SUBARU IMPREZA WRC 2006

RYS HISTORYCZNY : Subaru Impreza  – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japońską firmę Subaru od 1992 roku. Został wprowadzony jako zamiennik Leone, a poprzednie silniki serii EA zostały zastąpione nową serią EJ. Obecnie jest produkowana szósta generacja tego modelu. Subaru oferuje 5-drzwiowy wariant nadwozia hatchback od 2008 roku. Firma oferowała również coupé od 1995 do 2001 roku, 4-drzwiowy sedan do piątej generacji i 5-drzwiowe kombi z wprowadzenia Imprezy – został on zastąpiony przez hatchbacka z trzecią generacją w 2008 roku. Wersje głównego nurtu otrzymały silniki typu Boxer o pojemności od 1,5 do 2,5 litra, a zorientowane na osiągi modele Impreza WRX i WRX STI zostały zmodernizowane o turbosprężarki. Od trzeciej generacji niektóre rynki przyjęły skróconą nazwę Subaru WRX dla tych wyczynowych wariantów. Pierwsze trzy generacje Imprezy były również dostępne z pakietem terenowym o nazwie Outback Sport, dostępnym wyłącznie na rynku północnoamerykańskim. W czwartej generacji ten pakiet wyglądu został przemianowany na XV (Crosstrek w Ameryce Północnej) i jest sprzedawany na całym świecie. Potocznie samochód bywa określany mianem Scooby’ego. Subaru zaoferowało dla Imprezy układy napędu na przednie i wszystkie koła. Od końca 1990 roku niektóre rynki ograniczyły sprzedaż do modelu z napędem na wszystkie koła, stawiając Imprezę w wyjątkowej propozycji sprzedaży w globalnej klasie kompaktowej, która zwykle charakteryzuje się napędem na przednie koła. Japońskie modele pozostają dostępne w obu konfiguracjach.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SUBARU IMPREZA WRC 2006

Subaru Impreza WRC to World Rally Car oparty na samochodzie drogowym Subaru Impreza. Był używany przez Subaru World Rally Team, fabryczny zespół Subaru, i zastąpił Subaru Legacy RS w 1993 roku. Samochód zadebiutował w Rajdzie Finlandii w 1993 roku i zdobył łącznie sześć tytułów mistrza świata, w tym trzy kolejne tytuły producentów i trzy tytuły kierowców. WRC2006 otrzymał drugi lifting samochodu produkcyjnego z reflektorami „hawk eye”. Wprowadzono kilka zmian mechanicznych w stosunku do samochodu z poprzedniego roku ze względu na zmiany przepisów, które zakazywały aktywnych mechanizmów różnicowych, a także wtrysku wody, jak również nakazywały, aby zespoły ponownie używały samochodów i silników w wybranych „parach” wyścigów. Ze względu na zmiany przepisów, samochód został wprowadzony w pierwszej rundzie sezonu i startowano na nim do czwartej rundy w sezonie 2007 tak jak prezentowany model prowadzony przez P. Solberga w pierwszej rundzie sezonu 2007 w rajdzie Monte Carlo . Impreza WRC2006 zyskała wątpliwą reputację, ponieważ stała się pierwszym samochodem rajdowym Subaru zbudowanym przez Prodrive, który nie odniósł żadnego zwycięstwa w WRC. Bazując na nowej, zmodernizowanej karoserii z bardziej kanciastymi i agresywnymi liniami, wersja z 2006 roku spełniała również nowe przepisy techniczne FIA wymagające trwałości i rozwiązań low-tech. W przypadku łączenia w pary zespoły były zobowiązane do ponownego wykorzystania samochodów i kluczowych komponentów w niektórych wydarzeniach. Nadwozie charakteryzowało się ulepszoną aerodynamiką z przodu, a także specjalną łopatką nad tylną szybą, zaprojektowaną tak, aby kierować przepływ powietrza do ogromnego tylnego skrzydła i pomagać w docisku.