SKODA FABIA III

RYS HISTORYCZNY : Škoda Fabia III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2014 roku. Produkcja seryjna pojazdu rozpoczęła się 28 sierpnia 2014 roku. Skoda Fabia III generacji została przetestowana przez Euro NCAP w roku 2015. Ogólny wynik tego modelu to 5 na 5 gwiazdek. Za ochronę osób dorosłych auto otrzymało notę 81%, a za ochronę pieszych 69%. Poziom bezpieczeństwa dzieci został oceniony na 81%, a obecne w aucie systemy bezpieczeństwa na 69%. Na początku 2018 roku auto przeszło face lifting.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA FABIA III

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej PQ25, która wykorzystana została m.in. do zbudowania Škody Rapid, Audi A1, Seata Ibiza oraz Volkswagena Polo. Przy okazji zaczerpnięte zostały niektóre elementy z płyty MQB. Wygląd nadwozia wzorowany jest na koncepcyjnym modelu Vision C. Na początku 2018 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu, w którym zastosowane zostały zupełnie nowe reflektory w całości wykonane w technologii LED, a także przemodelowane zostały zderzaki w których wkomponowane zostały światła do jazdy dziennej i atrapa chłodnicy. Przemodelowana została także deska rozdzielcza pojazdu. Do listy wyposażenia dodatkowego dodano m.in. 18-calowe alufelgi, a także system monitorowania martwego pola oraz funkcję wspomagania wyjazdu z miejsca parkingowego. Przy okazji liftingu z oferty silnikowej całkowicie zlikwidowano wersje napędzane silnikiem wysokoprężnym. W standardowej wersji Active auto zostało wyposażone m.in. w system ABS, ESP, MSR, 6 poduszek powietrznych, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego (XDS), wspomaganie kierownicy, regulowaną w dwóch płaszczyznach kolumnę kierownicy, centralny zamek, elektryczne sterowanie szyb przednich, ogrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek. Auto w zależności od wersji wyposażyć można m.in. w klimatyzację, radio z 5″ ekranem dotykowym, wejściami SD, USB oraz łącznością z Apple, komputer pokładowy, światła przeciwmgłowe, skórzaną kierownicę wielofunkcyjną, 15-calowe alufelgi, reflektory projektorowe ze światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED, przycisk Start&Stop, czujniki parkowania z tyłu pojazdu oraz układ Front Assist (kontrola odstępu z funkcją awaryjnego hamowania), a także czujnik zmierzchu, podgrzewane fotele przednie i tempomat. Skoda Fabia od lat bije rekordy popularności nie tylko na rynku aut nowych, ale także wśród samochodów używanych. Pierwsza i druga generacja tego modelu były propozycjami dla osób szukających prostego, niezawodnego wozu, który bardzo dobrze się prowadzi, ale nie jest zbyt drogi. Skoda Fabia III jest samochodem konkurującym w segmencie B, czyli autem typowo miejskim. Design pierwszej generacji Fabii nie wzbudzał nawet najmniejszych emocji. W przypadku II było już znacznie lepiej, a III wygląda równie atrakcyjnie. Oczywiście nadal nie ma co liczyć na wyrafinowany design, ale sylwetka wygląda nowocześnie i dynamicznie. Najbardziej charakterystyczne cechy auta to ostre kanty, płaski dach oraz agresywne przednie reflektory. Bagażnik w hatchbacku ma od 330 do 1150 l, a w kombi jego pojemność to 530-1395 l. Wnętrze Fabii III jak na Skodę przystało zostało wykonane ze średniej jakości plastików. Niektóre z nich są dość twarde, ale za to ich spasowanie jest na bardzo dobrym poziomie. Silnik 1.2 TSI dysponuje mocą 90-110 KM. W tym przypadku sprint do ,,setki’’ to od 9,4 do 10,9 s. Jeszcze kilka lat temu w motorach TSI dochodziło do rozciągania się łańcucha rozrządu. W tym przypadku koncern Volkswagen AG zmienił jednak łańcuch na pasek i problem został rozwiązany. Skoda Fabia III to samochód, którego własności jezdne zdziwią nawet największych sceptyków tej marki. Układ kierowniczy jest wręcz wzorowo precyzyjny, a dzięki lekko sztywnemu zawieszeniu auto doskonale prowadzi się nawet wtedy, gdy trzeba wejść ostro w zakręt. W jego przedniej części zastosowano kolumny resorujące i tarcze hamulcowe, a z tyłu belkę skrętną oraz bębny lub tarcze hamulcowe. Wszystkie wersje mają napęd na przód. W ofercie dostępne są trzy skrzynie biegów: 5- i 6-stopniowa przekładnia ręczna oraz 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia zautomatyzowana DSG. Jak na tak małe auto Fabia oferuję naprawdę wiele. Jednym z ciekawszych elementów wyposażenia jest system XDS+. To elektryczna blokada mechanizmu różnicowego, dzięki której samochód skuteczniej przyspiesza podczas pokonywania zakrętów. Skoda Fabia III to samochód, który może pochwalić się długą listą zalet. Ma między innymi bardzo bogate wyposażenie jak na tę klasę auta, dobre własności jezdne, gwarantuje wysoki poziom niezawodności oraz wzorowe spasowanie elementów we wnętrzu. Mankamenty czeskiej konstrukcji to przede wszystkim uboga oferta silnikowa, dostępne są zaledwie dwa silniki o czterech wariantach mocy, w poprzednich generacjach Fabii wybór był znacznie większy. Z drugiej strony mocniejsze odmiany nie cieszyły się zbyt dużą popularnością, stąd taka polityka producenta w przypadku trzeciej generacji auta.