MERCEDES E-KLASSE V W213

RYS HISTORYCZNY  : Mercedes-Benz klasy E – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1993 roku. Od 2023 roku produkowana jest szósta generacja modelu. Mercedes-Benz klasy E I zadebiutował po raz pierwszy w 1993 roku. Samochód był niczym innym, jak tylko nieznacznie zmodernizowanym modelem 124 znanym pod kodem fabrycznym W124, który pierwsza generacja klasy E zachowała. Mercedes-Benz klasy E II został zaprezentowany po raz pierwszy w lipcu 1995 roku. Samochód zyskał kod fabryczny W210 dla wersji sedan i S210 dla odmiany kombi. Mercedes-Benz klasy E III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku. Samochód otrzymał kod fabryczny W211 dla wersji sedan i S211 dla wersji kombi. W przeciwieństwie do poprzednika, trzecia generacja Klasy E zyskała bardziej obłe kształty i większe, dwuczęściowe tylne lampy. Mercedes-Benz klasy E IV zadebiutował po raz pierwszy w 2009 roku. Samochód otrzymał kod fabryczny W212 dla wersji sedan oraz S212 dla wersji kombi. Czwarta generacji Klasy E była zarazem najbardziej zaawansowanym technicznie modelem w historii marki w momencie premiery. Mercedes-Benz klasy E V zadebiutował po raz pierwszy w 2016 roku. Wersja sedan otrzymała kod fabryczny W213, odmiana kombi S213, a podwyższona All Terrain V213. Nowa E klasa została zaprezentowana w styczniu 2016 roku na Detroit Auto Show. Stylistycznie nawiązuje on w dużym stopniu do droższego modelu W222. Rozpoczęcie sprzedaży miało miejsce wiosną 2016 roku.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : MERCEDES E-KLASSE V  T-MODELL  ( W 213 )

Według Mercedesa cały proces opracowania auta zajął ponad 48 miesięcy. W tym czasie zostało wyprodukowane 1200 prototypów które przejechały ponad 12 milionów kilometrów w najcięższych warunkach pogodowych, poczynając od temperatur poniżej zera i w śniegu, aż po najgorętsze pustynie świata. Prototypy samochodu przeszły przez ponad 10 tysięcy testów autonomicznego hamowania oraz 5 tysięcy zmian pasa ruchu bez udziału kierowcy. Nad nową E klasą pracowało zaś ponad 1200 inżynierów z całego świata. Trzecia odsłona sportowego wariantu Klasy E ujrzała światło dzienne w 2017 roku. Podobnie jak poprzednik, zyskała odmienną, bardziej sportową sylwetkę nadwozia i zupełnie inaczej stylizowany tył. Ofertę podobnie wzbogaciła wersja kabriolet z miękkim, składanym dachem. W 2020 roku została zaprezentowana piąta generacja Klasy E po gruntownej modernizacji. Jej zakres był podobnie rozległy, co w przypadku poprzednika, który również przeszedł równie duże zmiany w 2022 roku. Samochód otrzymał zmodyfikowany kształt reflektorów, inny przedni zderzak, zmieniony kształt atrapy chłodnicy i przemodelowany kokpit. Najwięcej zmienił się z tyłu – jednoczęściowe lampy zastąpiły węższe, dwuczęściowe zachodzące na klapę bagażnika (w przypadku wersji sedan). Zaawansowane funkcje modelu W213 zostały przedstawione na prezentacji technologicznej w lipcu 2015. Nadchodząca E klasa ma być nowym krokiem Mercedesa w kierunku autonomicznej jazdy. Przyczynić ma się do tego dziewięć całkowicie nowych systemów wspomagających kierowcę. Samochód będzie również posiadał wiele funkcji będących już zaadaptowanych w najnowszej S klasie W222, lecz zgodnie z obietnicami Mercedesa ma je przenieść na całkowicie nowy poziom. Wiele czujników, kamer i radarów ma pozwolić na pół-autonomiczną jazdę. Nowoczesny autopilot (nazywany Intelligent Drive) pozwala nowej E klasie pokonywać zakręty, zachowując jednocześnie bezpieczną odległość od wolniejszych pojazdów poruszających się z przodu pojazdu aż do maksymalnej prędkości 210 km/h. W przypadku gdy komputer wykryje zagrożenie wymagające natychmiastowej reakcji kierowcy, system użyje ostrzeżenia dźwiękowego oraz świetlnego na przedniej szybie, wyświetlając ostrzeżenie o wymaganym niezwłocznym przejęciu kontroli nad pojazdem. Samochód aktywnie skanuje całe otoczenie wokół pojazdu w poszukiwaniu innych pojazdów, pieszych, odczytuje również linie na drodze, oraz znaki drogowe i podejmuje niezbędne decyzje w zależności od określonej sytuacji. Jest w stanie również samodzielnie dostosowywać prędkość w zależności od pojawiających się znaków drogowych. Asystent aktywnego hamowania będzie ostrzegał i zapobiegał potencjalnym kolizjom. System ten w nowej E klasie jest zdolny do wyświetlania świetlnych (pisemnych) ostrzeżeń o potencjalnym niebezpieczeństwie, jak też automatycznego hamowania w przypadku stwierdzenia bezpośredniego zagrożenia. System ten jest również zdolny do wykrywania i analizowania ruchu drogowego oraz zapobiegania niebezpiecznym manewrom zarówno ze strony innych kierowców, jak i pieszych. Gdy wykryje zagrożenie będzie próbował je ominąć i uniknąć wypadku. System wzajemnej komunikacji w który jest wyposażony komputer pokładowy, umożliwia porozumiewanie się samochodu z innymi autami wyposażonymi w podobne funkcje i wzajemne ostrzeganie się o niebezpieczeństwach na drodze. W przypadku gdy zostanie stwierdzona nieunikniona kolizja boczna, komputer automatycznie wyrzuci boczne poduszki powietrzne by oddzielić pasażerów od strefy bezpośredniego uderzenia w pojazd. Specjalna aplikacja na telefony komórkowe (smartfony) umożliwi zdalne parkowania auta, otwieranie i zamykanie drzwi oraz uruchamianie i wyłączanie silnika. Nowa E-klasa ma w ofercie 4-, 6- i 8-cylindrowe silniki. Najsłabsza jednostka benzynowa (E 200) ma 184 KM i 300 Nm momentu obrotowego. Kolejna w ofercie jest E250 – 211 koni mechanicznych i 350 Nm. Wyżej plasuje się E43 AMG – 401 koni mechanicznych i 521 Nm i E63 AMG mający 571 koni mechanicznych i 750 Nm. Na szczycie oferty znajduje się wersja E63 AMG S z silnikiem o mocy 612 KM i 850 Nm momentu obrotowego. E220d ma moc 194 koni mechanicznych i 400 Nm momentu obrotowego. E350d osiąga moc 258 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 620 Nm.