TOYOTA AVENSIS II

RYS HISTORYCZNY  : Toyota Avensis – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation w latach 1997 – 2018. Wbrew wcześniejszym doniesieniom o braku następcy Avensis został zastąpiony w połowie 2018 roku przez najnowsze, przewidziane tym razem także dla Europy ósme wcielenie modelu Camry. Nazwa modelu została wzięta od francuskiego słowa avancer, które oznacza „awansować”. Ponadto, słowo Avensis po łacinie oznacza „zabrać”, „porwać”. Toyota Avensis II została po raz pierwszy zaprezentowana w 2003 roku. We wrześniu 2006 roku przeprowadzono face lifting pojazdu.

OPIS  : TOYOTA AVENSIS II

Pojazd został zbudowany na zupełnie nowej płycie podłogowej dzięki czemu otrzymał zupełnie nową stylistykę oraz wnętrze. Z pierwszej generacji pojazdu zaczerpnięte zostały jedynie jednostki napędowe, które wzbogacono o silnik benzynowy o pojemności 2.4 l pochodzący z modelu Camry oraz o turbodoładowany silnik wysokoprężny 2.2 D-4D. We wrześniu 2006 roku przeprowadzono face lifting pojazdu. Zmiany obejmowały umiejscowienie kierunkowskazów na lusterkach bocznych, system audio odtwarzający MP3/WMA/ASL, nowy zderzak przedni oraz nową atrapę chłodnicy. Poza tym wstawione zostały nowe reflektory oraz nieco zmienione lampy tylne. Zaprezentowano także nowy silnik wysokoprężny D-CAT (D-4D Clean Advanced Technology) o pojemności 2.2 l i mocy 177 KM. Wersje wyposażeniowe :

• Terra
• Prestige
• Sol
• Premium
• Executive

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 9 poduszek powietrznych, w tym poduszkę ochraniającą kolana kierowcy, umieszczona pod kolumna kierownicza, system ABS z EBD, system ESP oraz kontrolę trakcji i ręczną klimatyzację. Opcjonalnie pojazd wyposażony może być także m.in. w alufelgi, skórzane wykończenie deski rozdzielczej, skórzane fotele, nawigację satelitarną, czujniki parkowania, dwustrefową klimatyzację automatyczną, półautomatyczną skrzynię biegów ze sterowaniem z kierownicy oraz tempomat, a także reflektory ksenonowe i wielofunkcyjną kierownicę. Motor 2.2 D-4D z początkowych lat produkcji zmaga się z problemem przepalającej się uszczelki pod głowicą, co kończyło się uszkodzeniem aluminiowego bloku. Tu trzeba zaznaczyć, że Toyota stanęła na wysokości zadania i przedłużyła gwarancję na silnik. Oczywiście silniki to niejedyny kłopot w Toyocie Avensisie. Często reflektory źle świecą lub są zaparowane. W lampach ksenonowych matowieją soczewki, natomiast w tradycyjnych z żarówką H7 topi się plastikowe gniazdo i matowieją klosze. Diesel 2.2 (seria AD) w wersji z układem D-CAT to własna konstrukcja Toyoty. Silnik pojawił się w 2005 r. (2.2 – seria 2AD; od 2006 r. też 2.0 – seria 1AD) i został wyposażony w skomplikowany (jak na tamte czasy) system oczyszczania spalin, którego sercem jest DPNR – filtr cząstek stałych i katalizator w jednym. D-CAT redukuje ilość cząstek stałych o ok. 50 proc., a tlenków azotu – o ok. 80 proc. Prezentowany model to Taksówka jeżdżąca po ulicach Eindhoven w Holandii .