DANE TECHNICZNE : Moskwicz 430
ROK PRODUKCJI : 1958 – 1963
SILNIK : R4 OHC
POJ. SILNIKA : 1358 CM3
MOC : 33,10 KW – 45 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 105 KM/H
PRZYŚPIESZENIE 0-100 KM/H : N/D
SKALA : 1:43
PRODUCENT MODELU : De Agostini ( Kolekcja Avtolegendy CCCP nr 107 )
RYS HISTORYCZNY : radzieckie samochody dostawcze z nadwoziem furgonowym produkowane przez Moskiewską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (MZMA) w latach 1958–1965 (od 1963 w wersji 432). Model 430 produkowany był do 1963. W 1960 opracowano prototyp terenowej wersji furgonu Moskwicz 431, opartej na samochodach Moskwicz 410/411, lecz nie weszła ona do produkcji. W 1963 model 430 zastąpił Moskwicz 432.
OPIS : Moskwicz 430
Moskwicz 430 był dostawczą wersją samochodu osobowego Moskwicz 407, zunifikowaną częściowo z opracowanym równolegle wariantem kombi Moskwicz 423. Wczesne Moskwicze 430 miały nadwozie oparte na wersji kombi, lecz nie posiadające tylnej pary drzwi bocznych i mające zaślepione blachą okna po bokach przedziału towarowego i w jego tylnych drzwiach. Kształt zaślepionych okien i bocznych rynienek, nawiązujących do linii nadwozia bazowego sedana, był taki sam jak w kombi. Podobnie jak w kombi, ładowność wynosiła 250 kg, a w tylnej ścianie były drzwi otwierane na lewo (ich wadą było wysokie położenie krawędzi dolnej). Od 1960 uproszczono nadwozie furgonu w tylnej części, zastępując zaślepione okna i boczne rynienki dwoma płytkimi prostokątnymi przetłoczeniami bocznych ścian w miejscach okien. Samochód od początku otrzymał nowy silnik modelu 407, 4-cylindrowy OHC, o pojemności 1358 cm³ i mocy 45 KM. Podlegał dalszym ulepszeniom, podobnie jak bazowy sedan, z wyjątkiem braku dekoracji zewnętrznych. Moskwicz 430 nie był sprzedawany dla prywatnych odbiorców, lecz jedynie dla gospodarki narodowej (państwowe przedsiębiorstwa, uspołeczniony handel i usługi itp.)
