MITSUBISHI ECLIPSE III SPYDER GTS

RYS HISTORYCZNY:  Mitsubishi Eclipse – sportowe czteromiejscowe coupé produkowane od 1989 na rynki państw, w których obowiązuje ruch lewostronny (również Stany Zjednoczone, Kanadę, i Tajwan). Nazwa Eclipse pochodzi od żyjącego w XVIII na terenie Anglii konia wyścigowego, który zwyciężył w 26 wyścigach. Model był sprzedawany także pod nazwami Eagle Talon do 1999 roku oraz Plymouth Laser do 1995 roku. Obecnie Eclipse nie jest już produkowane. Pierwsze dwie generacje (1G i 2G) są bardzo podobne pod względem technicznym, i wiele części może być w nich stosowanych zamiennie, trzecia wersja (3G) jest już oparta na nowej płycie podłogowej i większość części z poprzednich modeli jest niekompatybilna. Czwarte wcielenie (4G) Eclipse zostało wprowadzone w lipcu 2005, a jego produkcję zakończono w 2011 roku.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : MITSUBISHI ECLIPSE 3G SPYDER GTS

Trzecia generacja Eclipse (3G) została zaprezentowana w 1999. Był to pierwszy prototyp wystawiony przez Mitsubishi na pokazach motoryzacyjnych w USA. Silnik Sirius 4G63 został zastąpiony przez dwie mocniejsze jednostki, 150 konny motor R4 o pojemności 2,4 l wykonany w technice 16-zaworowej SOHC (4G64) oraz 3 litrowy, 24-zaworowy silnik SOHC V6 generujący moc 205 KM (6G72). Niedostępna była opcja AWD. Zawieszenie zostało znacznie zmodyfikowane, przeprojektowano je pod kątem komfortu, było ono więc dość miękkie. Eclipse dzieliło płytę podłogową oraz napęd z ósmą generacją Galanta. Masa pojazdu wzrosła w porównaniu z poprzednimi generacjami, jednak silnik V6 generował więcej momentu obrotowego przez co wartości przyspieszenia pozostały praktycznie bez zmian. Pod koniec 2001 moc obniżono do 200 KM aby spełnić ostrzejsze wymogi czystości spalin MMNA, dzięki temu wszystkie wersje spełniały kalifornijskie kryteria. W połowie 2002 wprowadzono pakiet GTS dla rocznika 2003. Samochód z tym pakietem wyposażony był w silnik o stopniu sprężania równym 10:1 oraz ulepszonym systemem Mitsubishi Variable Induction Management (MVIM) wlotu powietrza co zaowocowało mocą większą o 10 KM i lepszą krzywą mocy. Eclipse trzeciej generacji dostępny był w siedmiu różnych wersjach wyposażenia: RS, GS, GS Spyder, GT, GT Spyder, GTS i GTS Spyder. Wszystkie warianty posiadały napęd na przednie koła. Pakiet GTS wprowadzono w 2003, instalacji wersji RS zaprzestano w 2005. Prezentowany model wystąpił w drugiej części „Szybkich i Wściekłych” gdzie przed rozpoczęciem pracy pod przykrywką, Monica Fuentes informuje Romana i Briana O’Connerów o szczegółach Cartera Verone’a. Po odsłonięciu w 2003 roku Mitsubishi Eclipse Spyder GTS i Mitsubishi Lancer Evolution VII, Roman zastrzegł sobie Eclipse Spyder. Roman i Brian nie wiedzieli, że Spyder był wyposażony w urządzenie śledzące, które było osadzone głęboko w mechanice samochodu. Kiedy dowiedzieli się, w jaki sposób są śledzeni, zarówno Lancer, jak i Spyder zostali przekazani Jimmy’emu w nadziei, że mechanik będzie w stanie usunąć urządzenia. Przez pewien czas używali Spydera i Lancera, dopóki on i Brian nie wygrali Dodge’a Challengera R/T z 1970 roku i Yenko Camaro SYC z 1969 roku z Korpi i Darden. Podczas wyścigu samochodowego, Suki prowadziła Spydera i odciągała policję od działań Briana i Romana. Później została zatrzymana wraz z Tej Parker za ucieczkę przed policją.