SKODA SUPERB II

RYS HISTORYCZNY : Škoda Superb – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod czeską marką Škoda od 2001 roku. Od 2023 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Škoda Superb II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku. W 2009 roku podczas targów we Frankfurcie zaprezentowano wersję kombi pojazdu.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA SUPERB II

Samochód został zbudowany na bazie niemieckiej płyty podłogowej Volkswagen AG o nazwie PQ46 wykorzystanej do budowy m.in. Volkswagena Passata B6, Audi A4 B8 oraz Seata Alhambra i Volkswagena Sharana. W przeciwieństwie do pierwszej generacji pojazdu, auto jest liftbackiem posiadającym sylwetkę klasycznego sedana dzięki zastosowaniu innowacyjnego systemu otwierania klapy bagażnika, którą można unieść samą lub wraz z szybą. W 2013 roku przeprowadzono face lifting pojazdu. Zmodernizowany został m.in. pas przedni pojazdu w którym zastosowane zostały nowe reflektory przednie w które wkomponowano światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED oraz zderzak, atrapę chłodnicy oraz pokrywę silnika. Zmianom poddano także pas tylny, przy czym znacznie poważniejszych zmian doczekał się liftback. Kombi zyskało jedynie lekko przerobioną klapę bagażnika z wcięciami w stylu nowej Octavii Combi, liftback otrzymał zupełnie nowe światła, mocno przeprojektowaną pokrywę bagażnika, zmieniony zderzak i inne umiejscowienie tablicy rejestracyjnej. Modyfikacjom uległo także wnętrze pojazdu: zmieniono kierownicę na 3 lub 4-ramienną oraz odświeżono wzory tapicerek. Wszystkie silniki wysokoprężne oraz silnik benzynowy 1.4 TSI 125 KM wyposażono w system StartStop oraz wprowadzono połączenie napędu na obie osie z półautomatyczną skrzynią biegów DSG w silniku wysokoprężnym 2.0 TDI 170 KM. Oficjalna premiera auta odbyła się podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju 19 kwietnia. Produkcja zmodernizowanej odmiany Superba ruszyła 30 maja 2013 roku. Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Comfort obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS z ESP, półautomatyczną klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, system audio CD z MP3 oraz zmieniarką płyt i 8-głośnikami wraz z wejściem AUX oraz tylne czujniki parkowania. W zależności od wersji wyposażenia samochód wyposażyć można m.in. w reflektory biksenonowe z funkcją adaptacyjnego oświetlenia AFS oraz doświetlaniem zakrętów, wielofunkcyjny wyświetlacz komputera pokładowego, schowek na parasol, dwustrefową klimatyzację automatyczną, tempomat, samo ściemniające się lusterko wewnętrzne, skórzaną kierownicę, podgrzewane przednie fotele, 17-calowe alufelgi oraz zewnętrzne wykończenia w chromie, podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby, tylną roletę przeciwsłoneczną, przednie czujniki parkowania, elektrycznie sterowane fotele z funkcją pamięci oraz podgrzewaną tylną kanapę, elektrycznie sterowany szyberdach z bateriami słonecznymi, niezależny system ogrzewania ze zdalnym sterowaniem, system nawigacji satelitarnej z tunerem TV, wysokiej klasy system audio z cyfrowym korektorem i 10-głośnikami, 18-calowe alufelgi oraz wykończenie fotele Alcantarą, a także dach panoramiczny. W momencie wprowadzenia na rynek, opcje silników benzynowych obejmowały cztery jednostki pochodzące z Grupy Volkswagen; Składa się z podstawowego czterocylindrowego silnika rzędowego (I4) TFSI o mocy 92 kW (125 KM)  oraz 1,8-litrowego silnika T4 TFSI o mocy 118 kW (160 KM). Flagowy silnik FSI VR6 o pojemności 3,6 litra i mocy 191 kW (260 KM) (wersja zmodyfikowana w Passacie R36) jest wyposażony w napęd na cztery koła i sześciobiegową skrzynię biegów Direct-Shift (DSG). Škoda Superb 3.6 FSI 4×4 osiąga prędkość maksymalną 250 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy. Opcjonalnie dostępne były silniki wysokoprężne I4 o pojemności 2,0 litra z turbodoładowanym wtryskiem bezpośrednim (TDI) z wtryskiem Pumpe-Düse o mocy 103 kW (140 KM), 2,0-litrowy silnik I4 TDI o mocy 125 kW (170 KM) z common rail oraz 1,9-litrowy silnik I4 TDI o mocy 77 kW (105 KM), dostępny również w wersji Greenline o obniżonym zużyciu paliwa. W 2010 roku zaktualizowano gamę silników. Samochód był teraz dostępny z czterocylindrowym silnikiem benzynowym TFSI o pojemności 2,0 litra i mocy 147 kW (200 KM). Zmiany w ofercie silników wysokoprężnych obejmowały dwie przełączniki: dwulitrowy silnik o mocy 103 kW z wtryskiem Pumpe-Düse został zastąpiony silnikiem Common Rail; Jednostka PD o pojemności 1,9 litra i mocy 77 kW została zastąpiona silnikiem Common Rail o pojemności 1,6 litra o tej samej mocy. Skrzynie biegów obejmują pięcio- i sześciobiegową manualną skrzynię biegów oraz popularną automatyczną skrzynię biegów Direct-Shift (DSG) z sześcioma lub siedmioma biegami, jako opcję w prawie wszystkich kombinacjach silnik/wyposażenie. Oprócz standardowego napędu na przednie koła, Superb i Superb Combi były dostępne z napędem na wszystkie koła ze sprzęgłem Haldex czwartej generacji. Koła były do wyboru 16″, 17″ i 18″.