DANE TECHNICZNE : URAL 4322

ROK PRODUKCJI : 1977- nadal

SILNIK : V8

POJ. SILNIKA : 10 857 CM3

MOC : 177 KW – 240 KM

PRĘDKOŚĆ MAX : 82 KM/H

ŁADOWNOŚĆ : 6000 kg

SKALA :  1:43

PRODUCENT  MODELU : MODIMIO

RYS HISTORYCZNY : Ural-4320 to uniwersalny pojazd terenowy 6×6, produkowany w Uralskiej Fabryce Samochodów w Miass w Rosji do użytku w armii rosyjskiej. Wprowadzony w 1976 roku, był kontynuowany w produkcji od 2023 roku. Układ kół dla Ural-4320 został zaprojektowany do transportu ładunków, ludzi i przyczep na wszystkich rodzajach dróg i terenu. Służy również jako platforma startowa dla wyrzutni rakiet BM-21 „Grad”. Pojazd był używany podczas rosyjskiej inwazji na Ukrainę w 2022 roku.

OPIS  : URAL 4322

Ural-4320 jest rozwinięciem modelu Ural-375D. Pojazd przeznaczony jest do transportu ładunków i ludzi w każdym terenie i podobnie jak swój poprzednik stanowi platformę dla wyrzutni rakietowej BM-21 Grad. Od czerwca 1992 roku rozpoczęto produkcję Ural-4322 z napędem 6×6 z nową, nowocześniejszą kabiną i nowszym silnikiem V8, który był produkowany na podstawie niemieckiej licencji Deutz Motors. Zwiększenie rozstawu osi modelu 4322B doprowadziło do zainstalowania nowej, całkowicie metalowej platformy ładunkowej o długości 4694 mm z markizą, mieszczącej do 33 żołnierzy. Jednocześnie zwiększenie długości całkowitej samochodów ciężarowych do 8050 mm praktycznie nie wpłynęło na parametry cross-country. ewnętrznie samochody te różniły się od produkcji seryjnej nowymi kabinami, tylną i przednią okładziną z pionowo spawaną osłoną chłodnicy. Podobnie jak najzwyklejszy Ural-4320, były wyposażone w diesel KamAZ-740.10, V8 (10,85 litra, 210 KM), sprzęgło dwutarczowe, 5-biegową skrzynię biegów, wewnętrzny system kontroli ciśnienia w 20-calowych oponach, 24-woltowe wyposażenie elektryczne, dwa zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 259 litrów oraz wysoką rurę wlotu powietrza po prawej stronie kabiny. W tym samym czasie w układzie sterowania skrzynią biegów pojawił się pneumatyczny wzmacniacz, siła uciągu wyciągarki wynosiła 6-8 tf (w zależności od kolejności zwojów), a dodatkowe uszczelnienie jednostek głównych i kabiny umożliwiło zwiększenie głębokości brodzenia do 1,75 m.