PORSCHE MACAN TURBO

RYS HISTORYCZNY  : Porsche Macan to kompaktowy, luksusowy crossover SUV (segment D) produkowany przez niemieckiego producenta Porsche od 2014 roku. Jest to mniejszy SUV Porsche poniżej Cayenne. Pierwsza generacja Macana weszła do produkcji w lutym 2014 roku z opcjonalnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. W 2024 roku Porsche wypuściło na rynek Macan drugiej generacji, który jest pojazdem elektrycznym z akumulatorem zbudowanym na dedykowanej platformie Premium Platform Electric (PPE) EV. Elektryczny Macan pierwszej i drugiej generacji będzie sprzedawany obok siebie, zapewniając konsumentom wiele opcji układu napędowego. Od 2015 roku, czyli pierwszego pełnego roku obecności na rynku, Macan jest najlepiej sprzedającym się modelem Porsche na świecie, wyprzedzając większe Cayenne. 25 stycznia 2024 roku Porsche zaprezentowało Macana drugiej generacji, który będzie dostępny tylko z akumulatorowym elektrycznym układem napędowym.

OPIS  : PORSCHE MACAN TURBO

Początkowo ogłoszony w listopadzie 2010 r. jako projekt rozwojowy i formalnie ogłoszony przez Porsche w marcu 2011 r., nazwa modelu „Macan” została ustalona w 2012 r. i pochodzi od indonezyjskiego słowa oznaczającego tygrysa. Był znany pod kryptonimem Cajun, co jest portmanteau Cayenne Junior lub pochodzi od imienia członka grupy etnicznej wywodzącej się z Acadii mieszkającej w amerykańskim stanie Luizjana (nie mylić z ciągnikiem Porsche-Diesel Junior). Produkcyjna wersja Macana została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2013 roku i Salonie Samochodowym w Tokio w 2013 roku. Europejskie modele trafiły do sprzedaży wiosną 2014 roku, a początkowa gama modeli obejmowała Macan S i Macan Turbo. Modele z rynku amerykańskiego pojawiły się w salonach późną wiosną 2014 r. jako pojazd z roku modelowego 2015. Wczesne modele to Macan S i Macan Turbo. Porsche Macan dzieli platformę i rozstaw osi z Audi Q5 pierwszej generacji (2008-2017). Konfiguracja zawieszenia jest oparta i mocno zmodyfikowana w stosunku do Audi, ale silnik, skrzynia rozdzielcza, tuning zawieszenia, wnętrze i nadwozie są unikalne dla Macana. Jest również o 43 mm dłuższy i o 36 mm szerszy niż Q5. Macan jest produkowany równolegle z modelem Panamera, z którym jest bardzo podobny, w Lipsku w Niemczech, w nowo rozbudowanej fabryce. Macan ma być również bardziej „sportowy” niż Cayenne; Na przykład Macan ma standardową 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów PDK, która jest bardziej responsywna, podczas gdy Cayenne ma 8-stopniową skrzynię biegów Tiptronic, która zapewnia płynniejszą zmianę biegów. W lipcu 2018 r. Porsche ogłosiło, że od 2014 r. na całym świecie dostarczono ponad 350 000 egzemplarzy Macana, z czego ponad 100 000 na samym rynku chińskim. W momencie wprowadzenia na rynek dostępne były trzy różne modele i silniki, wszystkie w formacie V6: 3,0-litrowy Macan S o mocy 340 KM (250 kW), 3,6-litrowy Macan Turbo o mocy 400 KM (294 kW) i 3,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 258 KM (190 kW) o emisji CO2 na poziomie 159 g/km. Macan GTS został zaprezentowany w październiku 2015 roku, aby wypełnić lukę między Macanem S a Macanem Turbo. Wszystkie Macany są wyposażone w siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów PDK i napęd na wszystkie koła, z kilkoma dostępnymi opcjami, w tym zawieszeniem pneumatycznym i Porsche Active Suspension Management (PASM). Następnie Porsche wprowadziło na rynek bazowy model Macan na wybrane rynki azjatyckie i w Wielkiej Brytanii. Wykorzystując przeprojektowaną wersję 2,0-litrowego silnika rzędowego EA888 Gen 3 Grupy Volkswagen, używanego w wielu zastosowaniach, takich jak Audi Q5, Macan był pierwszym Porsche napędzanym czterocylindrowym silnikiem od czasu Porsche 968, tuż przed czterocylindrowym Porsche 718 (Boxster i Cayman). Silnik ten stał się oferowany na całym świecie w roku modelowym 2017 Macan po ogłoszeniu w marcu 2016 roku. Czterocylindrowy, dwucylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 204 KM (150 kW) miał dołączyć do gamy w późniejszym terminie. Ale ten wariant silnika nigdy nie był oferowany na żadnym rynku na świecie. Macan S i Macan Turbo osiągają czasy 0–100 km/h wynoszące odpowiednio 5,2 sekundy i 4,6 sekundy. Oba czasy są poprawiane o 0,2 sekundy przy użyciu funkcji Launch Control (funkcja opcjonalnego pakietu „Sport Chrono”). Zmiany w Macanie na rok 2016 obejmują system Porsche Communication Management, opcjonalne reflektory Full LED, przeprojektowany kontroler kierownicy, rozszerzone pakiety zewnętrzne i wewnętrzne dla Macana Turbo. Macan z roku modelowego 2019 został po raz pierwszy zaprezentowany w lipcu 2018 r. w Szanghaju jako podstawowy model z silnikiem benzynowym, a w Europie zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2018 r. Wszedł do produkcji w sierpniu 2018 roku. Zmiany w stosunku do poprzedniego modelu obejmują odnowione podwozie, filtr cząstek stałych w standardzie, nowy pas przedni i tylny z przednimi i tylnymi światłami LED w standardzie, nowe kolory nadwozia i wzory kół oraz przeprojektowane wnętrze z Porsche Communication Management z 10,9-calowym ekranem dotykowym i Connect Plus z aplikacją Porsche Offroad Precision w standardzie. Opcjonalnie dostępne systemy obejmują aktywne zarządzanie zawieszeniem, zawieszenie pneumatyczne, wektorowanie momentu obrotowego, pakiet Sport Chrono z systemem Launch Control, a także systemy wspomagania parkowania i ruchu drogowego.