AMO F-15

RYS HISTORYCZNY  lekki samochód ciężarowy produkowany przez firmę ZiŁ (wówczas AMO) w latach 1924-1931. Powstało 6285 egzemplarzy modelu. Samochód został zastąpiony przez AMO-2. Produkowana na licencji produkcja ciężarówki miała pierwotnie rozpocząć się wkrótce po rewolucji październikowej w 1917 roku. Ze względu na wydarzenia pierwszej wojny światowej AMO początkowo musiało ograniczyć się do montażu komponentów zakupionych od Fiata. Niezależna produkcja seryjna AMO-F-15, który był repliką Fiata F-15, rozpoczęła się dopiero w 1924 roku. W trakcie historii produkcji w pojeździe wprowadzono różne zmiany. W latach 1925-1926 zmienił się kształt chłodnicy, od 1927 roku pojawił się nowy kształt błotników i stały baldachim. W 1928 roku po raz pierwszy zainstalowano elektryczny system oświetleniowy i klakson; W 1930 roku kierownica została przesunięta w lewo.

OPIS  : AMO F-15

Do napędu użyto silnika R4 o pojemności 4,4 l. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód przygotowywano w wielu odmianach: dostawczej, opancerzonej, ambulans, wóz strażacki czy też 14-osobowy bus. AMO-F-15 był lekką ciężarówką opartą na włoskim Fiacie 15Ter. Często przyjmuje się, że ukończenie pierwszego egzemplarza AMO F-15 w dniu 1 listopada 1924 roku to dzień narodzin radzieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Warto dodać, że pierwsze serie produkcyjne tej ciężarówki były wykonywane w duży stopniu ręcznie i dopiero z czasem postępował proces mechanizacji produkcji. Generalnie AMO F-15 cechował się bardzo prostą konstrukcją, ale był dzięki temu tani w produkcji. Przykładowo – niemal cała szoferka została wykonana z drewna i dopiero w 1928 r. dach prezentowany został w niej zastąpiony drewnianym. Samochód nie posiadał elektrycznego startera – zapłon odbywał się za pomocą korby.