SKODA 935 DYNAMIC

RYS HISTORYCZNY  : Škoda 935 (typ 935) − prototyp czterodrzwiowego, sześciomiejscowego samochodu o aerodynamicznej karoserii produkcji czechosłowackiej firmy Škoda. Skoda 935 Dynamic została zaprezentowana w kwietniu 1935 r. podczas salonu samochodowego w czeskiej Pradze. Ten prototyp był odpowiedzią producenta z Mlada Boleslav na Tatrę T77, która wówczas była już wytwarzana w niewielkiej liczbie egzemplarzy. Według dostępnych informacji zbudowano tylko 1 egzemplarz Skody 935 Dynamic oraz 2 jednostki napędowe do tego modelu. W 1939 r. samochód został sprzedany w prywatne ręce, a niecałe 30 lat później (w 1968 r.) odkupiło go nowo powstałe Muzeum Skody w Mlada Boleslav. Prezentowane auto stało się jednym z pierwszych okazów w zbiorach czeskiej placówki i na długie lata trafiło do magazynu. Dopiero w 2010 r. podjęto decyzję o jego renowacji, którą ukończono w 2015 r.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA 935 DYNAMIC

Jednostkę napędową stanowił czterocylindrowy silnik o przeciwległych cylindrach (tzw. bokser) umieszczony podłużnie przed tylną osią o pojemności dwóch litrów i mocy 55 KM, który rozpędzał samochód do 135 km/h, sprzężony z czterostopniową skrzynią biegów produkcji zakładów Cotal (sterowaną elektromagnetycznie). Łącznie wyprodukowano dwa samochody i trzy silniki. Škoda 935 projektowana była jako reprezentacyjna limuzyna, jednak zrezygnowano z jej produkcji seryjnej. Opływowe nadwozie, innowacyjne rozwiązania i wyjątkowa historia – tym wyróżnia się Skoda 935 Dynamic. Skoda może się pochwalić bogatą przedwojenną historią. Przed 1939 r. czescy inżynierowie stworzyli sporo interesujących konstrukcji, a wiele z nich przetrwało do dziś i można je oglądać w fabrycznym muzeum marki w Mlada Boleslav. Jednym z takich eksponatów jest opisywany model. Opływowe nadwozie w kształcie kropli wody w latach 30. XX wieku robiło duże wrażenie swoją awangardową stylistyką. Dzięki temu projektowi Skoda stała się jednym z prekursorów w dziedzinie optymalizacji aerodynamiki, jak również obniżania masy własnej auta – zastosowanie elementów karoserii z aluminium sprawiło, że 935 Dynamic waży tylko 1170 kg. Prototypową Skodę napędza umieszczony przed tylną osią, 4-cylindrowy silnik typu bokser o pojemności 2,0 l. Wyposażona w dwa gaźniki opadowe Zenith jednostka benzynowa osiąga 55 KM przy 3500 obr./min i 81 Nm przy 4000 obr./min (ok. 100 Nm przy 4500 obr./min). Za przekazywanie mocy na tylne koła odpowiada 4-biegowa, półautomatyczna skrzynia francuskiej firmy Cotal. Prędkość maksymalna opisywanego modelu wynosi ok. 135 km/h. Skoda 935 Dynamic bazuje na podwoziu z rurową ramą nośną. Aby maksymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń, początkowo wewnątrz centralnej rury zamontowano zbiornik paliwa. Jednak w toku pracy przeniesiono go do bagażnika, w celu poprawienia rozkładu masy. Z przodu znalazła się także chłodnica oraz koło zapasowe, pełniące funkcję elementu pochłaniającego energię w razie wypadku. Pomimo tego dodatkowego wyposażenia, bagażnik nadal oferuje około 300 litrów pojemności.