SKODA SUPERB III

RYS HISTORYCZNY : Škoda Superb – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod czeską marką Škoda od 2001 roku. Od 2023 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Škoda Superb II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku. W 2009 roku podczas targów we Frankfurcie zaprezentowano wersję kombi pojazdu. Škoda Superb III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2015 roku. Pod koniec maja 2015 roku zaprezentowano pierwsze zdjęcia wersji kombi pojazdu. Oficjalna premiera pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu. Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2015 roku zaprezentowano także wersję ekologiczną pojazdu o nazwie GreenLine. Samochód napędzany jest wysokoprężnym silnikiem 1.6 TDI o mocy 120 KM, który charakteryzuje się niskim spalaniem.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA SUPERB III

Pojazd został zbudowany na bazie niemieckiej płyty podłogowej koncernu Volkswagen AG oznaczonej symbolem MQB, która wykorzystana została do zbudowania m.in. Volkswagena Passata B8. Kilka elementów designu zostało przejętych z koncepcyjnego modelu VisionC. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji pojazdu samochód jest typowym liftbackiem. Nie posiada innowacyjnego systemu otwierania bagażnika, który okazał się zbyt ciężki i drogi w produkcji. W maju 2019 roku zaprezentowana została wersja po face liftingu. Najbardziej charakterystycznym elementem wyglądu zmodernizowanej wersji pojazdu jest atrapa chłodnicy, po której obu krawędziach umieszczone zostały węższe reflektory przednie, które opcjonalnie wyposażone mogą być w matrycowe lampy LED. Przemodelowane zostały także m.in. przednie światła przeciwmgłowe oraz przedni zderzak. Z tyłu pojazdu zrezygnowano z logo marki na rzecz dużego napisu Škoda podkreślonego chromowaną listwą przebiegającą przez całą szerokość pojazdu. Delikatnie odświeżone zostały także tylne lampy, oraz zastosowane zostały nowe wzory aluminiowych felg i lakierów. We wnętrzu pojazdu zastosowane zostały nowe chromowane wstawki na wskaźnikach, a do listy wyposażenia standardowego dodany został system bez kluczykowy. Po raz pierwszy w historii marki do gamy jednostek napędowych pojazdu trafił napęd hybrydowy określany mianem iV. Wersję tę napędza benzynowa jednostka 1.4 TSI, która w połączeniu z silnikiem elektrycznym generuje moc około 220 KM. Niektóre silniki zostały również wzmocnione, np.: zamiast 2.0 TDI 190km jest 2.0 TDI 200km. Wyposażenie podstawowej wersji Active obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS z ESP, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, MKB, TPM, elektroniczny hamulec ręczny, elektryczne sterowanie szyb, ogrzewane oraz elektrycznie sterowane lusterka, dwustrefową klimatyzację automatyczną, system bezdotykowego otwierania bagażnika, czujniki parkowania, elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, rolety przeciwsłoneczne bocznych szyb tylnych oraz szyby tylnej, komputer pokładowy, trójramienną skórzaną kierownicę, światła przeciwmgłowe, adaptacyjny tempomat z funkcją ruszania w korkach oraz tylne światła wykonane w technologii LED, a także 8-głośnikowy system audio wyposażony w radio CD/MP3/USB/AUX wyposażony w 5-calowy wyświetlacz dotykowy. W zależności od wersji wyposażenia pojazdu wyposażony może być m.in. reflektory bi-ksenonowe z funkcją adaptacji świateł AFS oraz światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED, spryskiwacze reflektorów, elektrycznie składane lusterka boczne z funkcją ściemniania i pamięci ustawień oraz oświetleniem drzwi, elektrycznie regulowany fotel pasażera oraz kierowcy z funkcją pamięci, funkcję inteligentnego włączania i zmiany świateł, wielofunkcyjną kierownicę, bez kluczykowy system dostępu do pojazdu, czujniki