SKODA ROOMSTER

RYS HISTORYCZNY : Škoda Roomster – samochód osobowo-dostawczy typu kombivan klasy aut miejskich produkowany przez czeską markę Škoda w latach 2006 – 2015. Pojazd po raz pierwszy został zaprezentowany w 2003 roku jako samochód koncepcyjny podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Produkcyjna wersja pojazdu została zaprezentowana trzy lata później podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Latem 2007 roku wprowadzono do produkcji mały samochód dostawczy na bazie Roomstera o nazwie Škoda Praktik. Auto z wyglądu niczym nie różniło się od osobowej wersji. W 2014 roku ogłoszono, że druga generacja modelu Roomster produkowana będzie od maja 2015 roku w polskich zakładach Volkswagen Poznań. W październiku 2015 roku Volkswagen ogłosił jednak wycofanie się z tych planów z racji oszczędności. Udało się wyprodukować 110 egzemplarzy drugiej generacji pojazdu, które były delikatnie zmodernizowanym Volkswagenem Caddy. Oba auta różniły się jedynie atrapą chłodnicy, reflektorami oraz logo. Jeden z egzemplarzy trafił do Muzeum Skody w Kvasinach jako niezrealizowany projekt samochodu. W 2019 roku zadebiutował miejski crossover Škoda Kamiq, który stał się nieformalnym następcą Roomstera.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA ROOMSTER

Futurystyczne przesuwane z jednej strony drzwi z wersji koncepcyjnej zostały zastąpione podwójnymi tradycyjnie otwieranymi drzwiami. Zrezygnowano także z przeszklonej klapy bagażnika. Auto zbudowane zostało na płycie podłogowej modelu PQ34, którą dzieli m.in. z Škodą Octavią I, Audi TT I oraz Volkswagenem Golfem IV. Na wiosnę 2010 roku auto przeszło face lifting. Zmodernizowano atrapę chłodnicy, przedni zderzak oraz zastosowano nieco większe reflektory. Ofertę uzupełniono o nowe wzory lakierów oraz felg. Zmodernizowano także deskę rozdzielczą pojazdu oraz wprowadzono turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 1.2 l (TSI), a z oferty wycofano dwie jednostki wysokoprężne 1.4 i 1.9 TDI, które zastąpione zostały silnikami 1.2 oraz 1.6 TDI. W 2013 roku auto przeszło kilka drobnych zmian stylistycznych. Zastosowano nowe logo marki, nową dźwignię zmiany biegów oraz koło kierownicy z trzema lub czterema ramionami. Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Active obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, ABS, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, elektrycznie sterowane przednie szyby. Skoda Roomster wygląda jak przerośnięta i przekombinowana stylistycznie Fabia drugiej generacji. Warto wspomnieć, że ten nietypowy model zadebiutował rok przed Fabią II, co jednak nie przeczy faktom, że oba wykorzystują wspólną przednią część nadwozia. Roomstera ciężko zakwalifikować do konkretnego segmentu. Najbliżej mu do kombivanów, ale jest od nich nieco niższy (160 cm; dla porównania – Renault Kangoo II jest o ponad 20 cm wyższe!), a przez to nie aż tak przestronny. Po Skodzie nie widać w aż takim stopniu powiązania z samochodami dostawczymi: siedzi się w niej jak w normalnej „osobówce”, przyzwoicie się prowadzi i ma niezłe materiały wykończeniowe, bez typowego dla kombivanów przedstawiania na każdym kroku ich budżetowego charakteru. Kokpit niemal w całości przypomina ten, którego uświadczymy w Skodzie Fabii II. Jest zatem wzorowo uporządkowany, czytelny i naprawdę funkcjonalny (podwójny schowek przed pasażerem, kilka uchwytów na napoje). Na przestrzeni lat deska nie ewoluowała w znacznym stopniu – dodawano większe ekrany (w tym kolorowe) i zmieniano kierownicę. Kolorystykę uzależniono od wersji wyposażeniowej. Jakością wykończenia wszystkie Roomstery reprezentują podobny poziom, czyli niezły jak na kombivana, ale przeciętny w ogólnym rozrachunku. Dominują twarde, ale precyzyjnie zmontowane tworzywa. Wizytówkę tego modelu stanowi jednak drugi rząd siedzeń, a konkretnie trzech foteli wyposażonych w system Varioflex. Za jego pośrednictwem wszystkie z nich można osobno przesuwać, pochylać ich oparcia, składać, a nawet wyjmować. Mało tego: gdy zdemontujemy środkowe miejsce, dwa skrajne można zsunąć ku sobie, tworząc więcej przestrzeni na ramiona dla dwóch osób. Varioflex ma przy tym istotny wpływ na pojemność bagażnika. Przy komplecie siedzeń do Roomstera wejdzie 480 l. Zwiększa się ją poprzez przesunięcie foteli do przodu, ich złożenie (do 1585 l) lub całkowite wyjęcie (wtedy rośnie do aż 1810 l).