ZIS 6 BM-13 KATIUSZA

RYS HISTORYCZNY:  ZiS-6 – radziecki wielozadaniowy samochód ciężarowy o ładowności od 2,5 t w terenie do 4 t na drodze, produkowany w fabryce ZiS w latach 1933-1941. Pojazd był trójosiową odmianą ciężarówki ZiS-5. Jednym z głównych zastosowań samochodu ZiS-6 było wykorzystanie go jako podwozia wielo-prowadnicowej wyrzutni rakietowej Katiusza. Pod oznaczeniem ZIS-6 produkcja seryjna trzyosiowego pojazdu rozpoczęła się w tym samym czasie, co lżejszy ZIS-5 w grudniu 1933 roku. Jednak liczba jednostek pozostawała daleko w tyle za ZIS-5. W szczytowym okresie moskiewski zakład produkował prawie 4500 ZIS-6 rocznie, a w tym samym okresie zbudowano prawie 60 000 ZIS-5. W okresie budowy wprowadzono tylko kilka zmian. W 1937 roku zmodernizowano wał kardana . Od 1941 roku pojazd był w zasadzie wyposażony w silniki ZIS-16, które pochodziły z autobusu o tej samej nazwie. Dzięki nowej aluminiowej głowicy cylindrów moc wyjściowa mogła zostać zwiększona do 85 KM. Również w tym okresie zaprojektowano rozszerzony ZIS-6 z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Jednak projekt, który działał pod nazwą ZIS-9, nigdy nie wyszedł poza deskę kreślarską. W literaturze stwierdza się, że produkcja ZIS-6 została przerwana w połowie października 1941 roku. W tym czasie zakład produkcyjny został ewakuowany z Moskwy za Ural, aby chronić go przed zbliżającymi się wojskami niemieckimi i bitwą o Moskwę. W tym czasie zaprzestano również produkcji stosunkowo skomplikowanej skrzyni rozdzielczej i przekładni ślimakowych na tylne osie ZIS-6. W rzeczywistości do stycznia 1942 roku ZIS-6 były nadal produkowane masowo, prawdopodobnie z istniejących pozostałości. Z ponad 22 000 sztuk, ciężarówka była wówczas jedną z najczęściej budowanych w swojej klasie na świecie. Starsze źródła tradycyjnie podają liczbę 21 239 egzemplarzy, ale nie obejmuje to różnych produktów na zamówienie ani produkcji po październiku 1941 r. W 1948 roku ZIS-151 został wprowadzony jako następca ZIS-6.

OPIS  : ZIS 6 BM-13 KATIUSZA

Pojazd jest trzyosiowym wariantem dwuosiowego ZIS-5, który został wyprodukowany w dużych ilościach i z którego przyjęto również niezbędne zespoły. Podstawowe cechy projektu i technologii można prześledzić wstecz do ciężarówki zbudowanej przez amerykańską markę Autocar pod koniec 1920 roku. Przed i podczas II wojny światowej pojazd był najcięższą ciężarówką produkowaną przez ZIS i został zaprojektowany na ładowność czterech ton. W Związku Radzieckim w 1930 roku wyprodukowano tylko trzy typy trzyosiowych ciężarówek, ZIS-6 był modelem średniej wielkości. Do lżejszych celów był GAZ-AAA, dla jeszcze większych ładunków, JaG-10, zbudowany w małych ilościach. Niezawodna ciężarówka, służyła jako baza do stworzenia szeregu specjalistycznych modyfikacji wojskowych – ciężarówki oświetleniowej z zamontowanymi szperaczami , stacji naprawy radiowej i radiowej, mobilnego warsztatu polowego, pojazdu dostarczającego zaopatrzenie, pojazdu transportującego żołnierzy oraz jako pojazd holujący artylerię, ale najbardziej znany jest ze swojej roli jako pierwsza wielokrotna wyrzutnia rakiet (Katiusza) w lipcu 1941 roku. Został zbudowany przez Biuro Konstrukcyjne Fabryki „Sprężarek” w czasie II wojny światowej (1941-45). Do dziś przetrwało bardzo niewiele ciężarówek ZIS-6. Podczas wczesnej II wojny światowej ZIS-6 był używany przez Armię Czerwoną jako podwozie oryginalnej wyrzutni rakietowej BM-13 Katiusza nazywanej przez niemieckich żołnierzy „Organami Stalina”. Broń Katiusza z II wojny światowej obejmowała wyrzutnię BM-13, lekki BM-8 i ciężki BM-31. Dziś przydomek Katiusza stosuje się również do nowszych postsowieckich – oprócz nieradzieckich – wyrzutni rakietowych, w szczególności do popularnego BM-21 Grad i jego pochodnych. Bateria czterech wyrzutni BM-13 mogła wystrzelić salwę w ciągu 7-10 sekund, która dostarczyła 4,35 tony materiałów wybuchowych w strefie uderzenia o powierzchni 400 000 metrów kwadratowych, co czyni jej moc mniej więcej równą mocy 72 konwencjonalnych dział artyleryjskich. Dzięki sprawnej załodze wyrzutnie mogły zostać przeniesione w nowe miejsce natychmiast po oddaniu strzału, pozbawiając wroga możliwości prowadzenia ognia przeciw bateryjnego. Baterie Katiuszy były często gromadzone w bardzo dużych ilościach, aby wywołać efekt wstrząsu dla sił wroga. Wadą broni był długi czas potrzebny na przeładowanie wyrzutni, w przeciwieństwie do konwencjonalnych dział, które mogły utrzymać ciągłą niską szybkostrzelność. Obecnie niektóre ZIS-6 zostały zachowane lub odrestaurowane. Wśród nich w szczególności są okazy z wyrzutniami rakiet Katiusza, które zostały wzniesione jako pomnik w kilku miejscach w Rosji. Pojazdy można również znaleźć w muzeach, na przykład w Muzeum Historii Wojskowej Artylerii, Inżynierii i Technologii Komunikacyjnych w Sankt Petersburgu.