MERCEDES W31 TYP G4-540

RYS HISTORYCZNY : Mercedes-Benz W31 typ G4 – niemiecki trzyosiowy samochód terenowy wyprodukowany po raz pierwszy przez Mercedes-Benz jako samochód sztabowy/dowodzenia dla Wehrmachtu w 1934 roku. Samochody zostały zaprojektowane jako siedmiomiejscowy samochód turystyczny lub zamknięty sedan i były używane głównie przez wyższe szczeble reżimu nazistowskiego w paradach i inspekcjach, ponieważ uznano je za zbyt drogie do ogólnego użytku wojskowego. Od 1937 roku stosowano mocniejszy silnik o pojemności 5252 cm³. Wydajność pozostała taka sama. W latach 1937-1938 zbudowano 16 samochodów. Od 1938 roku stosowano większą jednostkę napędową o pojemności 5401 cm³. Pojazdy tego modelu były używane przez Adolfa Hitlera i jego sztab w paradach z okazji aneksji Austrii i Sudetów. Zbudowano trzydzieści samochodów tego modelu, kończąc w 1939 roku. Spośród 57 wyprodukowanych samochodów co najmniej trzy istnieją w formie oryginalnej. Samochód używany podczas aneksji Czechosłowacji i Austrii przed wojną jest przechowywany w Muzeum Sinsheim Auto & Technik. Po II wojnie światowej pojazd ten został najpierw przerobiony na wóz strażacki, a następnie odrestaurowany i przekazany do muzeum. Kolejny G4, pierwotnie prezent Hitlera dla generalissimusa Franco, znajduje się w kolekcji samochodów hiszpańskiej Gwardii Królewskiej, wystawionej w „Sala Histórica de la Guardia Real” znajdującej się w dzielnicy El Pardo. Ten samochód posiadał podświetlany medalion Matki Boskiej umieszczony na desce rozdzielczej. Trzeci jest w Hollywood. Pojawia się w napisach początkowych i niektórych scenach serialu Hogan’s Heroes, zwykle jako samochód służbowy postaci „Generała Burkhaltera” Leona Askina. Pojawił się również w innych hollywoodzkich filmach, głównie wojennych. Inny jest przechowywany w Lyon Air Museum.

OPIS  : MERCEDES W-31 TYP G4-540

G4 był rozwinięciem G1, wprowadzonego na rynek w 1926 roku. Wszystkie miały 8-cylindrowy silnik rzędowy. Była to konfiguracja 6×4 z czterobiegową skrzynią biegów (zsynchronizowane wyższe biegi), która przenosiła napęd na wszystkie cztery tylne koła za pośrednictwem samoblokujących mechanizmów różnicowych, przednie koła nie miały napędu. Tylne koła były przymocowane do dwóch sztywnych osi oddalonych od siebie o 950 milimetrów , które były zawieszone w przegubowych półeliptycznych resorach piórowych. Przednia oś była sztywna ze sprężynami półeliptycznymi. Wszystkie sześć kół miało hamulce hydrauliczne ze wspomaganiem serwo. Prędkość maksymalna wynosiła tylko 67 km/h , ograniczona typem opon terenowych. Tylko 11 z tych pojazdów zostało dostarczonych do Wehrmachtu. W samochodzie zastosowano wydłużoną ramę o przekroju skrzynkowym, która pozwoliła na dużą przestrzeń wewnętrzną. Wygodne siedzenia dla maksymalnie siedmiu osób zapewniały ławki (przednie i tylne) oraz jeden środkowy rząd dwóch z oddzielnymi podłokietnikami. Pojazdy zostały po raz pierwszy dostarczone do SS do użytku przez Hitlera i jego adiutantów pomalowanych błyszczącymi szarymi nadwoziami na błyszczących czarnych błotnikach i stopniach bocznych, ale pod koniec wojny wszystkie otrzymały antyrefleksyjne matowe i / lub kamuflażowe wykończenia zgodnie z ich przeznaczeniem wojskowym. Wiele pojazdów G4 należących do najwyższych rangą członków partii miało również reflektory skierowane tyłem do kierunku jazdy, które miały być używane do tymczasowego oślepiania nieautoryzowanych kierowców, którzy podążali za nimi zbyt blisko. Ze względu na dużą masę 3,7 tony, G4 był używany głównie do poruszania się po utwardzonej drodze. Dlatego W-31 był używany do przewożenia wysokich rangą polityków reżimu nazistowskiego na polach manewrowych oraz podczas wizyt w okupowanych krajach i na tyłach frontu. Samochód w wersji wojskowej mógł pomieścić 7 osób . Karabiny Maszynowe w prezentowanym samochodzie są raczej fantazją producenta tego modelu gdyż nie zachowały się żadne archiwalne zdjęcia które wskazywały by na takie rozwiązanie w rzeczywistości chociażby ze względu na przeznaczenie tego pojazdu jako samochodu reprezentacyjnego.