SKODA RAPID

RYS HISTORYCZNY : Škoda Rapid – samochód osobowy klasy miejskiej produkowany przez czeską markę Škoda w latach 2012 – 2019. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w formie konceptu podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2011 roku jako MissionL. Premiera wersji produkcyjnej pojazdu miała miejsce rok później podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Produkcję pojazdu rozpoczęto 27 sierpnia 2012 roku w czeskiej fabryce marki w Mladej Boleslavi na wspólnej linii montażowej z bliźniaczym modelem SEAT Toledo. Ten model wypełnił lukę między małą Fabią, a dużą Octavią trzeciej generacji. W maju 2013 roku nad austriackim jeziorem Wörthersee Škoda zaprezentowała koncept Rapida Sport. Pod koniec 2013 roku auto przeszło delikatną modernizację na rok modelowy 2014. Wnętrze pojazdu zyskało nową, trójramienną kierownicę, zmienione zostały wzory tapicerki, poprawiono materiały kokpitu oraz zmieniony został system audio. Pod koniec 2015 roku auto przeszło kolejną delikatną modernizację na rok modelowy 2016. Auto otrzymało nowe jednostki napędowe wyposażone standardowo w system Start&Stop, system odzyskiwania energii a także opcjonalnie światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Przy okazji dodane zostały kierunkowskazy w lusterkach zewnętrznych . W 2017 roku Rapid przeszedł facelifting. Zmodyfikowano przedni zderzak, kokpit a światła LED (do jazdy dziennej) zostały przeniesione do nowych reflektorów. Do listy wyposażenia opcjonalnego dodano m.in. system bezkluczykowy, tempomat z radarem oraz system rozpoznający zmęczenie kierowcy.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA RAPID

Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej A05 (PQ25) zastosowanej m.in. do budowy Audi A1, Seata Ibiza oraz Volkswagena Polo. Stylistycznie auto czerpie z konceptu MissionL. Posiada wyraźne zarysowanie linii nadwozia, przedni grill zespolony z reflektorami z nowym logiem marki. Charakterystycznym elementem nowej stylizacji nadwozia są ostro ścięte krawędzie przednich reflektorów i lamp przeciwmgielnych. Każda wersja wyposażeniowa w standardzie posiada światła do jazdy dziennej. Wnętrze auta zaaranżowano praktycznie tak, aby kierowca mógł od razu wszystko znaleźć. W standardzie auto posiada skrobaczkę do lodu zamontowaną w pokrywie wlewu paliwa.

Wersje wyposażeniowe

Active
Active Max
Ambition
Ambition Max
Edition – wersja specjalna
Elegance
Elegance Max
Monte Carlo – pakiet stylistyczny wyróżniający się czarnymi alufelgami, lusterkami oraz ramką grilla, a także dachem. Auto bazuje na wzbogaconej wersji Ambition.
Scoutline – uterenowiona wersja specjalna wyróżniająca się m.in. innymi zderzakami oraz plastikowymi panelami ochronnymi.
SE Connect – wersja limitowana przeznaczona na rynek brytyjski wyposażona w radio cyfrowe oraz system nawigacji satelitarnej, a także 16-calowe alufelgi, błękitny lub srebrny lakier oraz silnik benzynowy 1.2 82 KM.
Sport – wersja limitowana przeznaczona na rynek brytyjski wyposażona w 17-calowe czarne alufelgi, delikatny, tylny spojler, sportowe fotele oraz aluminiowe pedały. Dostępna wyłącznie z benzynowym silnikiem 1.2 o mocy 105 KM.
Style Plus – wersja limitowana
Podstawowa wersja wyposażeniowa pojazdu Active standardowo wyposażona jest m.in. w 6 poduszek powietrznych, system ABS i ESP, MSR, ASR, EDS, HBA oraz ACS, zamek centralny, elektryczne sterowanie szyb przednich oraz 4-głośnikowy system audio, a także światła do jazdy dziennej. Bogatsza wersja Ambition dodatkowo wyposażona jest także m.in. klimatyzację manualną, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek, komputer pokładowy, przedni podłokietnik, światła przeciwmgłowe, a także radio CD/MP3. Najbogatsza wersja Elegance dodatkowo wyposażona jest m.in. w czujniki cofania, tempomat, inny system audio CD/MP3 z 6-głośnikami, wielofunkcyjną, skórzaną kierownicę oraz 15-calowe alufelgi. W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto doposażyć można także m.in. w klimatyzację automatyczną, podgrzewane przednie fotele, 16 lub 17-calowe alufelgi oraz przygotowanie instalacji pod telefon GSM, reflektory ksenonowe, światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów, system nawigacji satelitarnej, sportowe fotele oraz dach panoramiczny. Stylizacja auta jest prosta i nie budzi większych emocji. Najbardziej charakterystyczne elementy nadwozia to proste reflektory, maska nachodząca na atrapę chłodnicy oraz tylne lampy z powierzchnią świecącą w kształcie litery ,,C’’. Dominują tutaj przede wszystkim płaskie powierzchnie. Dzięki uniwersalnej stylizacji samochód trafia w gusta szerokiej grupy odbiorców. Bagażnik w liftbacku ma od 550 do 1490 l, a w hatchbacku jego pojemność to 415-1380 l. Wnętrze Skody Rapid wykonano ze średniej jakości materiałów, które jednak stopniowo poprawiano w ramach modernizacji. W nowszych sztukach jest lepiej, ale nie ma co oczekiwać poziomu znanego z modeli Volkswagena czy Audi. Fotele zapewniają dobre trzymanie boczne, ale nie gwarantują zbyt wiele miejsca – zwłaszcza na tylnej kanapie. Ergonomia jest tutaj wzorowa, a obsługa urządzeń pokładowych dziecinnie prosta i intuicyjna. Bez problemu odnajdą się tutaj nawet osoby, które stronią od gadżetów i nowych technologii. Skoda Rapid to samochód, który miło zaskoczy niejednego kierowcę. Układ kierowniczy jest wręcz wzorowo precyzyjny, a dzięki lekko sztywnemu zawieszeniu auto doskonale prowadzi się nawet wtedy, gdy trzeba wejść w ciasny zakręt. W przedniej części zawieszenia zastosowano kolumny resorujące i tarcze hamulcowe, a z tyłu belkę skrętną oraz bębny lub tarcze hamulcowe. Wszystkie wersje mają napęd na przód. Skoda Rapid to alternatywa, dla tych którzy chcą kupić czeskie auto, szukają liftbacka lub hatchbacka, ale trochę większego od Fabii III. Samochód ma bardzo bogate wyposażenie jak na segment B, może pochwalić się przyzwoitym poziomem spasowania elementów we wnętrzu .