LAURINT & KLEMENT VOITURETTA A

RYS HISTORYCZNY  : Pierwszy samochód marki Mladá Boleslav zadebiutował 29 października 1905 roku, w wyniku wymagającego pięcioletniego planu rozwoju firmy. Laurin & Klement Voituretta A był bardzo udanym dwumiejscowym pojazdem ważącym zaledwie około 500 kg, łatwym w manewrowaniu, osiągającym prędkość do 40 km/h. Spodobał się również klientom atrakcyjnym stosunkiem ceny do wydajności. Voiturette A położył podwaliny pod udaną gamę modeli. W pełni operacyjny oryginał pochodzi z 1906 roku. Firma Laurin & Klement z Mladá Boleslav już wiosną 1899 roku oferowała klientom silniki spalinowe własnej konstrukcji jako akcesoria do rowerów. W listopadzie 1899 roku pojawiły się pierwsze modele motocykli, a niemal natychmiast zespół dyrektora technicznego Václava Laurina rozpoczął wymagający rozwój pierwszego samochodu. Marka L&K świętowała dziesięć lat swojego istnienia w wielkim stylu. W 1905 roku powierzchnia produkcyjna nowoczesnej fabryki wyposażonej w 206 obrabiarek wzrosła do 9500 m2, a w Mladá Boleslav pracowało 355 pracowników. 29 października 1905 roku renomowany wiedeński tygodnik Allgemeine Automobil-Zeitung zaprezentował prototyp popularnej wówczas kategorii voiturette. Pierwotnie było to francuskie określenie samochodu o niższej kategorii wagowej, dosłownie wózka. Prototyp różnił się od ostatecznej formy, którą Voiturette A przybrał pod koniec 1905 roku, tylko szczegółami, takimi jak konstrukcja grzejnika. Samochód Laurin & Klement Voiturette A został oficjalnie wpisany na typ, tj. zatwierdzony do eksploatacji 18 stycznia 1906 roku i zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Pradze 15 kwietnia.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : LAURIN & KLEMENT VOITURETTA A

Oprócz zaawansowanej konstrukcji, wysokiej jakości wykonania i gustownego wzornictwa, wyróżniał się praktycznością i atrakcyjnym stosunkiem ceny do wydajności. Wersja podstawowa kosztowała 3600 koron. W tym czasie poszczególne rodzaje benzyny różniły się znacznie gęstością i innymi właściwościami, więc paliwo sprzedawano w kilogramach. Jeden kosztował 66 halerzy, nieco ponad litr piwa Pilsner. Voiturette A zużywał około 4 kg benzyny na 100 km. L&K Voiturette A opierał się na ramie drabinowej i dwóch sztywnych osiach z półeliptycznymi resorami piórowymi. Po zamontowanym z przodu chłodzonym cieczą silniku V2/55° o pojemności skokowej 1005 cm3 i mocy 7 KM (5,2 kW) zastosowano obszyte skórą sprzęgło stożkowe i trzybiegową skrzynię biegów z bezpośrednią skrzynią biegów. Tylne koła były napędzane wałem kardana w większości produkowanych voiturett, łańcuchy na życzenie. Samochód osiągnął prędkość do 40 km / h, z której został zatrzymany przez naciśnięcie pedału hamulca działającego na bęben za skrzynią biegów i pociągnięcie dźwigni ręcznej połączonej z bębnami tylnego koła. Oprócz standardowych drewnianych szprych i kolców, klienci mogli wybrać koła druciane. Istniał również wybór między parą podzielonych i niepodzielonych siedzeń z przylegającą zamkniętą przestrzenią na bagaż. Opcjonalne wyposażenie obejmowało oświetlenie, dach i wiele innych. Podstawowe menu kolorów obejmowało czerwony, zielony, niebieski i biały.