YUGO FLORIDA

RYS HISTORYCZNY  : Yugo Florida, znany również jako Zastava Florida, Yugo Sana lub Yugo Miami, to pięciodrzwiowy hatchback, który został wprowadzony przez jugosłowiańskiego producenta samochodów Zastava w dniu 19 lutego 1987 roku i pozostał w produkcji do 2008 roku. . Zastava Florida została opracowana jako Zastava 103 i oficjalnie trafiła do sprzedaży 2 października 1988 roku. Model otrzymał nazwę „Florida”, aby uczcić sukces Yugo w Stanach Zjednoczonych. Był sprzedawany w Wielkiej Brytanii od 1988 do 1992 roku, oznaczony jako Yugo Sana i dostępny z silnikiem benzynowym o pojemności 1400 cm³, a także z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1700 cm³, oba dzielone z Fiatem Tipo i dostarczane na licencji Fiata. Ostatecznie został wycofany ze sprzedaży, ponieważ jego dystrybutor, Zastava Cars (GB) Ltd z Reading, zakończył działalność w wyniku wojny w Jugosławii i sankcji gospodarczych. W 1999 roku wskutek bombardowań NATO, zniszczeniu uległa także fabryka Zastavy, jednak po jej odbudowie produkcja została wznowiona. W kolejnym roku, francuska firma Heuliez pokazała Floridę po faceliftingu, który wszedł do sprzedaży w 2001 roku. Auto miało nieco inne zderzaki, atrapę chłodnicy – auto po zmianach nazywało się Yugo Florida In. W tym samym roku zrezygnowano z używania nazwy Yugo i powrócono do Zastavy. W 2001 roku, wiele lat po debiucie w Europie, Nasr z logo Florida wszedł do produkcji w Helwan District w Kairze w Egipcie. W styczniu 2007 roku Zastava ogłosiła wprowadzenie Florida z silnikiem wysokoprężnym, który był modelem obiecywanym jeszcze przed pierwotnym wprowadzeniem, wykorzystującym silnik HDi o mocy 68 KM (50 kW) o pojemności 1,4 litra. Ostatecznie zbudowano tylko 18 takich samochodów. W listopadzie 2008 roku w fabryce w Kragujevacu wyprodukowano ostatnią Zastava Florida. Łącznie wyprodukowano 29 950 sztuk.

OPIS  : YUGO FLORIDA

Florida został zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro i jedną grupę inżynierów Zastava w Italdesign. Ma podobieństwa stylistyczne do bardzo wpływowego projektu Giugiaro Fiat Uno supermini, a także jego projektu dla Mk1 SEAT Ibiza. Styl detali jest podobny do jego projektu Renault 21. Florida był najbardziej zaawansowanym i niezależnie zaprojektowanym samochodem produkowanym przez Zastavę. Florida w czasie swojej produkcji stanęła w obliczu konkurencji ze strony rumuńskiej Dacii Solenzy opartej na Renault i jej następczyni Dacii Logan oraz rosyjskiej Łady 112, na rynku kompaktowych hatchbacków. Jej głównymi zaletami były wszechstronność, wysoka technologia w porównaniu z innymi Zastavami oraz cena, która nigdy nie przekroczyła kwoty 7000 EUR dla najlepszych modeli z tej półki. W 2000 roku zaprezentowano odświeżony model Zastava Florida, pierwotnie nazwany Florida 103 FL. Na Belgradzkim Salonie Samochodowym w 2001 roku został pokazany z dodaną nazwą wykończenia „In”, aby nazwać go „Zastava Florida In”. Florida In L był najwyższej klasy wyposażeniem i oferował klimatyzację i radio. Przedział cenowy wynosił od 5 000 do 7 000 EUR. Przednie zawieszenie MacPhersona i półniezależny tył oznaczały przejście Zastavy na wszechstronne sprężyny śrubowe, podczas gdy wewnątrz rzeczy były dość luksusowe jak dla tej klasy: Florida wskazał kierowcy, gdy płyn do spryskiwaczy przedniej szyby był niski; kiedy jego drzwi były otwarte i kiedy jego żarówki się wypaliły. „Yugo Florida został zainspirowany jednym z najnowocześniejszych samochodów w branży (Fiat Tipo, europejski „Car of the Year, <>”)… co zasługuje na każdy sukces” – napisał Auto Moto Revije. Yugo Florida była autem, na której przez pewien okres spoczywały plany odbudowy jugosłowiańskiej gospodarki. Niestety jego światowa kariera legła bardzo szybko w gruzach z uwagi na działania wojenne na przełomie dziesięcioleci w Jugosławii. Początkowe plany wynosiły nawet do 100 000 aut rocznie, jednak do przełomu wieków wyprodukowano zaledwie… ¼ tej liczby. Florida próbowała także swoich sił w USA, jako najtańszy nowy samochód, jednak wyniki sprzedażowe były poniżej jakichkolwiek oczekiwań. W 1998 roku pojawiły się także dostawcze wersje Pick Up oraz pick up z zabudową – Poly.