DANE TECHNICZNE : ZIŁ 130 – 431410
ROK PRODUKCJI : 1986 – 1994
SILNIK : V8
POJ. SILNIKA : 5996 CM3
MOC : 125 kW – 170 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 75 KM/H
MASA CAŁKOWITA : 9100 kg
SKALA : 1:57
PRODUCENT MODELU : AMERCOM
RYS HISTORYCZNY : ZiŁ-130 – radziecki/rosyjski samochód ciężarowy zaprojektowany i produkowany przez firmę ZiŁ z siedzibą w Moskwie. Pierwsze prototypy wykonano w roku 1958. Od 1962 r. produkowany seryjnie, od 1964 r. ruszyła produkcja masowa. Do roku 1994 powstało około 3 380 000 sztuk modelu 130 w różnych odmianach. W roku 1992 produkcję tego modelu rozpoczęto także w zakładzie Uralskij Awtamotornyj Zawod (UAMZ) (samochód otrzymał nazwę UAMZ-43140). Przez cały okres produkcji ZiŁ-130 doczekał się dwóch poważniejszych modyfikacji; w 1966 i 1977 r. Po drugiej modernizacji zmieniona została osłona chłodnicy. Od 1986 r. w celu zgodności ze standardem OST 37.001-269-83 rodzina modeli ZiŁ-130 otrzymała nowe oznaczenia: ZiŁ-431410 (ZiŁ-130), ZiŁ-431510 (ZiŁ-130G), ZiŁ-441510 (ZiŁ-130В1), ZiŁ-431810 (ZiŁ-138), ZiŁ-431610 (ZiŁ-138А), etc.
OPIS : ZIŁ 130- 431410
Model został wprowadzony w zastępstwie dla produkowanego ZiŁa 164. Jest to jeden z najpopularniejszych samochodów ciężarowych na terenie byłego ZSRR . ZiŁ-130 to pierwszy samochód ciężarowy marki ZiŁ pomalowany na kolor niebieski i biały. Wcześniejsze ciężarówki ZiŁa pomalowane były w kolorze ciemnozielonym (podobnym do samochodów wojskowych). Największą wadą samochodów ciężarowych ZIŁ było bardzo duże zużycie paliwa (nawet rzędu 55 litrów/100 km., a w przypadku ciągnika siodłowego czasami jeszcze więcej), spowodowane zastosowaniem silnika benzynowego. Z drugiej strony ma on pewną przewagę nad silnikiem Diesla, zwłaszcza w warunkach klimatycznych w Rosji (bardzo mroźne zimy), ponieważ benzyna w żadnym miejscu na świecie nie zamarza. ZIL-130 otrzymał najnowsze funkcje przyjęte przez światowy przemysł samochodowy w 1950 roku, nie będąc opartym na żadnym zagranicznym modelu i posiadając unikalne podwozie, kabinę i inne części. Produkcja ZIL-130 trwała nawet po rozpadzie Związku Radzieckiego, ostatecznie kończąc się w 1994 roku, kiedy oprzyrządowanie projektowe zostało sprzedane UamZ, a produkcja była kontynuowana jako ciężarówka UamZ-43140 do 2012 roku. Od połowy lat 60 XX wieku tego typu ciężarówki można było spotkać praktycznie na każdym placu budowy w Polsce. Był to najpopularniejszy model w Naszym kraju .Samochód zagrał w jednej ze scen komedii Stanisława Barei „Co mi zrobisz jak mnie złapiesz”. 1 stycznia 1986 r. ZIŁ-130 (wraz z modyfikacjami) otrzymał nowe oznaczenie ZIŁ-431410. Samochód poddawany był ciągłym, systematycznym modernizacjom, zewnętrznie pozostał taki sam. Nowe oznaczenie modelu było używane tylko w oficjalnej dokumentacji. Łącznie przed zakończeniem produkcji w grudniu 1994 roku fabryka samochodów ZIŁ wyprodukowała 3 366 503 ciężarówki ZIŁ-130 (nie licząc produkowanych w innych przedsiębiorstwach przemysłu motoryzacyjnego). ZIL-130 był produkowany na małą skalę w innych fabrykach w kraju. Na bazie ZIL-130 powstały następujące wozy strażackie :
AC-30(130)-63
AC-30(130)-63A
AC-40(130)-63B
AN-30(130)-64
AN-30(130)-64A
AC-40(130E)-126
AN-40(130E)-127
ANR-40(130)-127A
ANR-40(130)-127B
AG-24(130)-198
AP-2(130)-148
AP-3(130)-148A
Prezentowany model to AC-40(130)-63A . Cysterna pożarnicza wyprodukowana na podwoziu samochodu ciężarowego ZiL-130 w Zakładzie Sprzętu Pożarniczego Priluki. W 7-osobowej eskadrze zbiornik może pomieścić 2100 l wody i 150 l środka pianotwórczego. Pompa pożarnicza PN-40 (przepustowość 40 l/s przy ciśnieniu 10 atm), maksymalna masa samochodu 9100 kg.
