DANE TECHNICZNE : SIMCA ARONDE P60
ROK PRODUKCJI : 1958 -1964
SILNIK : R4 OHV
POJ. SILNIKA : 1290 CM3
MOC : 36 kW – 48 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 129 km/h
PRZYŚPIESZENIE 0-100 km/h : N/D
SKALA : 1:43
PRODUCENT MODELU : IXO/ALTAYA
RYS HISTORYCZNY : Simca Aronde – francuski samochód osobowy średniej klasy produkowany przez przedsiębiorstwo Simca w latach 1951–1964. Łącznie wyprodukowano około 1,4 mln sztuk. Karoserię, inspirowaną wzorcami amerykańskimi, zaprojektował René Dumas. Pierwsze egzemplarze zostały sprzedane wybranym klientom na wiosnę 1951, a właściwa premiera auta miała miejsce jesienią 1951 podczas salonu w Paryżu. Simca Aronde ustanowiła pięć rekordów międzynarodowych na torze w Montlhéry w sierpniu 1952 podczas serii przejazdów (razem ponad 50 000 km) z przeciętną prędkością 117 km/h. Limuzyny P60 Aronde, zaprezentowano na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku 1958 roku. Aronde P60 produkowana była w kilku wersjach nadwozia aż do 1964 roku, kiedy zastąpiła ją Simca 1300/1500. Masowo produkowany P60 miał szydercze i nowocześniejsze linie. Miał dwa silniki: silnik „Flash”, a następnie pięciostopniowy silnik „Rush” w 1961 roku. oficjalnie stracił nazwę Aronde P60 na rzecz Aronde Rush, ale użytkownicy i świat motoryzacji nadal nazywali ten model P60 niezależnie od jego silnika.
OPIS : SIMCA ARONDE P60
Simca Aronde P60 zastąpiła wycofaną Aronde 90A. Liczba 60 w nazwie odnosiła się do lat 60., natomiast P oznaczała słowo Personnalisée czyli możliwość personalizacji – wyboru spośród 17 kolorów nadwozia. Była to praktyka stosowana w USA, we Francji stanowiła jednak nowość, dlatego reklama głosiła, że „Simca wnosi kolor w wasze życie”. Limuzyny P60 Aronde miały nowe, nowocześnie wyglądające nadwozie. Rozstaw osi 2,440 mm (96,1 cala) pozostał niezmieniony i, poza nieco obniżoną linią dachu, środkowa część nadwozia była nadal zasadniczo podobna do tej z oryginalnego Aronde z 1951 roku, ale dyskretne płetwy tylne i tylne światła zostały przestylizowane, podobnie jak reflektory, ustawione po obu stronach większego grilla z przodu. Mechanicznie niewiele się zmieniło: bardziej innowacyjna była szeroka gama oferowanych obecnie wersji i permutacji, a klienci mogli wybierać z gamy silników oferujących cztery różne poziomy mocy wyjściowej (40, 45, 47 lub 57 KM) oraz listę opcji, która obejmowała nawet skórzaną tapicerkę i sprzęgło „Simcamatic”.Zgodnie z determinacją producenta, aby zaoferować klientom większy wybór, Simca Aronde P60 była oferowana pod różnymi nazwami. Następujące samochody miały ten sam rozstaw osi i tę samą długość/szerokość:
Simca Aronde P60 Élysée: 4—drzwiowy berline (sedan/sedan) 1290 cm³ (7CV) 48 KM (36 kW)
Simca Aronde P60 Grand Large: „Coach panoramique” (2-drzwiowy hardtop) 1290 cm³ 48 KM (36 kW)
Simca Aronde P60 Montlhéry: 4—drzwiowy berline (sedan/sedan) 1290 cm³ 57 KM (43 kW)
Simca Aronde P60 Monaco: „Coach panoramique” (2-drzwiowy hardtop) 1290 cm³ 57 KM (43 kW)
Simca Aronde P60 Châtelaine: 3-drzwiowy kombi/kombi [20] 1290 cc (7CV) 45 KM (34 kW)
Chociaż silniki pozostały niezmienione, bezpośrednie porównania między Aronde P60 Élysée a poprzednim modelem ujawniły niewielkie pogorszenie ogólnych osiągów najwyższej klasy, które przypisano różnym „ulepszeniom” ogólnego profilu samochodu, które razem wzięte zmniejszyły wydajność aerodynamiczną nadwozia. Aronde Châtelaine (kombi) na tym etapie zachował nadwozie wcześniejszego Aronde 90A Châtelaine, ale do 1960 roku bardziej luksusowa wersja kombi, oznaczona jako Simca Aronde P60 Ranch, połączyła nowy przód (przypominający, według jednego źródła, Forda Thunderbirda z 1957 roku) z nowego Aronde P60 z tyłem poprzedniej generacji kombi Aronde.
