ZAZ 968M

RYS HISTORYCZNY  : W 1979 roku seria 968 została zastąpiona zmodernizowanym 968M. Prototyp powstał już w 1977 roku i miał usunięte „uszy” i  większość chromowanych elementów zewnętrznych została zastąpiona czarnym plastikiem.

 OPIS  : ZAZ 968M

Samochód produkowany był przez 14 lat, ostatni samochód opuścił linię produkcyjną jesienią 1994 roku. ZAZ-968M był ostatnim przedstawicielem rodziny „Zaporożhtsev”.Różnica między modelem 968M a jego poprzednikiem była w projekcie zewnętrznym. Wystające wloty powietrza na tylnych skrzydłach zniknęły, w ich miejscu pojawiły się otwory wentylacyjne. Podłużne otwory w pokrywie komory silnika umożliwiły przepływ powietrza do działającego silnika. Okrągłe tylne światła ustąpiły miejsca nowocześniejszej prostokątnej kombinacji, obejmującej światło stopu, światła postojowe i kierunkowskazy. Front również stał się bardziej elegancki, reflektory otrzymywały obrzeża czarnej matowej gumy, kierunkowskazy były umieszczone w pewnej odległości od głównej optyki, a między nimi rozciągał się czarny ozdobny pasek. Raczej prymitywne zderzaki poprzedniego modelu zostały zastąpione przez połączone. Główną zaletą ZAZ 968 była cena. To ona godziła ludzi z jego wadami. W 1982 ZAZ 968M kosztował w Polsce 150 000 zł gdzie średnia roczna pensja wynosiła 139 000 zł .Nie licząc zmodernizowanych wlotów powietrza , najbardziej rzucająca się w oczy zmiana była tylna belka gdzie archaiczne okrągłe lampy zastąpiono prostokątnymi ustawionymi poziomo . Ponadto zdolnością do jazdy w terenie na drogach gruntowych ustępowała tylko UAZ -owi. Niemniej, mimo spartańskiej prostoty otoczenia, samochód z powodzeniem spełnił swoje główne zadanie – jeździł . Samochód miał wiele problemów – niską niezawodność, przegrzanie silnika, szybkie zużycie podwozia i skrzyni biegów. Jednak wszystko szło w zapomnienie przez niesamowitą wytrzymałość i „wszystkożerny” silnik który pracował na każdej benzynie i oleju, a nawet wtedy, gdy jakikolwiek inny już dawno przestałby działać. Był to po prostu tani i dostępny samochód dla ludu . Zaporożec to prosta, a nawet prymitywna konstrukcja o niskiej jakości, ale za to niezniszczalna. Na żadnym rynku taki samochód nie miałby prawa przetrwać. Chyba że w ZSRR…