych i dopracowaniu trafił do produkcji seryjnej pod marką T-30 w 1960 roku. Na bazie ciągnika T-30 powstał ciągnik T-35 i jego modyfikacja z napędem na wszystkie koła, T-35. W 1958 roku zakład rozpoczął produkcję uniwersalnego ciągnika gąsienicowego T-38. W 1961 roku został zastąpiony przez T-38M, którego produkcja trwała do 1973 roku. W 1961 roku rozpoczęto produkcję ciągnika kołowego T-40, który stał się najbardziej seryjnie produkowanym ciągnikiem produkowanym w zakładzie. Od 1961 do 1995 roku z linii montażowej zjedzie 1 196 200 ciągników T-40 i ich modyfikacji: (T-40A to model z napędem na wszystkie koła; T-40AN to model z napędem na wszystkie koła o zmniejszonej wysokości i prześwicie do pracy na zboczach; T-50A to modyfikacja przemysłowa do pracy z ładowarką jednonaczyniową; T-40M ma napęd na tylne koła; T-40AM to model z napędem na wszystkie koła; T-40ANM to model z napędem na wszystkie koła, zmniejszony prześwit do pracy na zboczach; T-40AP to model z napędem na wszystkie koła, przeznaczony do pracy ze sprzętem użytkowym). W 1970 roku z linii montażowej Lipieckich Fabryk Traktorów zjechał 500 000. ciągnik. Co ciekawe, zakład produkował żeliwne pokrywy włazów jako produkt konsumpcyjny. W kwietniu 1988 roku, rozpoczęto produkcję ciągnika LTZ-155. W 1991 roku rozpoczęto produkcję ciągnika kołowego LTZ-55, a następnie LTZ-60 z napędem na wszystkie koła, zaprojektowanego w celu zastąpienia przestarzałego T-40. W 1995 roku LTZ wygrała przetarg na dostawę kilku tysięcy pojazdów do Pakistanu, w którym uczestniczyło 60 krajów świata. Niestety, urzędnicy zbliżeni do rosyjskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych zaangażowani w negocjacje zażądali potrącenia z fabryki 1000 dolarów za każdy samochód dostarczony do Azji do ich osobistej firmy. Było to nie do przyjęcia dla dyrektora LTZ Jewgienija Czernyszewicza i odrzucił ich propozycję, po czym skorumpowani urzędnicy zaczęli mścić się na kierownictwie zakładu, a firma straciła korzystny kontrakt. Jesienią 2004 roku ogłoszono upadłość zakładu. Został zastąpiony przez inne przedsiębiorstwo, Lipieck Traktor, które jest częścią rosyjskiego koncernu budowy maszyn Fabryki Traktorów. W 2009 roku produkcja podwozi do sprzętu wojskowego została wydzielona ze struktury Lipieckich Ciągników S.A. do osobnego przedsiębiorstwa, Lipiecka Fabryka Traktorów Gąsienicowych, która jest również częścią koncernu Fabryki Traktorów. Od lipca 2009 r. hale produkcyjne nie działają; Tylko pomocnicze gałęzie przemysłu obróbki metali funkcjonują częściowo. Wyburzono część niedziałających warsztatów, w większym stopniu wyburzono niedokończone warsztaty wzdłuż ul. 3 Września. Po nabyciu aktywów Koncern Traktorowy jako swoją główną działalność wybrał dzierżawę zakładów produkcyjnych.
ŹRÓDŁO : WIKIPEDIA
