PORSCHE 917/20 PINK PIG

RYS HISTORYCZNY  : Porsche 917 to sportowy prototyp samochodu wyścigowego opracowany przez niemieckiego producenta Porsche w celu wykorzystania przepisów dotyczących budowy 5-litrowych samochodów sportowych. Napędzany silnikiem typu 912 z silnikiem 12-cylindrowym, który był stopniowo zwiększany z 4,5 do 5,0 litrów, 917 został wprowadzony na rynek w 1969 roku i początkowo okazał się nieporęczny na torze wyścigowym, ale ciągły rozwój poprawił właściwości jezdne i zdominował wyścigi samochodów sportowych w 1970 i 1971 roku. W 1970 r. zapewnił Porsche pierwsze zwycięstwo w klasyfikacji generalnej 24-godzinnego wyścigu Le Mans, co powtórzyło w 1971 r. To przede wszystkim przyczynił się do zwycięstwa Porsche w Międzynarodowych Mistrzostwach Markowych w 1970 i 1971 roku. Porsche opracowało model 917 z myślą o wyścigach Can-Am, czego kulminacją było 917/30 z podwójnym turbodoładowaniem, które jeszcze bardziej zdominowało tę rolę. Kierowcy Porsche wygrali mistrzostwa Can-Am w 1972 i 1973 roku. W latach 1969-1975 917 kierowców wygrywało mistrzostwa Interserie każdego roku. 12 marca 1969 roku na Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano 917 pomalowany na biało z zielonym nosem i czarnym numerem 917. Krótka literatura na temat samochodu wyszczególniała cenę gotówkową 140 000 marek, około 16 000 funtów według kursów wymiany z epoki, czyli cenę około dziesięciu Porsche 911. Cena ta nie pokrywała kosztów rozwoju. 20 kwietnia szef sportów motorowych Porsche, Ferdinand Piëch, pokazał inspektorom CSI 25 917 zaparkowanych przed fabryką Porsche. Piëch zaoferował nawet możliwość jazdy dowolnym samochodem, ale została odrzucona.

OPIS  : PORSCHE 917/20 „PINK PIG”

Model 917/20 był jednorazowym eksperymentalnym samochodem badawczo-rozwojowym. Został stworzony jako samochód pośredni, aby połączyć niski opór Langheck i stabilność Kurza, a także był poligonem testowym dla przyszłych części Can-Am i aerodynamicznych koncepcji niskiego oporu. Ścigał się tylko raz, w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1971 roku, gdzie zgłosił go zespół Martini International, a prowadzili go Reinhold Joest i Willi Kauhsen. Znany jako „Różowa Świnia” ze względu na swoje szerokie proporcje, otrzymał różowe malowanie z nazwami kawałków mięsa biegnącymi przez karoserię. Chociaż zakwalifikował się na siódmym miejscu i zajął trzecie miejsce, wycofał się z wyścigu po wypadku spowodowanym awarią hamulców na torze Arnage, gdy prowadził Joest. Istnieje tylko jeden egzemplarz Porsche 917/20 Coupé. Jest to połączenie wersji z krótkim i długim ogonem – i naprawdę ekscytujący widok. Studio projektowe Porsche wymyśliło różowe wykończenie lakieru i wizualnie podzieliło komponenty jak schemat rzeźnika. Nic dziwnego, że ten wyścigowy samochód szybko zyskał przydomek „Różowa Świnia”. Pozostaje jednym z najsłynniejszych Porsche, mimo że zepsuł się w Le Mans.