NYSA N61 TROPIC

RYS HISTORYCZNY : W 1952 roku w Nysie utworzono Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych. Dotychczas, w latach 1947-1951 w zakładzie tym, noszącym nazwę Fabryki Mebli Stalowych „Zachód”. wykonywano łóżka szpitalne, krzesła, biurka, szafki oraz kasy pancerne . Po decyzji o zmianie profilu produkcji zakładów przystąpiono do opracowania, a następnie produkcji nadwozi specjalnych i specjalizowanych, przystosowanych do zabudowy na podwoziach polskich samochodów ciężarowych FSC Lublin-51 oraz Star 20. Budowano nadwozia furgonowe różnego przeznaczenia, a także nadwozia warsztatowe i kina objazdowe. Przystąpiono do wykonania prototypów samochodów, którym nadano nazwę Nysa. Do grudnia 1957 roku wykonano 13 egzemplarzy oznaczonych symbolem N 57. Samochód Nysa został zatwierdzony do produkcji. Na zamówienie Ministerstwa Kultury i Sztuki opracowano nową konstrukcję i uruchomiono w 1961 roku produkcję samochodów typu N61-K przystosowanych do prowadzenia projekcji filmowej w warunkach polowych. Roczna produkcja Nys w 1961 roku przekroczyła 3000 sztuk. Na potrzeby eksportu opracowano bardziej luksusowe odmiany mikrobusu i sanitarki w wersji dla klimatu umiarkowanego i tropikalnego. Pojazdy te były lakierowane i ostatecznie wyposażone w Sanockiej Fabryce Autobusów. Od 1961 roku prowadzono prace nad większą modyfikacją nadwozia.

OPIS : NYSA SAN N61 TROPIC

Spotykano je nie tylko w Polsce ale również w Ghanie na Kubie , w Kambodży ,Korei, RFN , na Węgrzech i Turcji . Byliśmy „potęgą” wschodzących rynków 😎produkowano je z przeznaczeniem do krajów o klimacie tropikalnym 😲Poza daszkiem przeciwsłonecznym auta te miały po bokach rząd wywietrzników a także specjalnie izolowany dach .🧐Nysa N61 Tropic w wersji mikrobus miała we wnętrzu trzy podwójne kanapy i dwa fotele , na których mieściło się ośmiu pasażerów .