ZIŁ 117

RYS HISTORYCZNY  : ZiŁ-117 − radziecki luksusowy samochód osobowy produkowany w latach 1971-1978 przez zakłady ZiŁ w Moskwie. W 1972 roku rozpoczęto produkcję 2-drzwiowego kabrioletu o oznaczeniu ZiŁ-117W, pojazdy te wykorzystywane były podczas uroczystości państwowych w ZSRR. Produkcję wszystkich odmian ZiŁa-117 zakończono w 1978 roku. Łącznie wyprodukowano 73 egzemplarze limuzyny i 6 lub 7 kabrioletów. Projektowanie ZIL-117 rozpoczęło się w 1968 roku, a pierwszy prototyp uruchomiono w 1969 roku a głównym projektantem był W.F.Radionow . ZiŁ-117 został zastąpiony przez mechanicznie podobny ZIL-115.

OPIS  : ZIŁ 117

W 1971 roku rozpoczęto produkcję modelu ZiŁ-117, będącego skróconą o 580 mm wersją luksusowego samochodu ZiŁ-114, produkowanego w latach 1967-1978. Do napędu ZiŁa-117 zastosowano widlasty ośmiocylindrowy, silnik benzynowy typu ZiŁ-114 o pojemności skokowej 6959 cm³ i mocy 300 KM osiąganej przy 4400 obr./min. Silnik ten wyposażony był w czterogardzielowy gaźnik, a jego stopień sprężania wynosił 9,0:1. Jednostka napędowa zblokowana została z 3-biegową automatyczną skrzynią biegów, poprzez którą napęd przenoszony był na tylną oś. Wyposażenie standardowe tego modelu obejmowało wspomaganie kierownicy, klimatyzację, centralny zamek oraz elektrycznie sterowane szyby drzwi przednich i tylnych. Powodem skonstruowania ZIŁ-117 była potrzeba posiadania rządowej limuzyny o randze pośredniej pomiędzy ZIŁ-114 (zarezerwowanym dla najwyższych władz partyjnych i państwowych), a GAZ-13 Czajka, który byłby odpowiedni np. dla kandydatów na członków Politbiura, a także innych członków delegacji najwyższych władz. Dzięki większej dynamice i szybkości, nadawał się także jako samochód ochrony delegacji. Luksusowe wnętrze różniło się od modelu 114 nie tylko brakiem przegrody między przednim rzędem siedzien ale też samą ich liczbą ( 114 była 7 -osobowa a 117 5 -osobowa ) .Różnice były również w rodzajach tapicerki . Natomiast klimatyzacja pozostała dwustrefowa jednak jej sterowanie odbywało się na dużym panelu  środkowym a nie jak w 114 z podłokietnika . Natomiast przedni panel w obu modelach był identyczny . Chociaż produkowany w ograniczonej liczbie, samochód okazał się popularny wśród producentów modeli odlewanych w skali . Pierwszą i najbardziej szczegółową była wersja 1:43 wydana przez Radon (Rosja), firmę, która produkowała szeroką gamę pojazdów z czasów radzieckich . Ten ciężki model był dostępny w kolorze czarnym lub szarym (kolor wersji parady wojskowej) z 12 ruchomymi częściami i zawierał otwierane drzwi i bagażnik (z kołem zapasowym), otwieraną maskę i szczegółowy chromowany silnik, chromowane metalowe wykończenia i grill, gumowe opony i zawieszenie oraz światła z perspexu. Niektóre egzemplarze miały metalową antenę. Kabriolety dostępne były również w wariantach 2- lub 4-drzwiowych. Postsowiecki następca Radona, Agat/Tantal, wydał zarówno białą wersję ślubną, jak i czarną, ale jakość może być słaba w porównaniu z przykładami z czasów radzieckich. Prezentowany model pochodzi od De Agostini która to wypuściła czarny ZIL-117 z gazetką opisującą historię samochodu . Podobnie jak w innych modelach DEA nadwozie jest podstawowe, bez otwieranych paneli, silnika lub zawieszenia . Inna wersja tego modelu została wydana w ramach serii z samochodami z filmów o Jamesie Bondzie (w tym przypadku Casino Royale) i zawierała również gazetkę.