PEUGEOT 207 POLICE

RYS HISTORYCZNY  : Peugeot 207 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 2006–2012. W 2007 roku 207 była najczęściej kupowanym autem w Europie (437,144 egzemplarzy), w 2008 roku natomiast drugim (406,163 egzemplarzy) pod względem wielkości sprzedaży po VW Golfie. Model 207 został wprowadzony na rynek we Francji, Hiszpanii i Włoszech w kwietniu 2006 roku, a następnie na innych rynkach w Europie i na Bliskim Wschodzie. Premiera w Wielkiej Brytanii miała miejsce 8 czerwca 2006 roku. Amicus i TGWU, oba związki zawodowe reprezentujące pracowników fabryki PSA w Ryton w Coventry, zdecydowały się tego samego dnia rozpocząć kampanię wzywającą do bojkotu samochodów Peugeot i Citroën PSA w Wielkiej Brytanii, aby zaprotestować przeciwko planom zamknięcia fabryki przez firmę. Sprzedaż Peugeota w Wielkiej Brytanii wzrosła, pomimo wynikającego z tego bojkotu. Przed premierą Peugeot rozpoczął kampanię modelu 207 w MSN. W 2012 roku został zastąpiony przez model 208.

OPIS  : PEUGEOT 207

Peugeot przedstawił następcę popularnego 206 w 2006 roku. Nowy model – 207 – występował w tych samych wersjach nadwozia co poprzednik, czyli hatchback 3d i 5d, kombi oraz kabriolet. W porównaniu poprzednikiem model wyróżniał się znacznie przestronniejszą kabiną i większym bagażnikiem. W tym samym roku zaprezentowano także dwa modele studyjne: 207 RCup – prawdopodobnego następcę Peugeota 206 WRC oraz 207 epure – koncept nadwozia dla 207 CC (coupé-cabriolet). Model 207 CC dołączył do gamy samochodów 207 w kwietniu 2007 roku, a wiosną 2008 do sprzedaży trafił kombi – 207 SW. W czerwcu 2009 roku przeprowadzono facelifting nadwozia – zmieniono przedni zderzak oraz przemodelowano przednie reflektory i tylne lampy. Oferta jednostek benzynowych zaczyna się od 75- (170 km/h; 0–100 km/h w 13,9 s), 90-konnego (180 km/h; 0–100 km/h w 12,7 s) silnika 1.4, oraz 95-konnego silnika 1.4 VTi (0-100 km/h w 12,1 s), a tymczasowo kończy na motorze 1.6 o mocy 120 KM (194 km/h; 0–100 km/h w 10,6 s). Występuje również wersja GT o mocy 150 km -(210 km/h; 0–100 km/h w 8,1 s). Oraz najmocniejsza dostępna wersja RC o mocy 174 km -(220 km/h; 0–100 km/h w 7,1 s). Najmocniejsza wersja Peugeota 207, na rynku brytyjskim była sprzedawana pod nazwą GTI. Oferta diesli to dwa silniki – mniejszy 1,4 o mocy 68 KM (166 km/h, 0–100 km/h w 15,1 s) i większy 1,6 o mocy 90 (182 km/h; 0–100 km/h w 11,5 s) bądź 110 KM (193 km/h; 0–100 km/h w 10,1 s). Średnie spalanie kształtuje się na poziomie, odpowiednio, 4,5 i 4,8 litra oleju napędowego na 100 km. Model należący do segmentu B produkowany w latach 2006-2012. Następca Peugeota 206 i podobnie, jak on jeden z najlepiej sprzedających się aut w swojej klasie. W 2007 roku był najczęściej kupowanym samochodem w Europie, a po zaledwie dwóch latach przekroczył barierę miliona wyprodukowanych egzemplarzy. Pod względem stylistycznym, 207 stanowił kontynuację koncepcji zastosowanych u swojego poprzednika. Zapewniło mu to szereg nagród, m. in. zwycięstwo w plebiscycie Auto Europa 2007. Dostępny był też w wersjach coupe-cabriolet oraz kombi. Korzysta z tej samej platformy co Citroën C3. Magazyn Autocar napisał, że Peugeot 207 hatchback był „bezpiecznie zagrany i jako taki brakuje mu uroku, werwy i różnicy”. Otrzymał pochwały za swoją wartość, bezpieczeństwo i stylistykę. Recenzenci obawiali się, że okaże się zawodny, a jeden z ubezpieczycieli samochodowych uznał go za czwarty najmniej niezawodny pojazd. Wersja CC została lepiej przyjęta, a magazyn motoryzacyjny Top Gear opisał ją jako „przyzwoitą nową wersję jednego z oryginałów… rasy blaszanego kabrioletu”. Pomimo tego braku uznania, w Wielkiej Brytanii sprzedawał się dobrze, będąc szóstym najlepiej sprzedającym się samochodem (i trzecim w sektorze supermini) w 2007 roku, z ponad 67 000 sprzedanych egzemplarzy.