SIMCA 8

RYS HISTORYCZNY  : Simca 8 została po raz pierwszy zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku 1937 roku, a sprzedaż we Francji rozpoczęła się niemal natychmiast w listopadzie. Simca 8 to mały samochód rodzinny zbudowany przez Simca i sprzedawany we Francji dostępny jako sedan, coupé lub kabriolet. Był to odświeżony Fiat 508C „nuova Balilla” wyprodukowany w fabryce Fiata Simca w Nanterre we Francji. Przez większość czasu głównymi konkurentami Simca 8 były Renault Juvaquatre i Peugeot 202. Po wojnie, gdy gama Juvaquatre została ograniczona do wersji kombi, a Peugeot przeniósł się o pół segmentu rynku pod koniec 1948 roku, zastępując Peugeota 202 większym 203, sprzedaż Simca 8 utrzymała się imponująco, mimo że sama Simca wyraźnie zbliżała się do końca swojej produkcji. W 1948 roku Simca 8 była najlepiej sprzedającą się marką Simca, z około 14 000 sprzedanych egzemplarzy, prawie wszystkie z nich były limuzynami. Dwa lata później, w przedostatnim roku, samochód był produkowany w jeszcze szybszym tempie. Francuski rynek samochodowy na początku 1950 roku był skoncentrowany, a tylko trzy modele między nimi stanowiły dwie trzecie sprzedaży krajowej w 1950 roku. Niemniej jednak, jako czwarty najlepiej sprzedający się samochód 1950 roku, Simca 8 ze sprzedażą jednostkową 17 705 w tym roku osiągnęła przyzwoity udział w rynku 10,2%. W 1948 roku Simca wprowadziła Simca 8 Sport, którego nadwozie zostało zaprojektowane przez Pininfarina i które zostało zbudowane przez Facel Métallon na zlecenie Simca. Sedan pozostał w sprzedaży do końca 1951 roku. Następnie został zastąpiony przez Simca 9, dobrze znaną Simca Aronde. Łącznie 113 165 sztuk Simca 8 opuściło linie produkcyjne w Nanterre.

OPIS  : SIMCA 8

4-drzwiowe nadwozie limuzyny było niezwykłe, ponieważ nie było centralnego słupka między przednimi drzwiami, zawiasami z przodu, a tylnymi drzwiami, zawiasowymi z tyłu, umożliwiając szczególnie łatwy dostęp, gdy przednie i tylne drzwi były otwarte jednocześnie. Powojenny asortyment stał się szerszy, z coupé, kabrioletem i wersjami kombi po 1948 roku, ale wszystkie były znacznie droższe niż berline które na początku 1947 roku zostały wycenione na 330 000 franków wobec 420 000 franków za kabriolet. W ciągu kilku lat Simca 8 przeszła kilka zmian w masce i inne drobne ulepszenia. Simca 8 zdobyła uznanie za żywiołowy temperament i doskonałą oszczędność paliwa.  Cztery przełożenia nowej skrzyni biegów zostały dobrane tak, aby nawet podczas jazdy z prędkością 110 km/h  zużycie paliwa pozostało rozsądne i umożliwiało dobry postęp po drogach krajowych i rozsądne przyspieszenie nawet w pagórkowatych obszarach. Samochód był również wyposażony w niezwykle precyzyjny układ kierowniczy i wydajne hamulce sterowane hydraulicznie, które nie przegrzewały się. Użytkownicy zauważyli jednak, że silnik był hałaśliwy podczas ciężkiej pracy, kierunkowskazy (w stylu semafora) były kruche, a ambitnie wyrafinowane przednie zawieszenie również okazało się kruche w konfrontacji z wiejskimi drogami Francji, z których wiele było wciąż nieutwardzonych. Skrzynia biegów mogła być nieprzyjemna podczas zmiany z trzeciej prędkości na drugą, a samochód był wystarczająco duży tylko dla czterech osób, z tylko małym schowkiem na bagaż, umieszczonym w trudnym do zdobycia miejscu za tylnym siedzeniem i bez dostępu z zewnątrz. Simca 8, która była dokładnie taka sama jak Fiat 1100, miała przód z jajowatą kratką i jedno stojącymi, okrągłymi reflektorami. Nadwozie było znacznie bardziej opływowe niż jego poprzednik, Simca-Fiat 6 CV. Wraz z tym modelem narodziła się niezależna marka „Simca”, której emblemat przedstawiał jaskółkę. Silnik był znanym czterocylindrowym silnikiem rzędowym Fiata o pojemności 1089 cm³, który wytwarzał 32 KM (23,5 kW) przy 4200 obr./min. Podobnie jak wiele silników Fiata, miał rozrząd OHV. Przednie koła były indywidualnie zawieszone, a z tyłu samochód miał napędzaną sztywną oś. Hamulce bębnowe na wszystkich 4 kołach były uruchamiane hydraulicznie. Samochody, wyposażone w czterobiegowe skrzynie biegów, osiągnęły prędkość maksymalną 110 km/h.