parkowania, podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby, system adaptacyjnego zawieszenia, ogrzewane i wentylowane przednie fotele oraz tylna kanapa, system utrzymywania pojazdu na danym pasie ruchu, system automatycznego parkowania, trzystrefową klimatyzację, elektryczne sterowanie dachu, funkcję monitorowania martwego pola, 8-głośnikowy system audio Standard doposażony m.in. w 6,5-calowy ekran dotykowy oraz Bluetooth, a także 12-głośnikowy system audio oraz skórzaną tapicerkę i system nawigacji satelitarnej w podstawowej wersji z 6,5-calowym ekranem dotykowym oraz dwoma gniazdami SD, a także w wersji rozszerzonej o 8-calowy ekran dotykowy, nawigację 3D, dostęp do sieci LTE z WiFi, dysk twardy oraz DVD i tuner TV. Aby zainteresować wybrednych nabywców pojazdów segmentu D Skoda zawsze musiała oferować w modelu Superb coś więcej niż rywale. Już od pierwszej generacji, debiutującej w 2001 roku, tym wyróżnikiem stała się obszerność wnętrza, która z modelu na model tylko wzrastała. W zestawieniu z poprzednim Superbem udało się skrócić zwisy pojazdu i wyraźnie obniżyć linię maski. Dzięki zastosowaniu nowej platformy udało się np. obniżyć masę własną pojazdu, która, zależnie od wersji, może być mniejsza nawet o 75 kg. Superb III zyskał na wyrazistości i charakterze dzięki ostrym liniom na nadwoziu. Superb III jest również szerszy od starszego brata o 4 cm (186,4 cm). W efekcie oferuje imponującą przestrzeń w kabinie. Na pochwałę zasługują również wygodne i dobrze wyprofilowane fotele oraz jakość materiałów jakich użyto do wykończenia wnętrza. Do tego uporządkowana i nieprzeładowana przełącznikami deska rozdzielcza umożliwia łatwy i intuicyjny dostęp do większości funkcji. Do lamusa, wraz z modelem Superb II, przeszedł tradycyjny hamulec ręczny, który w nowym modelu zastąpiony został elektrycznym hamulcem postojowym. Ciekawym i praktycznym rozwiązaniem jest uchwyt na tablet lub smartfon, który można zamontować zarówno na tyle przednich foteli jak i w podłokietniku tylnej kanapy. Praktycznych rozwiązań jest w Superbie więcej. W deszczowy dzień mogą nam się przydać dedykowane parasolki montowane w schowkach przednich drzwi, a zimową porą skrobaczka do szyb umieszczona pod klapką wlewu paliwa. W najdroższych wariantach Superba możemy korzystać m.in. z internetu LTE, trzystrefowej klimatyzacji, a wnętrze rozjaśni światło padające poprzez elektrycznie sterowane panoramiczne okno dachowe. Nowe Superby są napędzane jedynie silnikami czterocylindrowymi – jedną z pięciu jednostek benzynowych TSI o mocach od 125 KM do 280 KM lub jednym z trzech silników diesla TDI o mocach od 120 KM do 190 KM. Zniknął więc z gamy 3,6-litrowy silnik V6. Standardowo będą one sprzężone z 6-biegowymi skrzyniami manualnymi, ale producent daje możliwość zamówienia dwusprzęgłowej skrzyni DSG (poza wersją 1.4 TSI/125 KM). Dwa najmocniejsze warianty z zapłonem samoczynnym oraz iskrowym mogą również posiadać napęd na cztery koła na bazie sprzęgła Haldex-5. W zakresie wyposażenia nowość Skody w niczym nie odbiega od czołówki europejskiej. Superb oferuje seryjnie lub w opcji cały zestaw asystentów wspomagających jazdę i podnoszących poziom bezpieczeństwa. We flagowcu Škody dostępny jest zatem aktywny tempomat i system Front Assist z funkcją wspomagania jazdy w korku oraz funkcja hamowania antykolizyjnego. Oczywistymi już rozwiązaniami są systemy ostrzegające o niezamierzonej zmianie pasa ruchu i obiektach w martwym polu. Po raz pierwszy w Škodzie zastosowano opcjonalną adaptacyjną regulację zawieszenia DCC, kamerę cofania czy też system wspomagający wyjazd tyłem z miejsca parkowania. Bardzo przydatnym systemem podczas jazdy w nocy będzie Smart Light Assist, dzięki któremu możemy podróżować na światłach drogowych bez oślepiania kierowców nadjeżdżających z przeciwka.