SKODA 1203 MINIBUS

RYS HISTORYCZNY  : Škoda 1203/TAZ 1500 – samochód dostawczy występujący w wielu odmianach nadwozia, produkowany w Czechosłowacji i powstałych po jej rozpadzie krajach w latach 1968–1999 przez Škodę oraz TAZ, a od 1994 do 2017 roku na indywidualne zamówienia przez Ocelot Auto. Pierwszy prototyp tego modelu oznaczony symbolem Škoda 979 zaprezentowano w roku 1957, miał on silnik z osobowej Škody 1201. W 1962 roku we współpracy z ČZ Strakonice na podwoziu Škody 1203 zbudowano samochód rolniczy (tzw. agromobil) Škoda 998 na wzór niemieckiego Unimoga, łącznie powstały 23 egzemplarze tego oryginalnego pojazdu. Model 1203 wytwarzany był początkowo od 1968 roku w czechosłowackiej (od 1993 r. w czeskiej) fabryce Škody w Vrchlabí. W 1973 roku część, a w roku 1981 całość produkcji przeniesiono do czechosłowackiej (od 1993 r. słowackiej) fabryki TAZ w Trnawie. Po przeniesieniu produkcji pojazd nosił nazwę Škoda TAZ 1203, a od roku 1993 i rozpadu Czechosłowacji, TAZ 1500. Auto otrzymało niewielki face lifting (między innymi zamieniono prostokątne światła na okrągłe). Samochód ze względu na przestarzałą konstrukcję wycofano z produkcji w roku 1997. Kilka miesięcy po zakończeniu produkcji urządzenia do produkcji samochodu kupiła czeska firma Ocelot Auto Vladimira Matejki, która w mieście Žacléř rozpoczęła na indywidualne zamówienia produkcję samochodu pod nazwą Ocelot 1500. Pod marką Škoda we Vrchlabí w latach 1968–1981 wytworzono 69 727 egzemplarzy tego samochodu.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA 1203 MINIBUS 

Škoda 1203 (popularnie nazywana „tysiąc dwieście trzy” lub „tysiąc dwieście troversy”) jest pierwszym i jak dotąd jedynym czeskim, lub czechosłowackim masowo produkowanym małym samochodem dostawczym z samonośnym nadwoziem bez maskowym. Jednocześnie jest to ostatni samochód Škody klasycznej koncepcji – silnik z przednią skrzynią biegów i napędem na tylne koła.. Škoda 1203 stała się jednym z najczęściej używanych małych pojazdów użytkowych. Zalety tego samochodu to duża przestrzeń użytkowa i jego zmienne wykorzystanie, Do wad zaliczymy słaby i przegrzewający się silnik, problemy z przełożeniem, słabe właściwości jezdne bez obciążenia . Skoda 1203 jest dla Czechów tym, czym dla nas Nysa oraz Żuk. Samochodem, który zmotoryzował drobny transport w czasach demokracji ludowej. Mimo wad jest darzona ogromnym sentymentem. Po aksamitnej rewolucji Transporter był najważniejszym narzędziem dla nowo założonych lub sprywatyzowanych warsztatów i innych przedsiębiorstw w Czechosłowacji. Jednak ludność szybko zdała sobie sprawę, że pojazd nie może konkurować z pojazdami zachodnioeuropejskimi pod względem ekonomii, bezpieczeństwa i mocy silnika. Zaczęli więc importować używane pojazdy użytkowe marek Volkswagen, Ford czy Fiat dla policji i służb ratowniczych. Stare pojazdy zostały szybko sprzedane do krajów wschodnich lub zezłomowane. Minibus był pięcio- lub ośmiomiejscowym samochodem w wersjach Standard lub de Lux.