PEUGEOT 508

RYS HISTORYCZNY  : Peugeot 508 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu. Peugeot 508 I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu 30 września 2010 roku. Produkcja modelu 508 rozpoczęła się w 2010 roku jako pośredni zamiennik modeli 407 i 607, dla których nie zaplanowano bezpośredniego zastąpienia. Dzieli swoją platformę i większość opcji silnikowych z drugą generacją Citroëna C5: oba samochody są produkowane równolegle w fabryce firmy w Rennes oraz w Wuhan w Chinach z przeznaczeniem do sprzedaży w Chinach. W 2011 roku pojawiły się doniesienia, że Peugeot spodziewa się, że Chiny będą największym rynkiem zbytu dla tego samochodu, prawie dwukrotnie większym niż Francja. Jeśli przewidywania się sprawdzą, byłby to pierwszy raz, kiedy firma sprzedała więcej sztuk w jakimkolwiek kraju innym niż Francja dla jakiegokolwiek modelu dostępnego w Europie. Peugeot 508 otrzymał kilka międzynarodowych nagród, w tym tytuł Samochodu Roku 2011 w Hiszpanii (przyznany w 2012 roku), tytuł Next Green Car oraz tytuł Najlepszego Dużego Samochodu Rodzinnego 2011. W prasie komentowano, że samochód jest „przestronny i dobrze wyposażony” oraz że „reprezentuje doskonałą jakość wykonania i ma najlepszą oszczędność paliwa w swojej klasie” (Peugeot 508 1.6 e HDi 109g CO2/km), a także Auto Zeitung Best Imported Family Car 2011 (głosami czytelników). W 2011 roku model 508 otrzymał pięć gwiazdek od Euro NCAP.

OPIS  : PEUGEOT 508

Samochód w europejskiej gamie marki zastąpił jednocześnie Peugeota 407 i większego Peugeota 607. 508 zbudowany został na płycie podłogowej Citroëna C5. Historycznie ma on nawiązywać do modelu 504, a koncepcyjnymi pierwowzorami modelu były prototypy „5 by peugeot”, oraz SR1. Względem poprzedników znacznie poprawił się też wygląd. Dzięki dynamicznej sylwetce i wielu przetłoczeniom samochód wydaje się być optycznie lżejszy. W 2014 roku samochód przeszedł face lifting. Auto otrzymało nową atrapę chłodnicy, zderzaki oraz reflektory w technologii LEDowej. W wersji sedan zmodyfikowano światła tylne. We wnętrzu pojawił się dotykowy ekran o przekątnej 7 cali. Ponadto samochód otrzymał bogatsze wyposażenie, lista obejmuje m.in. kamerę cofania i system monitorowania martwego pola, które przed modernizacją nie były dostępne. Samochód w przeciwieństwie do Citroëna C5, który wyposażony jest w zawieszenie wielowahaczowe z możliwością doposażenia w hydropneumatyczny system, posiada tradycyjne kolumny MacPhersona (tak jak konkurencja: Ford Mondeo czy VW Passat) z przodu oraz wielowahaczowe zawieszenie z tyłu. Wersja GT natomiast, którą można poznać po podwójnej rurze wydechowej, cechuje się również wielowahaczowym przednim zawieszeniem. Powstała też uterenowiona wersja kombi modelu, którą nazwano 508 RXH. Limuzyna 508 ma 4,79 m długości, a 508 SW (kombi) 4,81 m. W porównaniu do Peugeota 407, 508 ma krótszy przedni zwis i dłuższą tylną kabinę pasażerską.