VW GOLF I CABRIO

RYS HISTORYCZNY  : Golf Cabriolet lub Golf Cabrio to nazwa nadana kilku modelom pojazdów producenta samochodów Volkswagen. Od marca 1979 roku pierwszy model był produkowany na bazie technicznej Golfa I, a następnie modele oparte na Golfie III i Golfie VI. Do sierpnia 1993 roku wyprodukowano 389 000 samochodów Golfa I Cabriolet; od września 1993 do kwietnia 1998 wyprodukowano 171 000 sztuk następcy modelu opartego na Golfie III. Od kwietnia 1998 do czerwca 2002 roku istniała wersja Golfa III Cabriolet po faceliftingu o wyglądzie Golfa IV. Wszystkie generacje Golf Cabriolet zostały wyprodukowane przez firmę Karmann w Osnabrück, która była również zaangażowana w rozwój otwartego Golfa i kontynuowała produkcję poprzedniego modelu, Beetle Cabriolet, do stycznia 1980 roku. Poszczególne pojazdy serii Golf III i Golf IV Cabriolet były również produkowane przez Volkswagen de México w fabryce w Puebla. Od wiosny 1979 roku aż do zakończenia produkcji w połowie 2002 roku, Golf Cabriolet był zawsze jednym z najpopularniejszych samochodów typu open top na rynku niemieckim i austriackim. W czerwcu 2011 roku Volkswagen wprowadził na rynek nowego Golfa Cabriolet na bazie Golfa VI, który został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2011 roku. Po zaprzestaniu produkcji Garbusa Cabriolet na początku 1980 roku, otwarty Golf, którego produkcja rozpoczęła się 14 lutego 1979 roku w Wilhelm Karmann GmbH w Osnabrück, stał się bestsellerem. Po tym, jak wyniki sprzedaży kabrioletów stale rosły w 1980 roku, a Golf Cabrio pojawił się również w wielu serialach telewizyjnych (The Black Forest Clinic, Remington Steele i Stranger Things), pojazd osiągnął pewien kultowy status i jest obecnie poszukiwanym klasycznym samochodem. Produkcja pierwszego Golfa Cabriolet była kontynuowana nawet po tym, jak Golf I został zastąpiony przez VW Golf II w sierpniu 1983 roku. Przez cały okres budowy gama silników generalnie odpowiadała obecnym silnikom benzynowym z Golfa.

OPIS  : VW GOLF CABRIO I

Pierwszy prototyp, wyprodukowany w grudniu 1976 roku przez Wilhelm Karmann GmbH, nie posiadał jeszcze pałąka. W 1970 roku w Stanach Zjednoczonych rozpoczęła się dyskusja na temat bezpieczeństwa pojazdów. W związku z tym jazda kabrioletem była wyjątkowo „niebezpieczna”, ponieważ pojazdy oferowały niewielki opór lub ochronę w przypadku zderzeń bocznych i wypadków z dachowaniem. Z tego powodu VW wprowadził pałąk bezpieczeństwa w otwartym Golfie. W wersji produkcyjnej Golf Cabriolet był pierwszym otwartym pojazdem ze stałym pałąkiem. Nowy samochód początkowo nie został dobrze przyjęty przez klientów przyzwyczajonych do Garbusa i był pejoratywnie określany jako „kosz truskawkowy”, szczególnie w czerwonym kolorze z nowym pałąkiem. Krytyczny wobec nowego modelu VW był fakt, że „wrażenia z jazdy z otwartym dachem” są ograniczone przez tylne szyby boczne, które nie są całkowicie chowane, oraz wspornik. Korzystne jest jednak, aby przednie pasy bezpieczeństwa (czteroosobowy samochód ma tylko pasy biodrowe na dwóch tylnych siedzeniach) miały wyższy górny punkt obrotu na wsporniku, co zwiększa bezpieczeństwo w wypadkach z dachowaniem i sztywnością skrętną nadwozia. W przypadku Golfa I Cabriolet użycie dostarczonej plandeki jest obowiązkowe przy otwartym dachu; Zwłaszcza w celu ochrony przechodniów w razie wypadku przed odsłoniętymi i ostrymi krawędziami metalowymi złączami oraz hakami blokującymi. W pierwszym modelu do sierpnia 1981 roku otwarty dach był bardzo wysoki, więc istniało ryzyko kołysania się, a zamek był zwalniany, gdy droga była zła. Następnie wiatr przesunął odblokowany miękki dach w górę. Pierwszy Golf Cabriolet oferowany był od marca 1979 roku z dwoma silnikami:

Cabriolet GLS o pojemności skokowej 1,5 litra i mocy 51 kW (70 KM)

Kabriolet GLi o pojemności skokowej 1,6 litra i mocy 81 kW (110 KM)

Dach składa się z pięciu warstw: pod zewnętrznym pokryciem dachu znajduje się warstwa materiału pokrzywy, następnie warstwa wyściółki o grubości 20 mm wykonana z gumowych włosów, pod spodem ponownie materiał pokrzywy, a następnie plastikowa podsufitka. Współczynnik oporu wynosi 0,48 przy dachu zamkniętym, 0,53 przy dachu otwartym przy zamkniętych oknach i 0,55 przy otwartym dachu i maksymalnej liczbie otwartych szyb. Wraz z liftingiem opisanym przez VW jako „wszechstronny zestaw spojlerów” w maju 1987 roku, nastąpiło dostosowanie optyki do gustu tamtych czasów. Nowa jednoczęściowa osłona chłodnicy była bardziej grubo żebrowana, a samochód otrzymał szerszy, mocniejszy kształt dzięki większym plastikowym zderzakom z przymocowanymi nadkolami i progami. Golf I Cabrio był opcjonalnie dostępny z poduszką powietrzną kierowcy od 1992 roku, co czyni go pierwszym VW wyposażonym w poduszkę powietrzną. Wbrew powszechnemu przekonaniu, model nigdy nie był dostępny z systemem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS). Pierwszy Golf Cabrio z pałąkiem przeciwkapotażowym znalazł wielu prześmiewców, ale i wielu naśladowców. Takie kabriolety z czasem zyskały status kultowych. Przeprowadzony w 1987 r. face lifting uszlachetnił model, nawet dość obszerny bodykit nie był stanie zepsuć ponadczasowego stylu Golfa Cabrio. Liczne serie specjalne, jak np. opracowana wspólnie z domem mody Aigner, czy możliwość zamawiania różnych kombinacji kolorystycznych sprawiały, że Golf aspirował nawet do auta luksusowego. Planowana pod koniec lat 80. wersja oszczędnościowa nie dostała od zarządu zielonego światła – mogłaby w efekcie zepsuć prestiżowy image kabrioletu. Przez lata Golf doczekał się też wielu mniejszych technicznych usprawnień, które powodowały, że należał do najbardziej solidnych Volkswagenów. Ciekawostką jest, że ABS pojawił się dopiero w odmianie opartej na III generacji. Silnik nie poraża dynamiką ani oszczędnością, jednak w zupełności wystarcza, by zadowalać nawet tych kierowców, którzy pragną porządnych przeciągów w kabinie. Nic dziwnego, że żaden z konkurentów nie sprzedawał się tak dobrze, jak Golf Cabrio. Podczas dużego liftingu Golf Cabriolet otrzymał kokpit Golfa II generacji. Niewielka klapa bagażnika i ograniczona pojemność były wielokrotnie krytykowane.