SKODA FABIA II

RYS HISTORYCZNY : Škoda Fabia II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2007 roku . Przed seryjna produkcja egzemplarzy testowych rozpoczęła się 21 sierpnia 2006 roku. Produkcję seryjną pojazdu rozpoczęto w grudniu 2006 roku. W 2009 roku zaprezentowana została wersja kombi pojazdu.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA FABIA II

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej PQ24, która wykorzystana została do stworzenia m.in. Volkswagena Polo, Seata Ibiza oraz Cordoba. Stylistycznie pojazd nawiązuje do zaprezentowanego w 2006 roku modelu Roomster. Po nadwoziu auta widać także inspiracje: z nowego Suzuki Switf (tył), a także Mini (biały dach). Wygląd Fabii stał się o wiele bardziej atrakcyjny, a przy tym auto stało się nie dość że ładniejsze, to także większe od poprzednika. Tradycyjnie, czeskie auto jest technicznym bliźniakiem Volkswagena Polo, podobnie jak Seat Ibiza. Wzorowo zabezpieczone przed korozją nadwozie stanowi wizję czeskich projektantów. Po latach wciąż wygląda atrakcyjnie i kusi mnogością wersji kolorystycznych. Smukła sylwetka przekonuje do siebie klientów z każdej kategorii wiekowej. Młodym z pewnością przypadnie do gustu seria Monte Carlo utrzymana w czerwono czarnej kolorystyce. W 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję po face liftingu. Zmieniony został m.in. przedni zderzak, atrapa chłodnicy, poszerzone zostały przednie reflektory, zmienione zostały wzory felg oraz poszerzona została paleta lakierów. Przy okazji zmieniona została paleta jednostek napędowych. Silnik 1.6 16V zastąpiony został nowoczesnym silnikiem 1.2 TSI, a silniki 1.4 TDI i 1.9 TDI zastąpione zostały silnikami 1.2 TDI i 1.6 TD . Fabia drugiej generacji powtórzyła handlowy sukces swej poprzedniczki, a na rynku wtórnym jest po prostu rozchwytywana. Sukcesu Fabii II trzeba upatrywać w tych samych czynnikach, co w przypadku Fabii I. To samochód wykonany dokładnie i solidnie, w oparciu o nowoczesne technologie i dobrej jakości materiały. Na dodatek druga generację modelu poprawiono w wielu punktach, uzyskując pewniejsze prowadzenie, wyższy komfort jazdy, lepsze wyciszenie, większą niezawodność. Dzięki uproszczeniu konstrukcji udało się też obniżyć koszty serwisowe. Na potencjalnych nabywcach wrażenie robi też fakt, że Skoda należy do koncernu Volkswagena i korzysta z jego podzespołów. Kojarzą to przede wszystkim z solidnością i żywotnością, co zwiększa zaufanie do samochodu. A to wszystko w przystępnej cenie, poparte przyzwoitą funkcjonalnością. We wnętrzu co prawda brakuje trochę wolnej przestrzeni za przednimi fotelami, ale poza tym trudno mieć jakieś zastrzeżenia. Na przednich fotelach wygodnie podróżować będzie każdy dorosły, zaś na kanapie miejsca jest tyle, co w kompaktach z końca lat 90. Skoda nie ma się czego wstydzić na tle rywali. To jedno z największych aut w segmencie. Pojemność kufra jak na tę klasę auta trzeba uznać za dobrą(300/1163 l). Samochód ma oczywiście swoje wady i zalety .W benzynowych silnikach 1.2 niedomaga przede wszystkim układ zapłonowy. Z kolei w silnikach 1.2 TSI szybko zużywa się łańcuch rozrządu i turbosprężarka. Słabym punktem Fabii II są poduszki w punktach mocowania silników. Instalacja elektryczna Fabii II też ma swoje mankamenty. Oprócz awarii elementów zapłonu w silnikach 1.2 często występują też, niezależnie od wersji, niedomagania dmuchawy. Regularnie przepalają się żarówki podświetlające deskę rozdzielczą. Na szczęście nie trzeba zmagać się z kaprysami elektroniki. Jest jej mało i nie stanowi problemu. Atutem Fabii II jest także zabezpieczenie antykorozyjne. Rdza pojawia się tylko w miejscach niefachowych napraw blacharskich, co pozwala wykryć miejsca ewentualnych kolizji. W zawieszeniu zużyciu ulegają typowe elementy (łączniki stabilizatora, sworznie wahaczy, łożyska kolumn przedniego zawieszenia), wymienia się je łatwo i tanio. Małą żywotność mają łożyska w piastach kół jezdnych. Zabójcze są dla nich wielotygodniowe postoje. Długich przerw w jeździe nie lubi też hamulec pomocniczy. Jego linka rdzewieje i zaciera się.

Zalety

• nowoczesna konstrukcja
• szeroka gama silników
• dobre własności jezdne
• estetycznie wykończone wnętrze
• spory bagażnik
• przystępna cena

Wady

• zbyt słabe silniki podstawowe
• za mało miejsca za przednimi fotelami