PIAGGIO CIAO

RYS HISTORYCZNY  : Piaggio Ciao (ciao oznacza „cześć” lub „pa” w języku włoskim) to rodzina motorowerów produkowanych przez Piaggio od 1967 do 2006 roku. W niektórych krajach, takich jak Kanada w 1970 roku, był oznaczony jako Vespa Ciao. W ciągu prawie 40 lat produkcji, z 3 i pół milionem sztuk, Ciao był najlepiej sprzedającym się włoskim motorowerem na świecie. Jego linia pozostała prawie niezmieniona; Zmiany dotyczyły głównie silnika. W rzeczywistości w 1987 roku wprowadzono gaźnik Dell’Orto SHA 12/12. W 1996 roku wprowadzono nowy stojan: porzucono platynowe piny, aby zrobić miejsce dla cewek elektronicznych CDI, wprowadzono również wersję Mix (automatyczny mikser). W 1999 roku silnik otrzymał homologację Euro I, która w 2003 roku stała się Euro 2. Biorąc pod uwagę historyczne znaczenie modelu, we współpracy z Piaggio utworzono specjalny rejestr historyczny.

OPIS  : PIAGGIO CIAO

Ma sztywne tylne zawieszenie i przednie zawieszenie z wahaczem prowadzącym. Niektóre modele zawierają sprężynową sztycę podsiodłową. Silnik i układ napędowy są czysto zamknięte, podobnie jak w skuterach Piaggio. Ciao wykorzystuje napęd pasowy, w przeciwieństwie do większości innych motorowerów napędzanych łańcuchem. Niektóre modele mają automatyczną przekładnię bezstopniową. Hamowanie odbywa się za pomocą przednich i tylnych bębnów. Zasilanie lamp, klaksonu i zapłonu pochodzi z magneto; Nie ma baterii. Jednak modele z kierunkowskazami zostały wyposażone w 6-woltową baterię do działania kierunkowskazów. W nowszych modelach plastikowy korek wlewu paliwa służy również jako miarka do 2% mieszanki olejowo-paliwowej.

Warianty modelu obejmują:

• Ciao SC (okrągły bagażnik siodłowy, siodełko i sztyca amortyzowana; światło na tylnym błotniku; bagażniki nie są zdejmowane; chromowane błotniki)
• Ciao L (kwadratowy bagażnik siodłowy i tylko pół-zawieszenie; lekki na tylnym błotniku; bagażniki zdejmowane)
• Ciao P (kwadratowy bagażnik siodłowy i tylko pół-zawieszenie; lekki na tylnym bagażniku; bagażniki zdejmowane)
• Ciao Px (okrągły bagażnik siodłowy, siodełko i sztyca amortyzowana; światło na tylnym bagażniku; bagażniki nie są zdejmowane)
• Ciao Mix (okrągły bagażnik, siodełko i sztyca amortyzowana; światło na tylnym bagażniku; półki bagażowe nie są wyjmowane; zbiornik oleju w półkach bagażowych)

Zaprojektowany przez zespół kierowany przez inżyniera Bruno Gaddiego, od czasu prezentacji wyróżnia się szczególnie prostotą mechaniczną: w rzeczywistości jest wyposażony w silnik cylindryczny poziomy o pojemności 49,77cm³ (średnica cylindra × skok 38,4 × 43 mm) dwusuwowy pracujący z 2% mieszanką olejowo-benzynową; gaźnik Dell’Orto SHA 12/10; Dystrybucja regulowana przez ramię wału korbowego. Wymuszone chłodzenie powietrza na cylindrze za pomocą wentylatora uzyskanego z żeber termokurczliwych na magnetycznym kole zamachowym. Głowa jest narażona na naturalny przepływ powietrza. Start odbywa się za pomocą pedałów początkowo bardzo podobnych do tych z roweru, później wykonanych z metalu pokrytego czarnym plastikiem. Napędzają tylne koło za pomocą skrętu łańcuchowego, który z kolei przenosi ruch do silnika przez pasek napędowy. Wiąże się to z obecnością dwóch odrębnych automatycznych grup sprzęgła (jedna do uruchamiania, druga do normalnego ruchu) obie umieszczone w tej samej grupie obrotowej. Wyłączenie nie odbywa się za pomocą zwykłego „przycisku masy”, ale poprzez działanie krótkiej dźwigni na kierownicy na zaworze na głowicy (dekompresor). Jedną z jego mocnych stron była z pewnością znikoma masa, oprócz obniżonego zużycia paliwa (równego około 50 km/l, co pozwala na dystans 140 km z pełnym bakiem; dom deklarował, że wynosi 70 km/l) oraz szczególnie uproszczona konserwacja. Inne udane funkcje to hak na torby, tylny bagażnik, urządzenie antykradzieżowe typu blokada kierownicy i możliwość użycia jako roweru po prostu odblokowując tylną piastę przez naciśnięcie szpilki. Jego sukces na rynku skłonił różne firmy specjalizujące się w produkcji posprzedażnej do przygotowania akcesoriów i konkretnych opracowań dla tego modelu; do najbardziej znanych należą Malossi, Polini, Giannelli, Pinasco, Deganello i Simonini. Wśród dostępnych akcesoriów znalazły się przednia szyba, lewe lusterko, nasadka zbiornika, którą można otworzyć za pomocą klucza, prędkościomierz / licznik kilometrów (umieszczony w reflektorze), przedni bagażnik, tylny bagażnik, kosz na przedmioty, blokada tylnego koła i torby boczne.