HUMBER SUPER SNIPE

RYS HISTORYCZNY  : Humber Super Snipe – samochód osobowy produkowany w latach 1938 – 1967 przez brytyjską firmę Humber Limited. W ciągu roku od wprowadzenia w Europie wybuchła II wojna światowa, ale samochód kontynuował produkcję jako brytyjski samochód sztabowy, Car, 4-miejscowy, 4×2, podczas gdy to samo podwozie było używane w opancerzonym pojeździe rozpoznawczym, Humber Light Reconnaissance Car. Dostępność cywilna zakończyła się w 1940 roku, kiedy fabryka została w dużej mierze przekazana do produkcji lekkiego samochodu rozpoznawczego Humber, znanego również jako „Ironside” lub „Humberette”.Oprócz dwóch typów nadwozia oficera sztabowego został zbudowany jako ambulans i ciężarówka 8-cwt General Service (GS). Do 1945 roku zbudowano około 6500  sztuk.

OPIS  : HUMBER SUPER SNIPE

Super Snipe został wprowadzony w październiku 1938 roku, wywodząc się z połączenia czterolitrowego sześciocylindrowego silnika rzędowego z większego Humber Pullman z podwoziem i nadwoziem Humber Snipe, zwykle napędzanym silnikiem trzylitrowym. Rezultatem był samochód o zwiększonych osiągach i prędkości maksymalnej 127 km/h – szybki jak na tamte czasy. Jego projekt został stworzony przez amerykańskiego geniusza silników Delmara „Barneya” Roosa, który porzucił udaną karierę w Studebaker, aby dołączyć do Rootes w 1936 roku. Super Snipe był sprzedawany menedżerom z wyższej klasy średniej, profesjonalistom i urzędnikom państwowym. Był stosunkowo tani ze względu na duży rozmiar i osiągi i był podobny do amerykańskich samochodów pod względem wyglądu i koncepcji oraz pod względem stosunku jakości do ceny. Generał Montgomery, dowódca sił brytyjskich i alianckich w Afryce Północnej podczas wojny na pustyni podczas II wojny światowej, miał dwa specjalnie zbudowane czterodrzwiowe otwarte tourery Humber Super Snipe z większymi przednimi skrzydłami lub osłonami, podłogami przeciwminowymi, specjalnym wyposażeniem i zbiornikami paliwa dalekiego zasięgu. Zbudowano dla niego dwa samochody i użyto ich w kampanii afrykańskiej przeciwko generałowi Rommelowi, który używał otwartego samochodu sztabowego Horch. Humbers Montgomery’ego były znane jako „Old Faithful” i „Victory Car”. Oba samochody nadal istnieją w muzeach w Anglii i są świadectwem wysokich standardów inżynieryjnych i produkcyjnych Humber and Rootes Ltd. Zwycięski samochód prowadził Montgomery’ego i Churchilla ulicami Londynu podczas parad VE pod koniec II wojny światowej. Saluony Humber oparte na przedwojennych projektach nadal były budowane na użytek rządowy. Zmilitaryzowany Super Snipe otrzymał zwiększony prześwit, szerszy rozstaw kół (5 stóp 1 cal z przodu) i opony Dunlop 9×13 o niższym ciśnieniu. Do użytku na pustyni zbudowano otwarty tourer.