MERCEDES T2 609D

RYS HISTORYCZNY : Mercedes-Benz T2 to lekki samochód dostawczy z półmaską, który został wyprodukowany przez firmę Daimler-Benz. T2 jest również znany jako „Düsseldorf Transporter”, ponieważ był produkowany w Düsseldorfie od 1967 do 1991 roku. Trzecia generacja, produkowana od 1996 roku w Ludwigsfelde, nosiła nazwę Mercedes-Benz Vario. W Argentynie montaż rozpoczął się od pierwszej generacji L 608 D w 1969 roku, a zakończył w 1990 roku. W 1989 roku nowymi produktami są L 710, L 914 i 814 w wariancie LO (autobus podwoziowy). Produkcję zakończono w 1996 roku. Wenezuelska wersja T2 była produkowana w Barcelonie przez Grupo Consorcio 1390 S.A. (obecnie MMC Automotriz S.A.) jako Mercedes-Benz Class L3. L3 był produkowany od 1969 do 1978 roku, kiedy to firma została kupiona przez Ford Motor Company. LO812 był sprzedawany w Australii od początku lat 90., Westbus zakupił 26 sztuk w 1992 roku, a National Bus Company 45 w 1994/95 roku. Różni inni operatorzy kupowaliby mniejsze floty.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : MERCEDES- BENZ  T2 609D  – II GENERACJA

Druga generacja T2 została wprowadzona w 1986 roku i była produkowana do 1996 roku. Został znacznie zmodernizowany, maska stała się dłuższa, a konstrukcja bardziej ostra. Podwozie sprzedawało się w dużych ilościach w Wielkiej Brytanii i Irlandii podczas rewolucji minibusów. Warianty obejmowały 609D, 614D, 709D, 711D, 811D, 814D i 510 (benzyna). T2 był produkowany w Argentynie do 1997 roku, jako podwozie L 710 i LO 915 do zastosowań w minibusach. W 1996 roku T2 do transportu osób został zastąpiony przez Mercedes-Benz Vario, a T2 do transportu towarowego został zastąpiony przez zupełnie nowego Mercedesa-Benz Sprintera. Różnice wizualne między Vario a jego poprzednikami były dość niewielkie, ale obejmowały nowe reflektory i osłonę chłodnicy: w tym samym czasie wnętrze zostało zmienione. Mercedes-Benz T2, a także jego następca ochrzczony Vario, były bez wątpienia wspaniałymi pojazdami. Będąc produkowanym w latach 1967-2013, T2 oraz Vario zdobyły sobie opinię prawdziwych specjalistów od znoszenia złego traktowania, wyróżniając się po prostu pancerną konstrukcją, oczywiście z ramą i silnikiem na czele. Nie bez znaczenia była także dostępność nawet 8-tonowych wariantów wagowych, które z połączeniu z silnikiem umieszczonym przed kabiną czyniły z T2 oraz Vario doskonałą bazę pod nietypowe zabudowy. I tak ciężarowo-dostawczy Mercedes szybko stał się ulubieńcem kurierów UPS, którzy wsiadali do niego oczywiście przez odsuwane drzwi boczne, służb mundurowych, które potrzebowały furgonów o dużej ładowności, a także firm przewożących ludzi, które masowo kupowały 6- lub 8-tonowe autobusiki mieszczące około 20 osób. Tych ostatnich zjechało się swego czasu do Polski naprawdę mnóstwo, bardzo często będąc przekonwertowanymi „anglikami”, więc chyba nie muszę nikomu tłumaczyć o jakie pojazdu tutaj chodzi. Okazuje się, że nie tylko europejczycy dostrzegli ogromny potencjał modelu T2 w transporcie osób. Również w Boliwii model ten jest bardzo ceniony i masowo montuje się na nim nadwozia mieszczące około 20, czy nawet 30 pasażerów. Z tą jednak różnicą, że Boliwijczycy nie robią z T2 tylko autobusów, lecz także właśnie niewielkie pociągi, które nazywa się tam „buscarril” lub „ferrobús”. W przypadku przeróbki Mercedesa T2 są to pociągi z silnikiem umieszczonym z przodu, bagażnikiem umieszczonym z tyłu, sporą gwiazdą na atrapie chłodnicy i mercedesowską deską rozdzielczą. Śmiało można więc powiedzieć, że z wizualnego punktu widzenia są to konstrukcje niemalże identyczne z busikami, które przewiozą nas na przykład z Koszalina do Mielna. Pod całym pojazdem kryją się jednak wielkie zmiany w postaci dwóch bardzo wąskich wózków kolejowych, a także potężnego przedniego zderzaka, który ma chronić układ jezdny przed różnego rodzaju przeszkodami. Tych ostatnich natomiast nie brakuje, bo te małe pociągi operują przede wszystkim w niedostępnym terenie, na bardzo wąskich, często górskich trasach, gdzie o głaz leżący na trasie zapewne nietrudno. Model Mercedes T2 to wyjątkowo wydajny samochód dostawczy, który został stworzony przez niemiecką markę Mercedes-Benz. Jest to jeden z najbardziej popularnych modeli samochodów dostawczych na świecie i cieszy się dużym uznaniem ze strony klientów. Model ten oferuje doskonałe osiągi, co czyni go idealnym rozwiązaniem do transportu towarów lub osób . Nowy Silnik w modelu Mercedes T2 Vario jest jednym z najbardziej zaawansowanych silników dostępnych na rynku. Jest to czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra i mocy 190 KM. Silnik ten charakteryzuje się bardzo dobrą wydajnością i elastycznością, co oznacza, że może on pracować zarówno pod obciążeniem jak i bez obciążenia.