DANE TECHNICZNE : RAF-22034 Łatwija
ROK PRODUKCJI : 1974 – 1976
SILNIK : R4 ZMZ-2203
POJ. SILNIKA : 2445 CM3
MOC : 69,87 KW – 95 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 120 KM/H
PRZYŚPIESZENIE 0-100 KM/H :
SKALA : 1:43
PRODUCENT MODELU : De Agostini ( Kolekcja Automobil na służbie nr 12 )
RYS HISTORYCZNY : Głównym producentem mikrobusów w ZSRR była państwowa fabryka RAF w Rydze, w ówczesnej Łotewskiej SRR. Już w 1963 roku podjęto tam prace nad następcą modelu RAF-977, początkowo oznaczonym RAF-982. w 1971 roku ministerstwo przemysłu samochodowego wybrało do produkcji model RAF-982-2 zespołu A. Bergsa z 1968 roku oraz zdecydowało o rozbudowie fabryki RAF. Samochód skierowano do produkcji pod oznaczeniem RAF-2203, według nowego systemu oznaczeń samochodów w ZSRR. Pierwszy samochód seryjny wyprodukowano w grudniu 1975, a masowa produkcja rozpoczęła się w lutym 1976
OPIS : RAF-22034 Łatwija
Model RAF 22034 to samochód dla strażaków. Przeznaczony do transportu 5 strażaków i 5 zestawów sprzętu. Wyprodukowano niewielką eksperymentalną partię, głównie podstawowe minibusy które zostały przerobione przez strażaków na samochody sztabowe. Takie pojazdy służyły do dowodzenia akcją pożarniczą , były wyposażony m.in. w różne środki łączności i niezbędny sprzęt dla strażaków . Jednak nowy zakład w Jełgawa nie był w stanie ustanowić nawet produkcji tych modeli na małą skalę: wszystkie możliwości fabryki miały na celu montaż znacznie bardziej popularnych karetek pogotowia i pojazdów serwisowych. Z tego powodu policja i straż pożarna musiały zaspokoić swoje potrzeby w zakresie specjalistycznych minibusów, ponownie wyposażając samochody produkcyjne.
