PORSCHE PANAMERA S

RYS HISTORYCZNY  : Porsche 918 Spyder – hipersamochód marki Porsche zaprezentowany podczas 80. Międzynarodowej Wystawy Samochodowej w Genewie w 2010 roku jako następca Porsche Carrera GT. Auto zostało wyprodukowane jako seria limitowana w liczbie 918 sztuk. Pierwsze egzemplarze pojazdu pojawiły się w salonach w listopadzie 2013 roku. Finalnie auto zostało wdrożone do produkcji we wrześniu 2013 roku. W czerwcu 2015 roku Porsche ogłosiło, iż produkcja modelu dobiegła końca po dokładnie 21 miesiącach wytwarzania w zakładach marki w Zuffenhausen. Krajem o największej liczbie zamówień są Stany Zjednoczone z 297 sztukami, następnie Chiny i Niemcy z około 100 zamówieniami oraz Kanada zamawiająca 35 sztuk. We wrześniu 2013 r. 918 wyposażone w opcjonalny pakiet „Weissach Package” ustanowiło czas okrążenia Nürburgring 6:57 na trasie o długości 20,6 km , poprawiając poprzedni rekord o 14 sekund i stając się pierwszym dopuszczonym do ruchu drogowego samochodem seryjnym, który przekroczył barierę 7 minut.

OPIS  : PORSCHE PANAMERA S

Prototyp został wyposażony w centralnie umieszczony silnik benzynowy V8 o pojemności 4.6 litra i mocy 540 KM oraz w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 230 KM. Łączna moc prototypu w podanej konfiguracji to 770 KM. Silnik spalinowy napędzał tylną oś pojazdu natomiast silniki elektryczne przednią. Wersja produkcyjna wyposażona jest w ten sam silnik spalinowy, lecz jego moc zwiększono do 608 KM. Moc silników elektrycznych także uległa zwiększeniu. Przedni elektromotor generuje 127 KM, a tylny 154 KM. Łącznie wersja produkcyjna generuje moc aż 889 KM. Pomimo iż jest to hiper samochód, to silnik spala w trybie ekologicznym zaledwie 3 litry na 100 km. We wrześniu 2012 roku podano do wiadomości, że auto pokonało Północną Pętlę toru Nürburgring (Nordschleife) w czasie 6 minut i 57 sekund (dla porównania, Lexus LFA pokonał tę trasę w 7 minut i 14 sekund. Opcjonalnie do samochodu dostępne było specjalne malowanie w kolorze Liquid Metal Blue oraz Liquid Metal Grey. W sierpniu 2012 roku do sieci wyciekły zdjęcia Porsche 918 Spyder w sportowych barwach Martini Racing. Wersja produkcyjna różniła się szczegółami od konceptu. Wydechy zostały umieszczone w miejscu wysuwanych wlotów powietrza, czyli tuż nad silnikiem. Silnik benzynowy V8 o pojemności 4,6 litra może naładować rozładowany akumulator przy użyciu około jednego litra paliwa. Dostarczona uniwersalna ładowarka Porsche potrzebuje siedmiu godzin na naładowanie akumulatora w typowym domowym gniazdku sieciowym 120 V lub dwóch godzin w przypadku ładowarki 240 V. Stacja ładowania prądem stałym może przywrócić akumulator do pełnej pojemności w ciągu 25 minut. Auto zostało ciepło przyjęte przez świat gier komputerowych – 918 Spyder wystąpił m.in. w serii Need for Speed, czy Forza Motorsport. 918 Spyder oferuje pięć różnych trybów jazdy: E-Drive pozwala na jazdę samochodem na samym akumulatorze, wykorzystując tylny silnik elektryczny i silnik przedni, co zapewnia zasięg 29 kilometrów dla modelu koncepcyjnego. Oficjalny zasięg w pełni elektrycznego systemu EPA w USA wynosi 19 km. Całkowity zasięg z pełnym zbiornikiem benzyny i w pełni naładowanym akumulatorem wynosi 680 km według testów EPA. W trybie E-Drive samochód może osiągnąć maksymalną prędkość 150 km/h. Dwa tryby hybrydowe (Hybrid i Race) wykorzystują zarówno silnik, jak i silniki elektryczne, aby zapewnić pożądany poziom ekonomii i osiągów. W trybie Race przycisk push-to-pass inicjuje ustawienie Hot Lap, które dostarcza dodatkową energię elektryczną. Podwozie to monocoque z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym, a układ hamulcowy jest wspomagany elektrycznie (zamiast tradycyjnego podciśnienia).