SKODA SUPERB OHV

RYS HISTORYCZNY  : Škoda Superb – luksusowy samochód osobowy produkowany przez czeską markę Škoda w latach 1934−1943 oraz ponownie w latach 1946−1949. We wpisie do dziennika z poniedziałku, 22 października 1934 roku, Karel Hrdlička, ówczesny kierownik fabryki samochodów Mladá Boleslav, wspomina o nowej nazwie SUPERB. Początkowo był to przydomek innowacyjnego modelu Š 640. W 1936 roku ŠKODA wprowadziła na rynek znacznie nowatorską wersję SUPERB, bez żadnego dodatkowego oznaczenia numerycznego. Produkcja serii modeli SUPERB zakończyła się w 1949 roku. Historia flagowej ŠKODY SUPERB jest kontynuowana wraz z pierwszą nowoczesną generacją (2001-2008). Auto zbudowane zostało na bazie modelu 640. Do 1936 roku pojazd produkowany był jako Škoda 640 Superb. W 1936 roku zrezygnowano z oznaczenia 640 na rzecz samego słowa Superb. Model 640 otrzymał ramową konstrukcję nadwozia i klasyczny układ napędowy. W 1937 roku w modelu 913 przeprowadzono pierwszy poważny lifting. Zmieniono m.in. stylizację nadwozia w którym zderzaki częściowo zintegrowane zostały z reflektorami oraz ponownie przeprojektowano osłonę chłodnicy. W trakcie II wojny światowej produkowano wyłącznie otwartą wersję przeznaczoną dla dowódców wojskowych. W latach 1939–1941 produkowano także model Superb 4000 wyposażony w silnik w układzie V8 o pojemności 4 l. Łącznie w latach 1934–1949 wyprodukowano bez odmian wojskowych około 930 egzemplarzy pojazdu

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA SUPERB OHV

Historia legendarnego okrętu flagowego škody sięga 1934 roku. SUPERB stał się synonimem bardzo wygodnej, cichej, ale szybkiej jazdy, elastycznego sześciocylindrowego silnika o wysokich osiągach, przestronności, jakości wykonania i bogatym wyposażeniu do siedmioosobowego wnętrza. ŠKODA SUPERB stała się synonimem eleganckiego, dynamicznego, wygodnego i dobrze wykonanego flagowca lidera rynku. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, SUPERB zastosował już nowoczesne okablowanie 12 V. Oryginalna rama szkieletowa podwozia wyróżniała się lekką i sztywną konstrukcją, wyrafinowane niezależne zawieszenie wszystkich kół zapewniało wysoki komfort jazdy na drogach wówczas głównie niskiej jakości. W 1938 roku wprowadzono model Superb 3000 z silnikiem o pojemności 3.1 l w którym zastosowany został rozrząd górnozaworowy. Przy okazji zmieniona została także przednia część nadwozia pojazdu. Auto wyposażono w nową atrapę chłodnicy. Model ten produkowano do 1943 roku. W latach 1946–1949 produkowano ponownie model Superb 3000. W trakcie II wojny światowej opracowany został prototyp wojskowego Superba 3000 – 15 KFC z napędem na cztery koła na bazie cywilnego modelu 3000. W latach 1942–1943 wyprodukowano 5 egzemplarzy pojazdu. Samochód wyposażony mógł być m.in. w 12-voltową instalację elektryczną. W latach po II wojnie światowej ŠKODA wznowiła produkcję prestiżowego SUPERB OHV. W latach 1946-1949 w Mladá Boleslav zbudowano 158 podwozi, ale tylko jedenaście z nich otrzymało nadwozia w głównej fabryce producenta samochodów. Sto trzy podwozia zostały „ubrane” przez praski warsztat blacharsko-lakierniczy Uhlík i warsztat blacharsko-lakierniczy Sodomka w Vysoké Mýto. Dodatkowe 44 nadające się do jazdy podwozia SUPERB toczyły się na własnych osiach z minimalną prowizorycznie zamontowaną okładziną do oddalonego o ponad 120 kilometrów zakładu w Kvasinach. Produkowane tam nadwozia – z reflektorami wpuszczonymi w skrzydła i licznymi detalami z polerowanego aluminium – wpłynęły również na projekt podstawowego modelu ŠKODA 1101 „TUDOR”. Superb był jednym z pierwszych modeli Skody, którym udało się zrobić międzynarodową karierę. Wieść niesie, że autem tym jeździło kilku możnych tego świata, m.in. dostarczano je na dwór cesarza japońskiego. Produkcji modelu Superb zaniechano w 1949 r. Luksusowe auto nie pasowało władzy, która już rządziła znacjonalizowaną fabryką, do koncepcji produkcji samochodów „dla ludu”. Superb pojawił się ponownie w gamie Skody ponad pół wieku później. Całkowicie nowego Superba pokazano po raz pierwszy podczas salonu we Frankfurcie w 2001 r. Prestiżowa nazwa SUPERB, która pochodzi od łacińskiego słowa „superbus”, oznaczającego „wspaniały”, „szlachetny”.