DANE TECHNICZNE : RAF-22033 Łatwija
ROK PRODUKCJI : 1976 – 1997
SILNIK : R4 ZMZ-2203
POJ. SILNIKA : 2445 CM3
MOC : 69,87 KW – 95 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 120 KM/H
PRZYŚPIESZENIE 0-100 KM/H :
SKALA : 1:43
PRODUCENT MODELU : De Agostini ( Kolekcja Automobil na służbie nr 25 )
RYS HISTORYCZNY : Głównym producentem mikrobusów w ZSRR była państwowa fabryka RAF w Rydze, w ówczesnej Łotewskiej SRR. Już w 1963 roku podjęto tam prace nad następcą modelu RAF-977, początkowo oznaczonym RAF-982. w 1971 roku ministerstwo przemysłu samochodowego wybrało do produkcji model RAF-982-2 zespołu A. Bergsa z 1968 roku oraz zdecydowało o rozbudowie fabryki RAF. Samochód skierowano do produkcji pod oznaczeniem RAF-2203, według nowego systemu oznaczeń samochodów w ZSRR. Pierwszy samochód seryjny wyprodukowano w grudniu 1975, a masowa produkcja rozpoczęła się w lutym 1976
OPIS : RAF-22033 Łatwija
Model RAF 22033 był pojazdem technicznym przystosowanym na potrzeby Radzieckiej a później Rosyjskiej Milicji wydziału ruchu drogowego GAI . Pojazd został wyposażony w odpowiednie środki łączności, obrotowe reflektory i niebieskie sygnały świetlne. Wewnątrz samochodu stworzono warunki do pracy zespołu operacyjnego na miejscu wypadku. Ale najciekawsze jest to, że samochody te zostały wyposażone w specjalny fotostereosystem do nagrywania miejsca wypadku na filmie w systemie stereo. Taki system umożliwił sporządzenie w takich przypadkach schematu wypadków bez obowiązkowego pomiaru odległości między obiektami. Aby zainstalować ten system w pozycji roboczej na dachu minibusa, zapewniono przesuwny właz.
