OPEL COMMODORE GS E

RYS HISTORYCZNY  : Opel Commodore – samochód osobowy bazujący na modelu Opel Rekord C zmodyfikowany poprzez zastosowanie rzędowego 6-cylindrowego silnika oraz dokonanie pewnych zmian stylizacyjnych. W ten sposób producent oferował samochód o większym komforcie i luksusie aniżeli modele klasy średniej wyższej. Był produkowany w latach 1967-1971. Początkowo był on dostępny pod nazwą „Rekord-6” z silnikiem sześciocylindrowym o pojemności 2,2L. Jako Commodore pojawił się z silnikiem o większej pojemności 2,5L (oznaczenie „25S”, rzędowy, 6 cylindrów, 1 gaźnik), rozwijającym moc 115KM (85kW). We wrześniu 1967 powstał sportowy Commodore GS z jednostką napędową o pojemności 2,5L (oznaczenie „25H”, rzędowy, 6 cylindrów, 2 gaźniki) oferujący 130KM (96kW).

OPIS SZCZEGÓŁOWY : Opel Commodore A GS/E

W marcu 1970 roku powstał model GS/E. Miał on silnik 2.5L (oznaczenie „25E”, rzędowy, 6 cylindrów, wtrysk Bosch D-Jetronic) który osiągał moc 150KM (110kW), co umożliwiło samochodowi osiągnięcie prędkości maksymalnej 197km/h (123mph).Rzadko się zdarza by samochód tak doskonale odzwierciedlał społeczną przemianę jak zrobił to model GS/E – po jego premierze Niemcy przestali być do bólu pragmatyczni zadziałała magia liczb ( auto osiągało prawie 200 km/h !!! ) Już sam slogan reklamowy przyprawiał o dreszcze „Przyśpieszenie które wgniata w fotel…Silnik który nie marnuje żadnego oktanu…”Oto narodził się wilk w owczej skórze😊 Maska silnika zyskiwała lepszy wygląd gdy fabrycznie lakierowano ją na czarny mat winylowy dach stanowił stylową kropkę nad i – taki był szyk w latach 70 -tych  . Commodore GS/E zrobił też karierę w sportach motorowych, z samochodem przygotowanym przez Steinmetz. Zapoczątkował także w Oplu nową epokę – na lewym pasie autostrady 😉