MASERATI BITURBO 425

RYS HISTORYCZNY  : Maserati Biturbo to rodzina grand tourerów produkowanych przez włoskiego producenta samochodów Maserati w latach 1981 – 1994. Oryginalny Biturbo był dwudrzwiowym, czteromiejscowym coupé wyposażonym, jak sama nazwa wskazuje, dwulitrowy silnik V6 z dwiema turbosprężarkami i luksusowym wnętrzem. Samochód został zaprojektowany przez Pierangelo Andreani, szefa Centro Stile Maserati do 1981 roku, pod pewnym wpływem projektu ówczesnego Quattroporte III (napisanego przez Italdesign Giugiaro). Nazwa Biturbo została porzucona, gdy samochód został znacznie przeprojektowany w 1988 roku. Po 1994 roku dwudrzwiowe coupé zostało ponownie znacznie przerobione i stało się Ghibli.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : MASERATI BITURBO 425

Maserati Biturbo był pierwszym samochodem seryjnym wyposażonym w silnik z podwójnym turbodoładowaniem. Jest to również pierwszy silnik samochodu seryjnego z trzema zaworami na cylinder chociaż później został zmodernizowany do 4 zaworów na cylinder. We Włoszech nowe samochody o pojemności silnika powyżej 2000 cm³ zostały objęte 38% podatkiem od wartości dodanej, w porównaniu z 19% w przypadku samochodów o mniejszej pojemności. Dlatego w trakcie produkcji Biturbo powstały dwa modele; dwulitrowe modele skierowane głównie na rynek krajowy i wersje „eksportowe”, początkowo z silnikiem V6 o pojemności 2,5 l, a później z silnikiem V6 o pojemności 2,8 l. W latach 1984 i 1985 modele 2,5 l V6 wykorzystywały pojedynczy gaźnik Weber DCNVH pod gładką komorą ze stopu aluminium zasilaną przez podwójne turbosprężarki IHI. Dwa lata po wprowadzeniu Biturbo zaprezentowano wersję czterodrzwiową. W porównaniu do coupé, sedan siedział na dłuższym o 8,6 cm (3 cale) rozstawie osi i miał wyraźniejszy zwis tylny. Zachowując podobieństwo do reszty linii, tylko nos i maska były wspólne dla równoważnych modeli dwu- i czterodrzwiowych; całe nadwozie od słupka A do tyłu jest specyficzne dla limuzyn. Ze względu na dłuższy rozstaw osi i dodane luksusowe komponenty, waga wzrosła o 100 kg .  Większość czterodrzwiowych Biturbo ma nieco mniejszą moc wyjściową niż ich dwudrzwiowe odpowiedniki, ze względu na różne trasy układu wydechowego. Pierwszym czterodrzwiowym Biturbo był 425 (1983-86), wyposażony w „eksportowy” silnik o pojemności 2,5 litra. W 1984 roku 425 (wraz z modelami dwudrzwiowymi) otrzymał nową deskę rozdzielczą. Prezentowany model pochodzi z kolekcji The James Bond Car Collection gdzie w filmie „ Licencja na zabijanie „ takim samochodem poruszał się wróg Bonda baron narkotykowy Franza Sanchez .