VELOX 7HP

RYS HISTORYCZNY  : Nie wiemy, ile samochodów Velox wyprodukowała praska fabryka w 1908 i 1909 roku, ale dziś wiemy o istnieniu dwóch. Rzadko zachowane zamknięte nadwozie coupé-landaulet, które znajduje się w zbiorach NTM od 1949 roku, zostało teraz uzupełnione o drugi zachowany samochód. Samochód ten wziął udział w kręceniu filmu Grandfather Automobile w 1956 roku i wkrótce potem został wyeksportowany do Austrii. Został podarowany Narodowemu Muzeum Techniki przez Markusa Zehndera ze Szwajcarii, który poprosił swoich trzech synów, aby po jego śmierci przekazali samochód do muzeum.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : VELOX 7HP

Pod koniec 1906 roku Praska Fabryka Samochodów Velox, s.r.o. wkroczyła w krajowe życie motoryzacyjne z wielkimi planami i szeroką reklamą. Wydzierżawiła dwanaście łuków wiaduktu Negrelli w Karlinie i ogłosiła zamiar założenia tam rozległych warsztatów produkujących samochody. Na VI wystawiono kilka samochodów. Salon Samochodowy w Pradze w kwietniu 1909 roku. Były to samochody z jednocylindrowym silnikiem odpowiadającym konstrukcji opisu samochodu, na produkcję którego otrzymał oficjalny certyfikat w lipcu 1908 roku. Prawdopodobnie z powodu braku kapitału inwestycyjnego praska fabryka samochodów Velox w ogóle nie zdołała rozpocząć produkcji samochodów na dużą skalę. Nie wiemy dziś, ile samochodów Velox wyprodukowano. Jest jednak całkiem prawdopodobne, że wszystkich razem było mniej niż dziesięciu. Dziś wiadomo, że istnieją tylko dwa. Rzadko zachowany samochód z zamkniętym nadwoziem coupé-landaulet został przekazany przez nieznanego darczyńcę do zbiorów Narodowego Muzeum Techniki w 1949 roku. Drugi zachowany samochód ma otwarte czteromiejscowe nadwozie, ale wszystko wskazuje na to, że pierwotnie był to samochód dwumiejscowy, który następnie został przebudowany na czteromiejscowy w ciągu pierwszych dwóch dekad swojego istnienia.