SKODA SUPERB 3000 OHV

RYS HISTORYCZNY  : We wpisie do dziennika z poniedziałku, 22 października 1934 roku, Karel Hrdlička, ówczesny kierownik fabryki samochodów Mladá Boleslav, wspomina o nowej nazwie SUPERB. Początkowo był to przydomek innowacyjnego modelu Š 640. W 1936 roku ŠKODA wprowadziła na rynek znacznie nowatorską wersję SUPERB, bez żadnego dodatkowego oznaczenia numerycznego. Produkcja serii modeli SUPERB zakończyła się w 1949 roku. Historia flagowej ŠKODY SUPERB jest kontynuowana wraz z pierwszą nowoczesną generacją (2001-2008)

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA SUPERB 3000 OHV

Historia legendarnego okrętu flagowego škody sięga 1934 roku. SUPERB stał się synonimem bardzo wygodnej, cichej, ale szybkiej jazdy, elastycznego sześciocylindrowego silnika o wysokich osiągach, przestronności, jakości wykonania i bogatym wyposażeniu do siedmioosobowego wnętrza. ŠKODA SUPERB stała się synonimem eleganckiego, dynamicznego, wygodnego i dobrze wykonanego flagowca lidera rynku. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, SUPERB zastosował już nowoczesne okablowanie 12 V. Oryginalna rama szkieletowa podwozia wyróżniała się lekką i sztywną konstrukcją, wyrafinowane niezależne zawieszenie wszystkich kół zapewniało wysoki komfort jazdy na drogach wówczas głównie niskiej jakości. Lifting z wiosny 1939 roku zastąpił dwuczęściową maskę skrzydła komory silnika zaokrągloną jednoczęściową, odchyloną do tyłu. Stąd przydomek „aligator”. Superb 3000 OHV oferowany był z nadwoziami sedan, limuzyną (przestrzeń między przednimi i tylnymi siedzeniami oddzielono szklaną przegrodą), a także półzamoletem ze stałymi ramami okien bocznych lub nadwoziami według indywidualnych życzeń klientów. Prezentowany model posiada  „wizjerem” – ręcznie obsługiwanym reflektor zewnętrzny po stronie kierowcy, czyli po prawej stronie, odchylane strzałki zamiast kierunkowskazów. Czarna limuzyna ma długość około 5200 mm, szerokość 1800 mm i wysokość 1720 mm.