PORSCHE 911 CARRERA CABRIO

RYS HISTORYCZNY  : Porsche 911 V generacji zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1997. Pojazd zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1997 roku. Wersję turbo (AWD) zaprezentowano we wrześniu 1999 roku. W przeprowadzonym w 1999 roku międzynarodowym sondażu na najlepszy samochód stulecia Porsche 911 zajęło 5. Pozycję . 911 to jeden z najstarszych wciąż produkowanych sportowych modeli, do 50-lecia istnienia w 2013 roku sprzedano 820 000 egzemplarzy. Pod koniec okresu produkcji 996 było oferowane w 15 wariantach.

OPIS  : PORSCHE 911 CARRERA CABRIO ( 996 )

Model 996 otrzymał bardziej opływowe nadwozie, nowy charakterystyczny przód (przednie lampy) zespolone z kierunkowskazami, wzmocnione silniki, lepsze hamulce i jeszcze bardziej udoskonalony napęd na 4 koła. Podstawowe modele Carrera i Carrera 4 otrzymały nowy, chłodzony cieczą silnik sześciocylindrowy w układzie bokser, umieszczony z tyłu, o pojemności 3.4 l i mocy 300 KM oraz w wersjach S o pojemności 3.6 l 320 KM. W ofercie znalazły się również dwa tylnonapędowe modele wyczynowe. Pierwszy z nich to 911 GT3 z silnikiem 3.6 l i mocy 381 KM a drugi to 911 GT2 z turbodoładowanym silnikiem o mocy 462 KM. Oba modele wyposażone były wyłącznie w sześciobiegowe skrzynie manualne. Jeżeli w ciągu ostatnich dwóch dekad czytaliście coś o Porsche 996, to na 99 proc. autor kpił sobie z dwóch rzeczy. Po pierwsze że w 1997 r. Porsche zniekształciło przód „911-ki”, aplikując jej reflektory w kształcie sadzonych jaj, i po drugie wprowadziło gruntowną zmianę sposobu chłodzenia silnika – powietrze zastąpiono cieczą. No to tradycji stało się zadość ….Porsche 911 Carrera Cabrio typoszeregu 996 wspaniale nadaje się do tego, żeby łapać ostatnie ciepłe promienie słońca jesienią , oczywiście Porsche Cabrio tak samo dobrze nadaje się do witania wiosny. Bo jeszcze nieco chłodne dni zrekompensuje wam porządne elektronicznie sterowane ogrzewanie, a wygodne fotele umożliwią także dalsze wycieczki. Nowoczesny układ zawieszenia, szeroki rozstaw kół, precyzyjny układ kierowniczy i mocne hamulce pozwalają bezpiecznie panować nad samochodem nawet w warunkach zmiennej przyczepności. A w razie najgorszego czuwają nad nami 4 poduszki powietrzne, ABS i ESP. Materiałowy dach składa się elektrohydraulicznie i chowa pod ładnie wyprofilowaną pokrywą. Z pokrywy bagażnika wysuwa się spoiler osłonięty od dołu fartuchem. W kształcie deski rozdzielczej i detali wykończenia dominuje jajowaty kształt w różnym wydaniu. Wygodne rozmieszczenie przycisków na desce rozdzielczej było wówczas czymś nowym. Niestety, łatwo schodzi z nich lakier. Z dzisiejszego punktu widzenia egzotycznie wyglądają też: kasetowe radio, schowek z szufladami na kasety i wystająca z boku konsola na telefon samochodowy. Automatyczna skrzynia biegów miała tryb manualny. Jednak 996 jeździ się naprawdę beztrosko. Jego konstrukcja została pozbawiona wszelkich wad swoich poprzedników. Z mocą 300 KM można się tym autem jeszcze szybciej zbliżać do granic jego możliwości niż poprzednikami. Tą generacją jeździ się też wygodniej i bezpieczniej na co dzień. To Porsche naprawdę ma charakter. Bo potrafi być ciche i pochodzi z czasów, kiedy samochody miały się wtapiać w swoje środowisko, a nie je dominować.